Für den Hausgebrauch verwende ich sowas zum kontrollieren und einstellen des Luftdrucks, funktioniert ganz gut
Empfehlung für die CB1000R SC60
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- SC60
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Weiki -
5. August 2019 um 09:37 -
Erledigt
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Für den Hausgebrauch verwende ich sowas zum kontrollieren und einstellen des Luftdrucks, funktioniert ganz gut
Falls Dich mal jemand fragt, was Du zu Weihnachten/ zum Geburtstag haben willst und Dir partout nix einfällt, weil Du schon alles hast:
Da gibt`s was ganz feines - google mal nach Flaig...
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google mal nach Flaig...
Danke für den Tipp Wichti , bisher kam ich mit dem zurecht, selbst bei meinem Rennkart mit geringen Drücken die mit 0,6x beginnen
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Michl3 . Mein Kommentar galt nicht dir sondern allen, die glauben 0,1 bar würden mehr als einen Placeboeffekt haben.
Teilweise sind die Drücke mit Geräten gemessen wo die Skala bis 10 bar reicht und die 0,1 weniger als die Dicke des Zeigers entsprechen.
Mein Reifendruck hat sich übrigens über Nacht und ganz von selbst um 0,15 bar reduziert als die Temperatur von 23 auf 8 °C fiel.
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habe jetzt auch den CRA3 drauf und hatte auch ein paar mal schon einen Rutscher - meistens auf Fahrbahnmarkierungen . Hatte ich vorher bei keinem Reifen bis jetzt.
Michl3: hilft es den Druck zu reduzieren ?
Ich weis nicht wie ihr fahrt, aber auf meiner Tuono rutscht der Reifen nur wenn ich es extra drauf anlege! Selbst bei sehr zügiger Fahrweise bringt man ihn nicht zum rutschen. Vorausgesetzt die Straße ist sauber
Aber vielleicht bin ich auch nur ne Pussy.Cuxman
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Mein Reifendruck hat sich übrigens über Nacht und ganz von selbst um 0,15 bar reduziert als die Temperatur von 23 auf 8 °C fiel.
Das ist der Grund warum ich öfter nach meinem Reifendruck schaue. Da ich 3/11 habe und im März und April meist die Themperaturen noch kühler sind als dann im Juni oder Juli und gegen Ende der Saison kann es wieder kühler werden. Dabei achte ich etwas daruf wie die Themperatur an dem Tag ist,an dem ich nach dem Reifendruck schaue,wie die Vorhersage für den folgenden Sonntag ist da ich zu 99% nur Sonntags zum fahren komme.
habe jetzt auch den CRA3 drauf und hatte auch ein paar mal schon einen Rutscher
Rutschfrei ist meiner auch nicht.Fahrbahnmarkierungen gehen noch aber die Bitumendehnungsstreifen sind einfach sehr schlecht.Da hat die BMW R1200R mit allen Helferlein an Bord vor Jahren bei der Probefahrt auch eingegriffen und es Super gemacht,aber erschrocken bin ich trotzdem und die hatte den Michelin Road 4 drauf.
Was man aber nich außer Acht lassen darf ist wie das Wetter die Tage davor war denn dementsprechend ist auch der "Boden" kühler oder wärmer.Bei kühlerem Asphalt und vorgeschrieben Druck (V2,5 H2,9) habe ich auch mehr "Schmier" als wenn ich dann den Druck etwas zurück nehme. Bin da vielleich etwas sensiebel und mangels Erfahrung eventuell auch ängstlich daß es dann abreißt wobei nicht mehr so viele von Hinten kommen wie noch 2017 (ab da fuhr ich Conti) und mit jedem Jahr wird es besser somit auch näher an die "Schmier" Zone.
Und jetzt kommt der Verweis auf meinen Anhnag !
Aber jeder empfindet es auf seinem Moped anderst deshalb meine Aussage:Es bleibt nichts anderes als es im wahrsten Sinne des Wortes selber Erfahren.
Ich habe mich Anfangs (da ich 2013 Späteinsteiger war) bei denen die schon länger fahren erkundigt was die für Reifen bevorzugen.Fast 100% sagten Michelin Power oder Power 2CT.Hatte beide nacheinader auf der CB und bin nicht glücklich geworden weshalb ich dann auch was anderes probiert habe (ist dann Conti geworden).
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Meinen Druck habe ich auf 2.4 / 2.6 abgesenkt und bilde mir ein das es einen tic besser ist
Mit dem Angel Gt 2 auf der cb bin ich nach wie vor sehr zufrieden
Vg Martin
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