Sehe ich auch so. War beim Blick auf die Kerze wirklich nicht sehr begeistert. Ich vermeide auf die nächsten 500 Kilometer lange und hohe Drehzahlen, tanke den klopffestesten Sprit den ich bekommen kann und schaue mir die Kerze dann nochmal an.
Echt verrückt, da ärgere ich mich über fehlende Ablagerungen? Da Spritzbild und Menge an Zylinder 2 unauffällig waren, käme dann nur noch die Öffnungszeit in Frage. Ergo Einspritzventil oder Steuergerät.
Sollten sich nach 500 km bei mäßiger Gangart keine Ablagerungen zeigen, tausche ich das Einspritzventil. Keine Lust nochmal alles aufzumachen.
Tausch mal die Einspritzventile "Quer". Vielleicht ist eines doch nicht gut. Bloss nicht wieder den selben Schaden einfahren.
Ich wuerde da so keinen Meter mehr mit fahren. Weisse Kerze ist ein sehr sehr schneller Tod.