Das ist aber nicht nur eine Frage der Füllmenge, sondern auch der Viskosität in cst@40°C: Progressive Gabelfedern in SC59
es ist besser das ganze mit dem luftpolster einzustellen die Höhe des Polsters steht im WHB.
Wenn du weißt was für Öl drin war kaufst du das gleiche oder eines mit dem gleichen cst wert. Google mal dazu. Es gibt eine Tabelle wo man es ablesen kann.
Lass den Dämpfer nach dem füllen nochmal stehen und kontrollier am nächsten Tag nochmal.
Ich hab motul 7,5 Factoryline gekauft.
War eine Empfehlung von Dr. Fireblade.
Honda war glaube ich SS 10.
Was ca 22cst hat. Das motul hat 25 oder 28
original ist ss47(10w), schätze so cst40 von 35 ca.
also, ne spritze ist so ziemlich das einzige was du in einer apotheke für schmalen kurs bekommst, und n stück schlauch....?
wenn du, beim befüllen, mal beobachtest was die angegebenen+-2.5ccm in Millimetern ausmachen, merkst du das Luftpolster messen erforderlich ist.
nach der ersten Fahrt nochmal prüfen schadet auch nicht.
Alles anzeigenalso, ne spritze ist so ziemlich das einzige was du in einer apotheke für schmalen kurs bekommst, und n stück schlauch....?
wenn du, beim befüllen, mal beobachtest was die angegebenen+-2.5ccm in Millimetern ausmachen, merkst du das Luftpolster messen erforderlich ist.
nach der ersten Fahrt nochmal prüfen schadet auch nicht.
Spritze 50ml und Schlauch ist natürlich vorhanden... bedeutet das 517ml pro holm? Den Rest dann messen über luftpolster?
Das kannst du halten wie'n Dachdecker.
Perfekt entlüften, bzw. nach der Probefahrt prüfen, ist wichtiger.
Das kannst du halten wie'n Dachdecker.
Perfekt entlüften, bzw. nach der Probefahrt prüfen, ist wichtiger.
Entlüftet das System nicht selbst nach Zusammenbau und einfedern im ausgebauten Zustand (paar mal) dann wieder prüfen etc
Hast pm (wegen ©), mach's so.
also erstmal musste ich auch lernen das10w nicht gleich 10w ist.
Bei louis gibts ein Werkzeug fürs luftpolster.
Whb gilt natürlich nur bei Original Federn.
Wenn du weißt was für Öl drin war kaufst du das gleiche oder eines mit dem gleichen cst wert. Google mal dazu. Es gibt eine Tabelle wo man es ablesen kann.
Meinst du die da: http://mahonkin.com/~milktree/…ight-script/oil-weight.pl
Ja, ich habe auch ein 10w bestellt also dem originalen wert wohl nachempfunden.
Davon würde ich keinesfalls ausgehen, weil "W" die Viskosität bei 100°C beschreibt, was insofern völlig blödsinnig ist, weil das nicht der Temperaturbereich ist in dem eine Gabel arbeitet und weiters keinerlei Rückschlüsse gezogen werden können, welche Viskosität das Öl bei 20 - 40°C hat.
Motul gibt in der technischen Spezifikation genau an, wie sich das Öl in Abhängigkeit zur Temperatur verhält: https://d23zpyj32c5wn3.cloudfr…e__28GB_29.pdf?1492016021
Meinst du die da: http://mahonkin.com/~milktree/…ight-script/oil-weight.pl
ja diese Tabelle.
Da siehst du das motul 7,5 ca. Dem hondaöl entspricht
Bei der SC59 wird, wie chris16 bereits gepostet hat, seitens Honda das Honda Pro HP Fork Oil (SS-47) (10 wt) mit 35.20 cst@40°C verwendet. Das entspricht dem Motul Factory Line Medium (10W) mit 36.00 cst@40°C.
Ich habe 75kg und fahre in meiner 2008er SC59, Motul Factory Line Light (5W) mit 80mm Luftpolster.
