SC 59 - Drehzahlmesser ohne Funktion, läuft einwandfrei

nee, bin nicht sicher. im whb sollte/könnte es drinstehen.

Im Prinzip sind die Masse Leitungen schon miteinander verbunden, aber bei der Glühbirne hast du natürlich einen gewissen Spannungsabfall auf der Leitung so das da schon mal nicht mehr 0V sind sondern vielleicht 2V und ggf sind da Störungen drauf. Die Masse direkt am Rahmen an einer blanken Stelle abnehmen sollt funktionieren.
Aber wenn jetzt der andere Tacho funktioniert hat, und du die Leitung mit einem anderen Kabel vom Steuergerät aus schon überbrückt hast, und es immer noch nicht ging, denke ich eher nicht daß es ein Messfehler ist.

Glaube ich auch nicht.

Wird schon ok sein. Die Massekabel sind jedenfalls mit dem Rahmen fest verbunden. Alles was elektrisch leitend damit verschraubt ist hat auch Masse.

Zitat von CBR-k-Timmi

Sie ist nur leicht auf Rennstrecke umgebaut (fast original), leider geht die Anzeige des Drehzahlmessers (DZM) nicht.
Ich hätte gern ein paar Ideen, was es sein könnte, da ich sie wohl einfacher loswerde wenn das repariert ist.

Nur mal ins Blaue geraten und deswegen gefragt: sind die Blinker noch dran?

Ich hatte bei meiner Renn-SC57 aufgrund "Ablastung" noch sämtliche unnütze Kabel aus dem Heckbereich vom Kabelbaum geschnitten.

Auch Blinker, ab und gut...

DZM ging nicht mehr. Im Stromlaufplan gesucht...der Drehzahlsensor bekommt seine Masse über die Blinker hinten.

Sensor wieder angeschlossen, alles ging wieder...

Daher die Frage was denn alles nicht mehr straßentauglich ist wenn du von einem leichten Umbau sprichst.

Zitat von enesu311

der Drehzahlsensor

Der ist aber eigentlich für die Anzeige der Geschwindigkeit, bzw für's ABS, das Signal für den Drehzahlmesser der die Motor Umdrehungen anzeigt kommt direkt vom Steuergerät, und da indirekt über den Kurbelwellen oder Nockenwellen Sensor weiß ich grad nicht genau welcher, und wenn der nicht geht läuft auch der Motor nicht

Ja ich habs mir auch grad nochmal angeschaut und ehrlich gesagt machst du mich auch grad unsicher, ob bei mir Drehzahl oder Geschwindigkeit weg war

Aber bei der SC59 ist die Verkabelung eh anders...bin grad mal durch den Stromlaufplan gepflügt.

Wird also auf die SC59 nicht zutreffen mit der Masse...

Zitat von enesu311

ich habs mir auch grad nochmal angeschaut und ehrlich gesagt machst du mich auch grad unsicher, ob bei mir Drehzahl oder Geschwindigkeit weg war

Sicher Tacho. Das ergibt sonst keinen Sinn.

Ja ok, ok, ihr habt mich überzeugt

Ist inzwischen auch schon 6 Jahre her...oh man, ich werd alt

Variante 1 ist zutreffend.

vielleicht da musst du mal angucken.

Kommt halt drauf an wie der Schlüssel der SC59 aussieht, hab das grad mal meinem von der SC60 angeschaut, da ist unter den Honda Aufklebern die vorne und hinten auf dem Schlüssel sind keine Öffnung drunter, da scheint der Chip tatsächlich in den Schlüssel eingegossen zu sein. Bei der SC57 sieht der Schlüssel aus wie in dem Video.

Edit: Bei der SC57 muß man das Silikon in dem der Chip eingebettet ist noch rauskratzen, da hab ich grad mal geschaut, aber dort geht es. Bei der SC60 ist alles mit Plastik zu, und man sieht auch keinerlei Nähte.

Das ist doch genial gelöst, sofern die Abdeckung hält, wovon ich ausgehe. Darum gab's auch einen "Gefällt mir"