Repro-Verkleidungsaufkleber

Würde die Kombination der Aktuell gefundenen Anbieter die Situation verbessern wenn man nach dem verkleben mit Klarlack "versiegelt"?

Der Aufkleber ist ja Folie. Was nix heißt. Die gibt's von $ bis $$$.

Honda wird die damals ja nicht bei der Werbebude nebenan gemacht haben.

Und durchgefärbt ist natürlich meistens besser, geht aber halt nur Einfarbig.

Beim Thermodruck läuft ein Farbband über einen HitzeDruckkopf, es wird eine Farbschicht transferiert.

Siebdruck ist eh klar?

Beides ist teuer, ich wüsste auch nicht wo/wer das macht.

Ich würde die Ansprüche runterschrauben,

es ist kein Bugatti von 1820 wo der Asphaltlack restauriert werden muss.

Und das ein Handwerker nicht das gleiche leisten kann wie die Industrie,

ist kein Grund Hobby Niveau zu unterstellen.

Es gibt schon gute Tintenpisser die relativ haltbare Farben machen.

Wenn Farben und Geometrien 100% matchen müssen, dann muss es auch sein Geld kosten.

Oder selber machen, ein Messer kaufen und ein Airbrush ...mein ich ernst, das geht.

Durchgefärbte Folien kann man polieren. Nicht wenn Lack drauf ist. der könnte aber das schrumpfen vermindern.

Ein Digitaldruck hat eh ein Schutzlaminat drauf normalerweise, ob da ein Lack nötig ist...

Original wird ja auch oft überlackiert, wobei Folie und Lack Unbekannte sind.

Versuch macht kluch.

insbesondere vorher, der Vorversuch.

Leute haben schon gekotzt, weil sie den nicht kannten.

Wir bedrucken mittlerweile auch unsere Handräder für unsere Gasflaschenventile. Wurde vorher per Laser eingebrannt (Wird dann gräulich weiß) oder per Tampondruck weiß aufgebracht. Wenn du jemanden findest der einen UV Logojet hat, bekommst du einen sehr haltbaren Farbdruck. So machen wir das jetzt. Ist sehr haltbar. Ist dann aber auch nicht einfach wenn man keine originalen Aufkleber zum scannen hat.

Frag doch mal beim Werbestudio Sven Gildemeister an. Von dem hatte ich ganz gute für meine VFR400.

zeig mal ein Bild, Richard.

Taugen aber leider für gar nix.

Auspacken, auf ein DinA4 legen so das man dessen Ecken sieht.

hohe Auflösung, gute Beleuchtung.

Dann würde ich mich trauen dazu was zu sagen.

Meine Frau fährt eine 94’er CB 500 mit einer Five-Stars-Verkleidung. Technisch ist alles in Ordnung, sie sah nur etwas räudig aus. Also die CB.

Deshalb wollte ich zuerst mal die Verkleidung neu lackieren und die originalen Aufkleber verwenden. Da es die nicht mehr gibt, wollte ich sie machen lassen. Dafür habe ich von einer meiner Verkleidungen die Aufkleber abgezogen. Vorn ist ein HONDA-Schriftzug, Silber mit goldenem Rand. An der Seite der Verkleidung ist ein Aufkleber, der von Silber in Grau übergeht. Auf dem Tank ist ein großes HONDA, schwarz mit silbernem Rand. Darunter ist so ein Element, das von Silber in grau übergeht. Am Heck ist wieder ein Element, silber in grau verlaufend mit einem Schriftzug CB 500, schwarz mit silbernem Rand.

Damit bin ich zu einer Grafikbude gegangen. Die Grafikbude kann alles und macht alles, mit 25 Leuten. Die Aufkleber habe ich gezeigt und schon haben sie den Kopf geschüttelt. Das konnten sie nicht.

Zur nächsten Bude, das Gleiche. „Da ist ja Silber drin. Wir drucken digital, da geht Silber und Gold nicht.“ Die Folierer drucken fast alle digital.

Damit wurde mir auch klar, warum nach der SC 44 kaum Silber mehr verwendet wurde. Es gibt nur noch farbige Streifen oder Formen, einfach zu produzieren.

Ich sollte zu einem Siebdrucker gehen. Der Drucker sagte, er könnte es drucken. Ich müsste nur zu einem Grafiker gehen, der eine PDF erstellt, nach der er dann drucken könnte. Wenn ich mir vorstelle, dass der Grafiker 4 Stunden pro Aufkleber berechnet, zu 84,-€ pro Stunde, und der Drucker dazu kommt, weiß ich, dass ich das nicht bezahlen kann und auch nicht will.

Also habe ich es erstmal selbst versucht. Das Einscannen mit einem einfachen Scanner ging nicht, das gab zu wenig Pixel her. Also fotografieren, einscannen und über Windows Paint bearbeiten. Einen ganzen Winter habe ich Abend für Abend gesessen, ich sehe sowieso kein Fernsehen.

Es ging langsam vorwärts und ich wurde immer besser, es blieben nur noch einige Probleme zu lösen. Vermutlich bin ich auch pingliger als die Grafiker.

Da fand ich die Firma motor-stickers, die auch die Sticker anbietet, die ich suchte. Die für die Verkleidung nicht, die ist nicht original Honda. Aber der Rest.

Die allgemeinen Aufkleber der Firma, also Honda, Honda mit Flügel u.s.w., kamen recht nahe an das Original heran, ich bin zufrieden damit. Zu den speziellen Aufklebern komme ich später. Da eben auch Silber und Gold gedruckt wird, gehe ich davon aus, dass es Siebdruck ist.

