Ja die SP ist bestimmt ein super Möppi (schöner sowieso als die ZX 10 R), es hätte allerdings schon ein paar Pfund weniger und TC verdient.
Ein Lichtblick. Vergleich in der neuen Motorrad
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ciccio70 -
31. Januar 2014 um 16:54 -
Erledigt
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Hallo Rene
Bitte nicht falsch verstehen, ich finde Ducati Motorräder geil. ABER, was bekomme ich bei Ducati mehr fürs Geld? Ich hab mir vor ein paar Tagen mehrere 1198 und auch ein paar Panigale angesehen. Die Kisten waren alle noch nicht alt, und hatten wenig KM. Wenn ich dann sehe: Lackabplatzer am Motorgehäuse, Kunststoffteile die verwitterter waren als an meiner 15 Jahre alten SC33 und noch ein paar andere Sachen. Das kann bei einem Preis von über 20000€ nicht sein.
Gruß Alpenfahrermeine aussage bezog sich in erster Linie auf die technische Ausstattung! DTC,DQS,EBC...
der optische zustand hängt nunmal immer von der pflege ab, da konnte ich aber bisher noch keine außergewöhlichen schwächen feststellen!
ich erinnere aber mal an fleckenpest sc59, repsol felgen die heftig abfärben, nähte in verkleidungsteilen... -
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Ja die SP ist bestimmt ein super Möppi (schöner sowieso als die ZX 10 R), es hätte allerdings schon ein paar Pfund weniger und TC verdient.
ABS raus dann ist Sie schön leicht. -
Fasse den Test mal mit eigenen Worten zusammen:
Super Möppi, in der Summe der Eigenschaften sogar besser als die 10er Ninja.
Nach Punkten aber nicht - fehlender Soziussitz (drauf gesch...), fehlende TC (schon schade).
Ein sehr ausgereiftes Bike also, das aber weniger PS und elektronische Helferlein hat als die Mitbewerber.
Und für das, was es ist, recht teuer.
Hm...Stimmt obenrum hat die zx10r bisschen mehr dampf (8ps ?), aber eben nur da. Bei der Blade liegt die Leistung im gesamten Drehzahlband wesentlich ehr an, egal ob normal oder SP.
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Optisch sehr sehr geil die sp,aber für 18000 hätte honda da doch mehr bieten müssen... so bleibt uns wiedermal das warten auf 2015 und evtl die rcv1000... wer weiss
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meine ist heute angekom
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glückwunsch und viel spaß mit dem teil!
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Meinen Glückwunsch. Müssen die Gefühle wohl echt übergekocht haben als sie abgeladen wurde.
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Meinen Glückwunsch. Müssen die Gefühle wohl echt übergekocht haben als sie abgeladen wurde.
ganz normal ist meine job
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Mir gefällt sie sehr, aber ich hätte die Ölings+Bremsen gerne auch in der 2-sitzer gehabt. Meine Madame fährt gern mal mit.
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andere/normal heckrahmen und T.U.V. ?
(sowieso mehr geld..... ) -
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auch wenn die aktuelle blade nur gefaceliftet wurde und der motor in der mitte und obenraus zugelegt hat ... ganz so schlecht kann sie ja nicht sein.
john mc guinnes hat mit ihr die isle of man tt gewonnen und da zählt sowieso n klasse setup mehr als ein paar zusätzliche ps. mit nem erstklassigen fahrwerk holt man mehr zeit raus als mit +20ps.
von daher hat honda alles richtig gemacht der sp nen komplettes öhlins fahrwerk zu spendieren. und ich glaub wenn man die verbauten fahrwerksteile an ner sc59 zb von 2008 nachrüstet, kommt man noch teurer. aber ryde by wire, mehrere fahrmodi, ne erstklassische tc, und das bosch-abs (das zZ leichteste am Markt) hätten es schon sein können. es bleibt zu hoffen das die nächste ausbaustufe unserer allseits heiss geliebten fireblade überhaupt stattfindet und nicht das das hauptaugenmerk hondas nun auf der rcv1000r liegt.http://gpupdate6.ed5.nl/news/235036.jpg
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.p…jpg.2040003.jpg
ne leistung von 200ps brauch die "neue" blade gar nicht haben, ein fahrfertiges gewicht von 190kg und 190ps wären toll + den ganzen elektronik kram, damit die leute beruhigt im scheitel den hahn voll aufreissen können, ohne über konsequenzen nachdenken zu müssen.
ergo: ich find die blade sp gut, denn da ist der ganze motorradfahrer gefragt mit all seinen fähigkeiten, wenn du mit dem teil ne zx-10r überholst, weisst du, das du besser bist als ne voll elektronische traktionskontrolle ... falls du sie überholst.
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kleine runde
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kleine runde
Wie?
Kein roter Teppich??18 k € sind definitiv für die Meisten zu teuer. Mit Tageszulasung gehts bei 14 k € los. Man kann die Frau mitnehmen und für die Preisdifferenz lässt sich ne Menge am Fahrwerk schrauben.
Wie war noch die alte Rennfahrerweisheit: Rennen werden auf der Bremse gewonnen und nicht am GasGood luck mit dem tollen Bike!
To_Blade
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ja , aber ist nichts nur fahrwerk
motor ist blueprinted
und das cost viel geld
(hab ich mehrere motorrad so auch die frau ist zufrieden) -
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BMW und Kawasaki sind im Moment die Einzigen die radikal nach vorne gehen. Vielleicht noch Ducati.
Ansonsten ist bei den Japanern erstmal Eiszeit. Yamaha hat im nicht-Supersportbereich einige heiße Eisen im Feuer und im Naked Bereich schon einige nette Motorräder.
Aber Honda..Ebbe..aufgewärmte alte Brötchen, mehr nicht. -
Wie war noch die alte Rennfahrerweisheit: Rennen werden auf der Bremse gewonnen und nicht am Gas
die bremse ist ja auch endlich mal vernünftig...
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Wer will auf so 'nem Bock 'ne Frau mitnehmen? ICh hatte nie Spaß daran und alle Kisten auf Einmann umzubauen war die beste Idee die ich je hatte. Die CB-1 darf hier die Ausnahme machen.
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So halt ich es auch,baue immer gleich die Rasten hinten kpl. mit Halter ab oder besser gleich einen Einmannhöcker.
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