Kraft können die Teile eh nicht ab. Wenn der Kopf sauber sitzt, dreh den Motor per Hand durch und fahr ne Runde, wenn er frei dreht.
Er könnte natürlich minal Schiefer sitzen, öl ins Wasser oder Wasser ins Öl drücken.
Ansonsten kann mechanisch mMn nicht wirklich viel passieren.
Wenn sich's verdreht, kann die Steuerkette schief laufen. Ich würd's nochmal aufmachen.
Wenn sich's verdreht, kann die Steuerkette schief laufen. Ich würd's nochmal aufmachen.
Wenn der Kopf angezogen ist verdreht der sich nicht.
Das ist unschoen aber nicht so schlimm wenn er gut sitzt.
Ich habe dazu ein gutes Beispiel von einem Golf 1. Damals habe ich von einem neueren Motor den Zylinderkopf auf einen alten Block geschraubt. Die Huelsen waren bei dem neuen Kopf an anderer Position, sonst alles ok. Lief problemlos. Ist natuerlich alles etwas unschoen. Aber was sitzt, das sitzt.
Alles gut, jeder wie er mag 
Alles gut, jeder wie er mag
Schlimm kann es werden wenn die Kopfdichtung nicht so liegt wie sie soll. Dann kann schon mal der Oelkanal zu sein. Die Huelsen sollen ja auch die Dichtung zentrieren.
Es kostet ja nix außer Zeit.
Und weil ein bisschen Strafe sein muss, und dann aber auch reicht,
würde ich's da rein tun wo's hingehört.
Es kostet ja nix außer Zeit.
Und weil ein bisschen Strafe sein muss, und dann aber auch reicht,
würde ich's da rein tun wo's hingehört.
Wenn es meine waere, wuerde ich die Huelse auch wieder einbauen.
Jetzt hat es mit dem Upload geklappt :::
Muss noch mal schauen ob ich die Zündspulen richtig angeschlossen habe. Die rechte Zündspule ist ja Zyl. 1 & 4 und die linke Spule ist 2 & 3.
Dan wuerde die nicht laufen . Aber vielleicht stimmen die Steuerzeiten nicht. Dann musst du eh alles zerlegen.
Ach so du meinst nur die Spule verdreht, also ein Stecker. Wuerde trotzdem funktionieren normal.
ggf. ein Zahn versetzt. Dann läuft die noch aber eben mehr schlecht als recht.
Solange du sie vorher durchgedreht hast (per Hand) sollte mechanisch nicht defekt sein.
Schau die Kerzen und Spulen nochmals nach, ggf. eine Spule nicht richtig auf die Kerze gedrückt, ist mir auch schon mal passiert.
Falls das alle i.O ist Ventildeckel runter, rechten Verschluss über der Kurbelwelle öffnen und auf OT stellen. Schauen das alle Markierungen auf OT stehen.
Dazu muss der Motor erstmal nicht raus.
Wo bist du am SA, also auf welcher Strecke?
Wir sind in Frankreich.
Die Kerzenstecker vertauscht?
Die Kerzenstecker vertauscht?
Waere alles egal. Laeuft trotzdem. Ausser man vertauscht 1 und 4 mit 2 und 3. Aber dann knallt die hoechtens rum.
Wo bist du am SA, also auf welcher Strecke?
Wir sind in Frankreich.
In Groß Dölln, nördlich von Berlin. Ist ne kleinere Strecke. den ganzen Tag freies Fahren in 3 Gruppen.
Die Zündspule für 1 & 4 ist korrekt angeschlossen. Die andere Spule für 2 & 3 muss ich schauen, ob die korrekt oder vertauscht ist.
Wie gesagt, das macht keinen Unterschied wie rum du die anschliesst. Es ist mit grosser Sicherheit ein Zahn versetzt.
Falls es tatsächlich NICHT OT ist, muss der Motor raus oder kann ich im eingebauten Zustand alles lösen und neu einstellen?
Geht im eingebauten Zustand. Fummelei ist es auf jeden Fall trotzdem.
Denk dran, wenn du da den Fehler findest, mach dir Markierungen an die Zahnräder und Kette damit du leichter siehst ob du es dann versetzt hast. Dann immer nochmal durchdrehen und kontrollieren.
Wenn versetzt dann kannst du es wie folgt lösen.
Kurbelwelle auf OT drehen, Spanner lösen, Nocken lösen, wieder richtig einsetzten, Spanner dran fertig.