Den Aufkleber auf der Seite der Five-Stars Verkleidung ersetzte ich durch eine eigene Lackierung.

Mir hat auch gefallen, dass die Farben, zumindest für meine Motorräder, so halbwegs passen. Da habe ich schon gaaanz andere Sachen gesehen.

Ich bin mit der Arbeit dieser Firma zufrieden. Es sind immer Sachen dabei, die nicht in Ordnung sind. Diese schicke ich zurück und gebe möglichst genaue Angaben dazu, wie ich es haben will. Dann fotografiere ich auch mal den Originalsticker mit Bandmaß auf der Verkleidung.

Ich weiß nicht, woher sie ihre Vorlagen für die PDF haben, von Honda selbst sicher nicht. Wenn sie ihre PDF nach einem Foto erstellen, das etwas schräg aufgenommen wurde oder die Verkleidung dort eine Wölbung hat, verändert sich erstmal die Perspektive. Das Verhältnis zwischen Höhe und Breite stimmt nicht. Der ausgedruckte Sticker sieht dann im Verhältnis zum Originalen verzerrt aus.

Und wenn noch niemand diesen SC 33 Sticker geordert und bemängelt hat, woher sollen sie dann wissen, dass etwas an der Vorlage nicht passt? Sie haben weder den Originalsticker noch das Motorrad, um ihren Sticker anzuhalten.

Dabei habe ich immer den Eindruck, dass sie sich bemühen, besser zu werden.  

Ich weiß nun, wie mühsam es ist, eine gute PDF zu erstellen. Da kann es auch einige Korrekturen brauchen. Dafür bin ich mit dem Preis zufrieden.

Wenn aber der Sticker dann schließlich in Ordnung ist, kann man sie dafür auch weiterempfehlen.

Sicher sollte eine Folie, die mit „nasser Farbe“ bedruckt wird, andere Eigenschaften haben als eine, auf die Farbpulver aufgebrannt wird. Und der von der Digitaldruckerei kann natürlich die Folie und die Arbeit der Siebdruckerei als billig und minderwertig hinstellen. Er selbst ist ja schon mit dieser Arbeit überfordert.

Als Analogie möchte ich darauf verweisen, dass wir an unseren Bremsleitungen auch die billigen Aludichtungen verwenden und nicht die teuren aus Kupfer. Und das aus gutem Grund.

Meine Aufkleber von motor-stickers waren lackiert, was sie von Haus aus beständiger macht.

Ich hatte für die CB 500 drei komplette Verkleidungen bis auf den Grund abgeschliffen, repariert, grundiert und mit Autolack in Originalfarbe lackiert. Die habe ich von der Firma Prosol anrühren und in Sprayflaschen abfüllen lassen, in dem Farbcode für Honda-Motorrad. Dann habe ich die Aufkleber aufgeklebt, angeschliffen und das komplette Teil mit 2-Komponenten Klarlack lackiert. Um nicht gleich nach jedem Umfaller reparieren zu müssen, habe ich mehrere gemacht. Wenn man schon bei ist...

Bei meiner blau-gelben SC 44 lackiere ich die gelben Elemente auf den unteren Verkleidungsteilen selbst. Auf der Kanzel gibt es vorn ein U mit gelb-weißem Farbverlauf, das ich auch selbst lackiere. Deshalb kamen meine SC 44 Sticker noch nicht zum Einsatz, nur die für die CB 500.

Die Sticker von moto-stickers halten jetzt drei Jahre und machen keine Anstalten zu verblassen oder abzufallen.

Das sind meine eigenen, bisherigen Erfahrungen. Jemand anders hier war sehr unzufrieden. Letzten Endes muss jeder selbst wissen, was er haben will und wieviel Aufwand er zu treiben bereit ist.

Zitat von Fahrer55

ie billigen Aludichtungen verwenden und nicht die teuren aus Kupfer. Und das aus gutem Grund.

Das hat nichts mit den Kosten zu tun, sondern mit der elektrochemischen Spannungsreihe.

Genau. Deshalb schrieb ich ja: Aus gutem Grund.

Manchmal schicke ich ihnen auch andere Aufkleber oder Vorlagen zu. Da gab es noch nie Probleme. Aber den einzigen Originalaufkleber aus der Hand zu geben schmerzt schon.

Ich denke aber auch, daß das die effektivste Variante für beide Seiten ist. Wenn ich daran denke, wie oft ich Teile, die ich selbst herstelle, ranhhalte und nachfeile und immer immer wieder... . Wie oft die Sticker dann hin- und herzuschicken wären.

Ich weiß eben auch nicht, woher die ihre PDF für den ungenauen Sticker haben. Wenigstens sind sie auch an einer ordentlichen Vorlage interessiert und wimmeln nicht unzufriedene Kunden ab.

Es interssiert mich, wie es weitergeht.

Inzwischen hab ich die Kanzel mit den genannten Aufklebern beklebt, die bekannten Mängel wie Loch Abstände (Verkleidungsscheibe / unterer Abschluß bei den Scheinwerfern) mussten mit ein wenig tricksen angepasst werden.

Kurzform: Es ging aber schön und passend ist anders, zum Glück waren es nur zwei.

Nabend Richie!

Tiefen Diener für deine Mühe!  

Dann vermittele mir bitte mal ein paar Chrom RR für die 98er, Gerne per Mail, Telefon oder Trommel