China Verkleidung SC77 SP1

Sp1tfire

Hallo,

Pedram mein Name, aus dem Umkreis Stuttgart und bin neu hier. Ich habe auch schon ein bisschen hier gelesen und hätte ein paar Fragen an die Community. Habe mir kürzlich eine Fireblade SC77 SP1 zugelegt zu einem tollen Preis. Verblendet wie ich eben vom Preis war, direkt zugeschnappt.

Nun zu meinem Problem. Auf der Karre ist ne Chinaverkleidung. Es war ein Missverständnis mit dem Verkäufer. Ich dachte es handelt sich um eine Folie.

Nun glaube ich kaum, dass ich damit TÜV bekommen sollte. Zumal das Windschild auch Teil davon ist. Natürlich ohne ABE. Gut Windschild lässt sich schnell beheben aber die ganze Verkleidung?

Der Vorbesitzer war übrigens damit schon zwei Mal beim TÜV, angeblich ohne Probleme. Das denke ich heißt aber nichts.

Fährt hier jemand Chinaverkleidungen auf der Straße? Muss man sich da sorgen machen?

Ach und falls hier jemand einen originalen und kompletten Verkleidungssatz einer SP1 rumliegen hat, hätte ich großes Interesse.

Ich bedanke mich im Voraus für alle Antworten. Und weist mich bitte zurecht, falls ich das Forum nicht adäquat nutzen sollte.

LG

Sp1tfire

Hallo,

Danke schon mal für die Antwort.

Ich versuche es mit dem orig. Windschild.

Ich habe tatsächlich mal ein Angebot für einen originalen, gebrauchten Verkleidungssatz für 2.5k auf Ebay gesehen. Wäre tatsächlich immer noch vertretbar wegen des Anschaffungspreises.

Mir geht’s dabei auch um den Fahrzeugwert. Denke mal mit der Chinapappe rechnet sich der Verkaufspreis.

Hast du deine Repsolpappe als Nachbau?

LG

Der Alex

Zitat von Sp1tfire

Ich habe tatsächlich mal ein Angebot für einen originalen, gebrauchten Verkleidungssatz für 2.5k auf Ebay gesehen. Wäre tatsächlich immer noch vertretbar wegen des Anschaffungspreises.

Das hat mein letztes Auto gekostet .

Bei meiner ist auch Chinakorbgeflecht drauf.

Wenn ich beim Kauf den abweichenden Farbton an der Kanzel enttarnt hätte, wärs mir auch nicht aufgefallen.

Die TÜVer in meiner Region sind definitiv keine Spezies, den würde das auch nie auffallen.

Bei meiner (auch wenn ich nicht TÜV bereit bin) weiß ich auch das es kein Problem ist.

Kann mich Eddie also nur anschließen.

Beckerbursch

Meiner Meinung ist die Aussage nicht richtig. Die Form, das Material und die Wandatärken, also Stabilität, müssen gleich sein. Also wird die China Verkleidung nicht konform sein und wenn der Prüfer pingelig ist, bekommst du keinen TÜV. Aber ich glaube, dem TÜV ist das egal.

Ich hatte mal auf meinerVFR400R eine Chinaverkleidung. Die war zwar aus ABS, aber so dünn, dass da alles gewackelt hatte. Bei einem Motorrad was 300km/h läuft, sollte die Stabilität der Verkleidung ja dem Original entsprechen.

Der Alex

Zitat von Beckerbursch

Meiner Meinung ist die Aussage nicht richtig. Die Form, das Material und die Wandatärken, also Stabilität, müssen gleich sein. Also wird die China Verkleidung nicht konform sein und wenn der Prüfer pingelig ist, bekommst du keinen TÜV. Aber ich glaube, dem TÜV ist das egal.
Ich hatte mal auf meinerVFR400R eine Chinaverkleidung. Die war zwar aus ABS, aber so dünn, dass da alles gewackelt hatte. Bei einem Motorrad was 300km/h läuft, sollte die Stabilität der Verkleidung ja dem Original entsprechen.

Aus der Sicht betrachtet natürlich gebe ich dir vollkommen Recht.

