Also ich bin eine Frohnatur, ich meine nie was boese.
Standgasdrehzahl / Wachselement bei warmen Motor / Funktion überprüfen
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Markus_CBR -
27. Juli 2020 um 07:12 -
Erledigt
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Laut Teilnahmebedingungen gehandelt, also nicht böse
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HINTER dem Turbolader!!!!!
Schön euch mit der Frage belustigt zu haben
Macht aber natürlich auch nur so Sinn....
Falls dies nochmal jemand lesen sollte: Die Anschlüsse sind natürlich nach der Drosselklappe, könnten also bei dem Thema mit reinspielen.
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Du musst da mal richtig suchen, klar dass die Vermutungen einen Spielraum zu sowas bietet.
Ich denke wir können dir hier beim Problem durchaus helfen
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Hier das ist zwar keine Blade aber selbe Geschichte wie das funktioniert.:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Die Drosselklappen muessen ganz zu sein, das musst du kontrollieren. Das Wachselement oeffnet nur Bypassbohrungen fuer Luft um die Drosselklappen. Wenn die Drehzahl ohne Grund steigt, muss irgendwo Luft an den Klappen vorbeigehen. Kontrollier mal das Gedoens und die Starterventile wenn du alles auseinanderbaust ob das alles richtig funktioniert.
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vielleicht bin ich auch zu blöd. aber ich versteh die problematik nicht ganz. die drehzahl geht ab und zu ein wenig hoch im stand ... und dann?
wenn ich zu wenig standgas hab stirbt mir der ofen ab klar, aber wenn ich jetzt ab und zu 200-300 rpm mehr hab im stand, schadet es doch sicher nicht.
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Ich behaupte mal es nervt schlicht und ergreifend, wenn da Differenzen von rund 500 Touren scheinbar völlig willkürlich auftreten.
Ich halte das auch nicht für ein Drama, aber zumindest isses interessant.
Vermutlich ist es am Ende etwas völlig profanes wie z. B. Der schon erwähnte "Ruß" auf den Drosselklappen
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vielleicht bin ich auch zu blöd. aber ich versteh die problematik nicht ganz. die drehzahl geht ab und zu ein wenig hoch im stand ... und dann?
wenn ich zu wenig standgas hab stirbt mir der ofen ab klar, aber wenn ich jetzt ab und zu 200-300 rpm mehr hab im stand, schadet es doch sicher nicht.
Wie bereits von Derbe geschrieben, es nervt einfach nur. Schlimm ist es sicher nicht....
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Alles was nicht so ist wie es soll nervt. Achte genau dadrauf ob die Drosselklappen ganz geschlossen sind.
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möglicherweise tritt das ja nicht nur im stand auf, und hat dann Einfluss auf Motorbremse, schalten, Gasannahme?
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vielleicht schau ich mir das auch mal an wenn mir ganz langweilig ist.
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aber ich versteh die problematik nicht ganz. die drehzahl geht ab und zu ein wenig hoch im stand ... und dann?
Ich wills mal so sagen: Wenns damals in der steinzeiltlichen Höhle vor dem Eingang im Gebüsch raschelte gabs sicher welche die sich dachten, ach, wird schon nix sein und andere die eben versucht haben rauszufinden was das ist..... welche wohl eher überlebt haben?
Jedes ungewöhnliche Verhalten an einem Fahrzeug ist ein Symptom für irgendwas... das kann harmlos sein, das kann aber auch was Übles bedeuten. Drehzahlschwankungen wie hier könnte z.B. Falschluft sein oder ein schwankender Zündzeitpunkt. Beides kann ernste Schäden verursachen und von daher ist es absolut sinnvoll zu versuchen die Ursache zu finden. Dann kann man immernoch entscheiden ob mans lassen kann oder Handlungsbedarf besteht.
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Ich wills mal so sagen: Wenns damals in der steinzeiltlichen Höhle vor dem Eingang im Gebüsch raschelte gabs sicher welche die sich dachten, ach, wird schon nix sein und andere die eben versucht haben rauszufinden was das ist..... welche wohl eher überlebt haben?
Jedes ungewöhnliche Verhalten an einem Fahrzeug ist ein Symptom für irgendwas... das kann harmlos sein, das kann aber auch was Übles bedeuten. Drehzahlschwankungen wie hier könnte z.B. Falschluft sein oder ein schwankender Zündzeitpunkt. Beides kann ernste Schäden verursachen und von daher ist es absolut sinnvoll zu versuchen die Ursache zu finden. Dann kann man immernoch entscheiden ob mans lassen kann oder Handlungsbedarf besteht.
danke für deine fachliche auskunft. ich bin keine kfz fachkraft interessiere mich jedoch für die materie. regelmäßige wartungsarbeiten führ ich an meiner blade selber durch weil ich bock drauf hab und es bei einem bike das ausschließlich am ring bewegt wird gut is, wenn man einen großteil der anfallenden arbeiten selber machen kann. entsprechend muss bei mir primär die funktion gegeben sein, während ich kosmetische mängel und designschwächen nachrangig behandle.
gibt ja genug leute für die das wichtiger ist als die eigentliche funktion, darum auch die frage ob es da zu gröberen defekten kommen kann.
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Ich wills mal so sagen: Wenns damals in der steinzeiltlichen Höhle vor dem Eingang im Gebüsch raschelte gabs sicher welche die sich dachten, ach, wird schon nix sein und andere die eben versucht haben rauszufinden was das ist...
O.T.
Hatte ich schon mehrfach rascheln in Werkstatt. Einmal hatte sich eine Ratte in einer Schublade einquartiert und die Umhuellung meiner Schweisselektroden abgeknabbert. Ein weiteres mal hat eine andere Ratte eine nagelneue verschlossene Dose Rattenkoeder aus einem oberen Regal aufgenagt und sich dadranne vergnuegt. Ueber Wochen ueberall Koeder hat sie verteilt und wohl lange ueberlebt. Und einmal sass ich da an meinem Tisch und sie war gut versteckt im Muell und es war nur ab und zu seltsames raschlen zu bemerken. Ich kann euch sagen. Mann mann. Aber ich habe nun jede Ritze abgedichtet wo son Vieh reinkommen kann hoffentlich. Hier in der Stadt ein desaster.
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