Für mich der beste Kompromiss aus Ansprechverhalten und Blockfestigkeit.
Whb gilt natürlich nur bei Original Federn.
...der Wert 93mm aus dem Handbuch wird ohne Feder eingestellt! Steht auch im Handbuch.
Die Feder spielt somit erstmal keine Rolle.
Und das Doofe ist, dass es pro Holm dann mehr als ein halber Liter Öl ist, was man braucht. Deswegen kommt man mit einem 1 Liter Gebinde nicht hin und kann dann noch ein zweites kaufen. Ich habe im vergangenen Dezember auch einen Gabel-Service an einer 2009er SC59 gemacht und kann die Mehrmenge über 500ml pro Holm bestätigen.
...der Wert 93mm aus dem Handbuch wird ohne Feder eingestellt! Steht auch im Handbuch.
Die Feder spielt somit erstmal keine Rolle.
Und das Doofe ist, dass es pro Holm dann mehr als ein halber Liter Öl ist, was man braucht. Deswegen kommt man mit einem 1 Liter Gebinde nicht hin und kann dann noch ein zweites kaufen. Ich habe im vergangenen Dezember auch einen Gabel-Service an einer 2009er SC59 gemacht und kann die Mehrmenge über 500ml pro Holm bestätigen.
Die Federn sind natürlich ausgebaut.
Allerdings wenn du wilbers oder ähnliches einbaust ändert sich auch die Füllmenge bzw Luftpolster.
...der Wert 93mm aus dem Handbuch wird ohne Feder eingestellt! Steht auch im Handbuch.
Die Feder spielt somit erstmal keine Rolle.
Und das Doofe ist, dass es pro Holm dann mehr als ein halber Liter Öl ist, was man braucht. Deswegen kommt man mit einem 1 Liter Gebinde nicht hin und kann dann noch ein zweites kaufen. Ich habe im vergangenen Dezember auch einen Gabel-Service an einer 2009er SC59 gemacht und kann die Mehrmenge über 500ml pro Holm bestätigen.
Die Federn sind natürlich ausgebaut.
Allerdings wenn du wilbers oder ähnliches einbaust ändert sich auch die Füllmenge bzw Luftpolster.
...der Wert 93mm aus dem Handbuch wird ohne Feder eingestellt! Steht auch im Handbuch.
Die Feder spielt somit erstmal keine Rolle.
Und das Doofe ist, dass es pro Holm dann mehr als ein halber Liter Öl ist, was man braucht. Deswegen kommt man mit einem 1 Liter Gebinde nicht hin und kann dann noch ein zweites kaufen. Ich habe im vergangenen Dezember auch einen Gabel-Service an einer 2009er SC59 gemacht und kann die Mehrmenge über 500ml pro Holm bestätigen.
Aus diesem Grund habe ich gleich ein 4 Liter Kanister bestellt, außerdem natürlich auch pro Liter günstiger als 1 oder 2 Liter
So habe heute wieder alles zusammen gebaut... es sind exakt 525ml. pro Holm (komplett leeres System) dann stimmt der federweg und die Messung laut WHB, falls das jemand wissen wollte.
Hab in einem Abwasch die Radlager ersetzt neue Lager rein allerdings passen die Siris nicht... sowas hatte ich noch nie 
Lagersitz ausgemessen 47,57mm
Siris 47,00mm fallen also so raus...
Dachte erst die ALL Balls Lieferanten hätten mistgebaut bei der Lieferung, stimmt aber alles sind korrekt angegeben mit 47mm
Tourmax ebenfalls mit 47mm
Der Lagersitz ist nicht beschädigt Lager halten auch einwandfrei und mussten eingepresst werden, gingen also nicht von Hand rein und wurden nicht eingeklebt...
Felge ist natürlich Original...
Hattet ihr sowas Schonmal? Gibt es Abhilfe/Lösungen? Ich möchte den Siri da nicht reinkleben oder anders reinpfuschen...
Finde für die SC59 nur die Norm Größen auf Allens Seiten von 47mm.