Viele solcher Entscheidungen werden beim TÜV (aus meiner Sicht) wegen mangelndem Wissen getroffen.

Im Falle einer Wabbelverkleidung ist das was anderes. Es liegt ja auch im eigenen Interesse während der Fahrt nichts zu verlieren und Gesund und Heile nach Hause zu kommen.

Zu meiner kann ich nur sagen die sitzt Bombenfest und da schlabbert auch nichts.

Lediglich unten am Bug passen die Clips nicht schön rein, wenn drin dann drin und man sieht da auch nichts mehr von.

Beckerbursch

Ich frage mich ja immer, warum ist da ne China Verkleidung drauf? Was ist mit der originalen passiert? Seh wahrscheinlich noch als unfallfrei und ohne Rennstrecke verkauft...

Ich persönlich würdemi r so ein Motorrad nicht kaufen.

Beckerbursch

Bei GFK Verkleidung müsstest du ein Splittergutachten haben. PFERRER gibt die raus.

Sp1tfire

Zitat von Beckerbursch

Ich frage mich ja immer, warum ist da ne China Verkleidung drauf? Was ist mit der originalen passiert? Seh wahrscheinlich noch als unfallfrei und ohne Rennstrecke verkauft...
Ich persönlich würdemi r so ein Motorrad nicht kaufen.

Ja tatsächlich habe ich nun auch meine bedenken. Angeblich wurde die Originalverkleidung an einen Bekannten weiterverkauft welcher selbst einen Unfall hatte. Verstehe ich nicht aber gut.

Da sie beim HH stets gewartet wurde möchte ich mich mal dort informieren. Meint ihr man bekommt Informationen wenn man die Fahrzeugnummer hat? Über Werkstattaufenthalte usw.? Oder liegt das schon zu lange zurück?

Sonst kann ich schon gut glauben, dass es kein Rennstreckenfahrzeug ist. Der Auspuff ist wirklich nirgends auch nur ansatzweise Angelaufen und der Reifen (bei Kauf etwa 50% Restprofil) sahen entsprechend nach Zurückhaltung aus.

Würde ich auch nicht von einem 45 jährigen Familienvater erwarten.

Naja nichts desto trotz. Danke der vielen Antworten. Das mit dem TÜV beruhigt schon mal ein bisschen. Verkleidung sitzt auf jedenfalls fest.

firebladejulia

Ich glaube über informa-his kann man eine fahrzeugabfrage über kaskoschäden der letzten 10 Jahre als Auskunft holen; dort werden (so meine ich) alle regulierten Schäden von der Versicherung registriert/gespeichert.

dunlop

Zitat von Sp1tfire

Da sie beim HH stets gewartet wurde möchte ich mich mal dort informieren. Meint ihr man bekommt Informationen wenn man die Fahrzeugnummer hat? Über Werkstattaufenthalte usw.? Oder liegt das schon zu lange zurück?

Kriegst du da sicher wen du nett fragst. Da ist auf jeden Fall alles im System noch.

dunlop

Zitat von Sp1tfire

Ja tatsächlich habe ich nun auch meine bedenken. Angeblich wurde die Originalverkleidung an einen Bekannten weiterverkauft welcher selbst einen Unfall hatte. Verstehe ich nicht aber gut.

Das klingt jedenfalls nicht nach einem serioesen Familienvater.

Sp1tfire

Vielen Dank für die vielen Antworten Mal sehen ob der Herr Vorbesitzer nun doch unseriös war. Hoffentlich nicht…

Der Alex

Zitat von Sp1tfire

Vielen Dank für die vielen Antworten Mal sehen ob der Herr Vorbesitzer nun doch unseriös war. Hoffentlich nicht…

Meld dich gerne wenn du mehr weißt.

Repsol Limited #663

Zitat von Sp1tfire

Vielen Dank für die vielen Antworten Mal sehen ob der Herr Vorbesitzer nun doch unseriös war. Hoffentlich nicht…

Bin mal gespannt was da raus kommt?

Sp1tfire

N’ Abend.

Kann mit Erleichterung berichten, dass dem Händler nichts an Vorschäden bekannt sei. Ebenso die Informa HIS hat keine Einträge.

Scheint wohl zu stimmen.

