Sc77 Starprobleme Anlasser ? Batterie ?

Mess mal den Ladestrom wenn Sie läuft. Also mit wie viel die Batterie geladen wird.

Der Anlasser sollte wenn defekt immer Probleme machen.

Ggf. lässt du sie mal warm laufen, machst Sie aus und schaust ob das Problem wieder kommt. Den Versuch dann Mal aufnehmen.

Die Spannung kannst du dir im Dashboard anzeigen lassen. Sollten 14V und mehr sein beim fahren.

Hatte ich auch mal an der Tanke. Motor noch heiß und Lüfter ist gelaufen. Beim Anlassen hat die Batterie es nicht mehr gepackt. Als der Lüfter aus ging sprang die sofort an. Ich tippe drauf dass deine Batterie nicht mehr so gut ist. Hast du ein externes Ladegerät? Wenn ja mal, mal voll laden. Ggf. mit Entsulfstieren. Hilft bei mir sehr gut.

Die Batterie hat er wohl schon gewechselt.

Er sollte sich trotzdem die Spannung anzeigen lassen. Eventuell sieht er da schon, dass die Spannung zu niedrig ist.

Neue Batterien können auch schnell kaputt gehen.

Hoert sich nach dem alten Problem an, Schaltereinheit rechts.

Thema

Blade springt nicht immer an

Hallo,

ich weiß das einige auch dieses Problem haben. Die Blade springt 10x ohne Probleme an, und dann Orgelt man ohne Ende, oder sie springt an und geht direkt wieder aus.

War vorhin beim HH wegen eines Inspektion Termins. Als ich zurück fahren wollte ging sie wieder nicht an. Bin total genervt.

Möchte meinen HH Vorschläge machen woran es noch liegen könnte.
Habe bereits eine neue Batterie bekommen, aber das hat natürlich nichts gebracht.

Bender

22. März 2019 um 12:27

Hört sich nach ladespannung, bzw leerer Batterie an.

Zitat von Mario159981

Guten Abend, habe folgendes Problem,

Ich habe die sc77 bj 2019 kein SP. Wenn ich die Blade starten möchte im kalten zustand springt sie nach paar mal orgeln an, aber wenn ich 1km ca weiter zur Tankstelle fahre weil ich dort immer Tanke, springt Sie nicht mehr an, irgendwann beim Orgeln flackert der Bildschirm nur noch und dann ist schluss keine kraft mehr das Motorrad zu starten. Der Anlasser hört sich auch nicht so gut an so ein elektronisches pipen Geräusch…. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll. Mir bleibt dann nichts anderes übrig wie sie im 2 gang bei ca 10kmh über die Kupplung anzuschieben und springt dann auch gleich ohne Problem an. Auch nach längerer Fahrt wenn ich Sie abstelle und dann so ca 20 Minuten später fahren möchte das gleiche Problem. Batterie habe ich neu gewechselt. Wie würdet Ihr weiter vorgehen, weil es ist total unangenehm… immer mit der Sorge zu leben ich stehe mal irgendwo wo ich Sie nicht anschieben kann. Zb Mitten auf der Straße

Anlasser Tauschen ?

Eventuell hat jemand das gleiche Problem.

Vielen Dank und Grüße Mario

Hi Mario,

ich habe das gleiche Bike (SC77 - 2017/18) und habe genau das gleiche Problem.

Bei mir wird auf den Anlasser getippt. Konnte es bei dir schon behoben werden? Finde es halt etwas krass, dass sowas nach 25k km passiert. Es hat dadurch jetzt auch schon zwei Batterien geschrottet.

Viele Grüße

Stapsey

Ich kann nur immer wieder betonen, dass es anfangs genau diese Probleme gab wegen der Schalteinheit rechts, die dann auf Garantie getauscht wurde.

Da wuerde ich als allererstes gucken.

Thema

Blade hat immer mal wieder Startprobleme

Hallo zusammen,

ich habe mir Ende März 2018 eine neue SC77 gegönnt. Bereits bei der Übergabe beim Honda-Händler zeigten sich Startprobleme, dh der Anlasser dreht und versucht den Motor zum Leben zu erwecken, doch der Motor springt nicht an:

Teilweise erst beim dritten oder gar vierten Versuch springt sie dann an. Es kann auch mal vorkommen, dass sie beim zweiten/dritten Versuch kurz anspringt und sofort wieder ausgeht. Dummerweise tritt der Fehler nicht regelmäßig sondern nur ABSOLUT sporadisch…

Ourson

3. Juni 2018 um 18:08

Zitat von Mario159981

Warum sollte es die Einheit sein … wenn da ein defekt vorliegen würde würde die doch überhaupt nicht orgeln ?

