Temperaturfrage Wasser / Öl

Moin,
hatte auch mal das Problem, Kühlwasserthermostat (hinten rechts am Motorblock) gewechselt und schon ging es wieder.

Gruß Volkman

Zitat

Original von Volkman
...Kühlwasserthermostat (hinten rechts am Motorblock) gewechselt und schon ging es wieder.

Gruß Volkman

Bei der 98er sitzt das nicht hinten rechts, sondern links in einem Dreiecksverteiler links.

Ich persönlich finde die 75 Grad bei den temperaturen vollkommen normal, die Öffnungstemperatur ist ca. 75 Grad (so weit ich mich erinnere). Wenn er diese erreicht (oder höher im Stand), sollte er allerdings nicht wieder darunter sinken.

Edit: Wenn Du meinst ersteigt viel zu langsam, bau einfach mal ein anderes Thermostat ein.

Hallo Armin,

als ich meine CBR letzten Herbst fahrfertig hatte, ist mir auch aufgefallen, dass die Temperaturanzeige nicht so wirklich aus dem Kreuz kommt bei diesen Außentemp.

Hatte dann auch ein Posting dazu gestartet.

Im Frühjahr / Sommer wirst Du sehen, dass sie schon auf Temp. kommt, speziell im Stadtverkehr stop and go, etc.

P.S. Bei der Bandit hatte ich auch ein Ölthermometer verbaut und bei diesen Außentemp. wirklich Probleme nahezu 80 Grad Öl zu erreichen.

Gruß
Rolf

Dazu kommt noch, dass dieses Ölthermo nur im Ölnebel misst, da die SC33 ja ein Schauglas zur Ölkontrolle hat und keinen Ölmessstab. Daher sind diese Instrumente bei der 33er nicht unbedingt genau. Ich hatte letzten Sommer auf meiner damaligen SC33 bei 35°C im Schatten und wirklich Dauervollgas auch nie über 90°C drauf stehen und das kann nun wirklich nicht sein. Bei meiner SC28 ist das anders, da misst das Ölthermo am Ölstab und da komme ich leicht und locker über 90°C, besonders in der Stadt.

Die Geschichte mit der Wassertemperaturanzeige ist übrigens wie hier schon geschrieben wirklich normal, die Blades haben einen gesunden Temperaturhaushalt und laufen nicht so schnell heiß. Meine R1 z.B. ist da ganz anders..

MFG

Bei den temperaturen laufen die auch nicht heiß. Wie auch bei 10 Grad Lufttemperatur. da kühlt die Luft schon genug. Aber im Sommer sind inder Stadt schnell 105 Grad erreicht,so dass der Lüfter angeht.Das liegt am Stop and Go und an Ampeln etc. Bei Landstraßenfahrten ist alles im normalen Bereich so um die 80 Grad. Bei dem Öldrucktemperaturmesser kannst du locker noch 10 - 20 Grad draufpacken,wenn nicht sogar mehr. Wie aber Snipes schon schreibt ist das bei der SC 33 normal. Also keine Angst.

Gruß

Bei Stadtfahrten ist bei mir auch um 0° die Temperatur über 75°.
Es gab hier schon öfters Fälle von defekten Thermostaten, es ist nicht normal das die Blade bei kalten Temperaturen nicht auf 75° kommt bzw längere Zeit dafür braucht.
th

Hallo,
hatte ich auch, Thermostat kaputt... 45.-!!!! Euro, leicht selbst zu wechseln.

VG

Zitat

Original von ARMPAS
Okay... wirklich weiter bringt mich das nicht... HÜ und HOTT

Werde es nochmal genauer beobachten und ggf. nach dem Thermostat mal schauen! Den bekommt man vermutlich dann nur bei Honda?!?!

Danke Euch!

Bau das Teil aus und schmeiß es in heißes Wasser... dann siehst du ja obs noch funktioniert....
Meine Mühle würde auf einmal nicht viel wärmer als 65Grad, nur im Stand ging sie hoch... Thermostat gewechelt und gut war...

Zitat

Original von ARMPAS
Nachtrag zum Thema...

In ebay war für nen 10er ein Thermostat mit Gehäuse und Schlächen drin von nem Verwerter (geprüft)... habe ich geschossen und da ich gestern eh den Tank unten hatte mal den ollen (mit Gehäuse) ausgebaut.
Mit Gehäuse hat den Vorteil, dass man durch Blasen schauen kann, ob der große Kühlweg schon kalt offen ist... und es war auch so! Also... alter kaputt, deswegen nie warm - sollte bei der nächsten Fahrt gut sein (bei neuen ist der große Kreislauf zu)

Genau, die Sache sollte sich jetzt erledigt haben.
Nur denk dran nach der nächsten Ausfahrt nicht nur den Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter, sondern auch im Kühler zu überprüfen. Im Kühler sollte der Stand bis zum Verschlußdeckel sein.

Hi

Will meinen Thermostat über den Winter endlich auch
mal prüfen....., komme bei kühlen Temperaturen
oftmals auch nicht über 60 Grad.
Nun meine Frage..., muß der Vergaser dazu runter, oder
komm ich auch so hin um ihn raus zu bauen.

Gruß Fido

Zitat

Original von Fido69
Nun meine Frage..., muß der Vergaser dazu runter, oder
komm ich auch so hin um ihn raus zu bauen.

Gruß Fido

Denke das mach die Arbeit einfacher, ist aber keine Aktion, ziehst den ja nur ab, Züge kannst dran lassen nur die Schellen lösen und Öffnungen abdecken, das nix in den Motor fällt.

Bei 98/99 ist das Thermostat in dem "Verteiler" mit 3 Anschlüssen links hinter dem Motor.

Zitat

Original von mc_eck

Denke das mach die Arbeit einfacher, ist aber keine Aktion, ziehst den ja nur ab, Züge kannst dran lassen nur die Schellen lösen und Öffnungen abdecken, das nix in den Motor fällt.

Bei 98/99 ist das Thermostat in dem "Verteiler" mit 3 Anschlüssen links hinter dem Motor.

Alles klar…, :)Danke. Habe heute morgen den
Luftfilterkasten runtergeschraubt… . Vergaser
müssen weg.

Gruß Fido

Inline stimme dir voll zu!!!!!!!!!!!!!

Danke für die Antworten…, hab heute trotzdem die Vergaser
runter geschraubt. Man kommt glaub ich schon
um einiges besser dran.
Bin echt gespannt das Teil zu prüfen

Gruß Fido