LG und nochmals danke für die Tipps

firebladejulia

Schön zu hören, dann viel Spaß beim Fahren (mit ruhigem Gewissen)

Fire35

Also eine Scheibe braucht eine ABE (warum wohl) und eine Verkleidung nicht? Wer`s glaubt.

Es geht auch nicht um die Form, sondern um das Material, Stichwort Splitterverhalten!

Jede Radabdeckung braucht eine ABE oder zumindest ein TÜV-Gutachten!!!!! Dagegen ist so eine ganze Verkleidung natürlich nur eine Kleinigkeit.

Entweder es besteht eine ABE, dann ist alles gut, oder ein Tüvgutachten (was eine Materialprüfung voraussetzt, die die Chinetzen sicher machen lassen) um eingetragen werden zu können.

Warum braucht GFK ein Gutachten und Chinaplastik nicht? Auf die Erklärung bin ich gespannt!

Klar werden die meisten Tüvprüfer das nicht erkennen, aber was ist bei Unfall mit Personenschaden? Dann kann gerade das Splitterverhalten mit maßgeblich sein für Verletzungen. Und was macht dann wohl die Versicherung?

Fire35

Zitat von EDDIE_2Fast

Scheibe, da fällst du mit dem Gesicht / Hals drauf, die muss daher sicher sein.
Verkleidungsteile in OEM Form musst du nicht eintragen lassen, so der TÜV Motorrad Mensch bei mir hier.

Und womit fällst du auf die Hinterradabdeckung?

Bei einer Kollision mit einem Fußgänger oder Radfahrer ist die Splitterwirkung nicht ganz unerheblich!

Zitat von EDDIE_2Fast

GFK Teile bringen meist auch nur Materialgutachten mit, die du dann eintragen lassen kannst.

Habe ich ja geschrieben, würde bei der Chinaverkleidung auch reichen, damit sie eingetragen wird. Diesem Gutachten liegt aber eine Materialprüfung zu Grunde!

Diese Materialgutachten sind für viele Anbauteile Voraussetzung für ein Tüvgutachten, wie Fußrastenanlage, Bremshebel etc. Dass viele Tüvprüfer das nich wirklich wissen, ist eine andere Sache und für uns sicher so schlecht nicht. Bei einem Unfall und einer Begutachtung durch einen Sachverständigen sieht das dann aber ganz anders aus.

Fire35

Zitat von EDDIE_2Fast

Oder wo sind die ganzen OEM Nachbauten von Hinterradabdeckungrm die eine ABE haben?
Ich kenne meist nur die Monster Teile die das Halbe Rad abdecken.
Und schon sind wir wieder bei einer anderen Form als OEM.

Das stimmt so nicht. Denk mal an die Carbonteile wie z.B von Ilmenberger. Da gibt es für einige Modelle welche, die die gleiche Form haben.

Für meine KTM gibt es auch baugleiche aus Carbon mit ABE.

Das ist richtig: 

Aber wie gesagt, es ist sicher das überhaupt nichts sicher ist.

firebladejulia

Hey zusammen,

Immer wieder ein Diskussionswürdiges Thema…

Hinterradandeckung und Kettenschutz ist meines Wissens eine Grauzone und was für TÜV noch nie ein Nachweis erforderlich…. Selbst gebauter Edelstahlkettenschutz , da hat man ja gar nichts an Genehmigungspapieren.

Hinterradabdeckung z.B. bei SC44 wüsste ich nicht das es das Original gab, alles Zubehör Kunststoffteile ohne Papiere oder Kennzeichnung.

Bei meinen letzten Carbonteil von Ilmberger ist zwar Kennzeichnung einlaminiert, jedoch auf der Unterseite, welche nur durch Ausbau sichtbar wird. Das schaut sich doch kein Mensch an…

Ein Freund hatte auf einer VFR400 auch eine Chinaverkleidung montiert, tüv hat ohne Papiere gestempelt.

Wo, welcher Prüfer wann ein Problem daraus macht, ist mir nicht bekannt.

Aber auch weiß ich, dass sich die selben bei Autos schnell die Hose vollmachen und ständig die Korinthenkacker raushängen lassen…