Weil es am Kill lag, kam sehr sehr haeufig vor. Hat gar nichts mit dem Anlasser zu tun. Wenn der Anlasser gut orgelt, ist er auch nich kaputt. Ist zwar moeglich, da es derselbe Anlasser ist von der SC59. dort gab es vereinzelt Ausfaelle durch abgefallene Magneten. Aber dann dreht er auch nicht mehr schnell.

Ich weiss ja nicht ob euer Anlasser noch normal schnell dreht. Wenn ja ist es nicht der Anlasser.

Zitat von Mario159981

Kurzes Update

Diagnose, Befund von Honda Werkstatt

Batterie, Anlasserschaltung, Anlasserrelais ok, Startstrom

weit über 100 Ampere,

Anlasser ausgebaut, nur schwer drehbar, zerlegt, Dauermagnete im Anlasser haben sich gelöst und schleifen am

Anker, Anlasser defekt,

Alles anzeigen

Das gleiche gab es schon ein paar mal bei der SC59, die denselben Anlasser hat. Da haben sie glaube ich bei der Facelift sogar einen anderen eingebaut. Verstehe ich nicht wieso sie den alten Anlasser ausgerechnet in die 77er uebernommen haben.

Zitat von Mario159981

Kurzes Update

Diagnose, Befund von Honda Werkstatt

Batterie, Anlasserschaltung, Anlasserrelais ok, Startstrom

weit über 100 Ampere,

Anlasser ausgebaut, nur schwer drehbar, zerlegt, Dauermagnete im Anlasser haben sich gelöst und schleifen am

Anker, Anlasser defekt,

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Hatten wir heuer in Südtirol auch nachdem keiner zu bekommen war auf die Schnelle für die 59er
hat unser " Ich zerlege alles und baue es wieder zusammen Guru" Fredirossi kurzen Prozes gemacht
die 2 defekten bzw gelösten Magneten entfernt und das ganze wieder zusammengebaut
war zuerst als Notlösung gedacht im nachhinein stellte sich heraus der Starter dreht besser und schneller als mit allen Magneten
so gut ist die Karre noch nie angesprungen somit Starter auf Reserve gekauft und der alte mit den restlichen Magneten bleibt vorerst drinnen bisher keine Probleme damit

Nicht lachen ihr Säcke
das Teil springt immer noch perfekt an und läuft problemlos
kann auch gerne als Anhaltsüpunkt für eine etwaige billige Reparaturmethode genommen werden
weil billig ist der Starter ja nicht wirklich

Zitat von Onkel4ever

Nicht lachen ihr Säcke
das Teil springt immer noch perfekt an und läuft problemlos
kann auch gerne als Anhaltsüpunkt für eine etwaige billige Reparaturmethode genommen werden
weil billig ist der Starter ja nicht wirklich

Haben sie unnuetzen Kram im Anlasser eingebaut da und wundern sich wieso der Anlasser so teuer ist. Lol, braucht man alles nicht. Magnete kann man vielleicht woanders fuer nehmen. Kuehlschrank Pinzettel oder so mit festmachen.

Zitat von dunlop

Haben sie unnuetzen Kram im Anlasser eingebaut

das will ich nicht behaupten dafür fehlt mir das Fachwissen was Magnete und Wicklungen in einem Starter angehen
ABER
Fakt ist der Starter dreht schneller als vorher und die Dicke springt besser an wie je zuvor
von daher als Alternative bevor man sich einen neuen Starter um ein paar 100€uronen kauft
einfach mal probieren wenn der Starter ausgebaut ist dauert das keine 10 Min ist keine Hexerei
sind gerade mal 3 oder 4 Schrauben an dem Gehäuse zu öffnen
Altteile wie gelöste Magnetteile raus wieder zusammenbauen und staunen

PS: einen Fred Gyver alias Fredirossi bei der Hand zu haben erleichtert die Sache ungemein

man könnt den Strom mal messen. nur so aus Neugier, machen kannste ja eh nix.

schneller als:

sie noch neu war?

oder als mit den verrutschen Magneten?

Zitat von chris16

man könnt den Strom mal messen. nur so aus Neugier, machen kannste ja eh nix.

schneller als:

sie noch neu war?

oder als mit den verrutschen Magneten?

komischerweise schneller als je zuvor also auch schneller als sie neu war unglaublich aber wahr