Am Ende mit den Nerven! Der TÜV macht mich fertig!

Bin nach einigen Jahren in den Staaten zurück nach Germany und habe mir meine SC44 mitgebracht. Alle nennen mich Toto, bin 34 Jahre alt und wohne in Bochum. Habe mich gerade erst angemeldet in Eurem Forum, da mich einiges was hier zu lesen ist interessiert und da ich mit meiner SC44 einige Probleme habe.
Mit viel Liebe drüben umgebaut und hier noch so ziemlich viel für Europäische Straßen geändert obwohl eigentlich nicht NÖTIG.

Heute war nun der 2te Versuch die CBR übern Tüv zu bekommen und ganz ehrlich bevor ich nochmal zu diesem Tüv fahre, nehme ich nen Vorschlag Hammer und mach die SC44 klein oder hänge sie mir im Wohnzimmer an die Wand.

Laut Honda Amerika war die SC44 Baugleich mit der SC44 für den Europäischen Markt. Laut Datenblatt ist sie das auch was Leistung, Gewicht, Fahrwerk, KAT usw. angeht. Dem TÜV Beamten interessiert das Datenblatt aber nicht. Er will etwas beglaubigtes! Honda Deutschland sagt:

Wenden Sie sich an Japan!!! Wir können Ihnen nichts ausstellen!

Mittlerweile habe ich schon NEUE Reifen, NEUE Blinker Anlage, ABE's für sämtliche Umbauten, Tacho mit MPH und KM/H, Neues Ketten Kit (das alte war noch NAGELNEU und das gleiche), neue Bremsbeläge, neuer Endtopf (der alte war leiser aber hatte keine Prüfnummer), Nummernschild Halter mit Beleuchtung und vieles, vieles mehr gekauft und gewechselt.
Heute hat mir dann der Prüfer erklärt:

Ich muß nen NEUEN Hauptscheinwerfer haben da mein originaler von Honda zu tief steht. Habe gefragt warum man den alten nicht einstellen kann, darauf wurde mir dann gesagt das ginge nicht.

Als nächstes hat der Beamte mir erklärt (nachdem ich beim Tüv das halbe Motorrad zerlegt hatte, das meine Einspritzbox nicht die gleiche wäre wie die von einer Europäischen SC44!

Sachen gepackt, den Prüfer stehen gelassen und sofort nach Honda gefahren. Aussage vom Meister und vom Werkstatt Leiter:

Ist das selbe. Japan hat nie andere verbaut. Schließlich verbauen die bei einer Reparatur auch die gleichen TEILE WIE BEI EINER EUROPÄISCHEN!!!

Ich habe jetzt ganz ehrlich keine Lust mehr. Mittlerweile kostet der Umbau für den TÜV in Bochum mehr als das Motorrad noch Wert ist und was ich an Tuning Teile mal rein gesteckt habe!

Gebrauchte Scheinwerfer habe ich nach dem Googlen nicht gefunden und ich sehe nicht ein für 500€ einen Neuen zu kaufen der wahrscheinlich passt aber nicht funktionieren wird, da andere Fassungen und anderes Kabel. Einen neuen Einspritz Computer werde ich auf gar keinen Fall kaufen weil irgendwann auch mal Schluß ist mit dem ganzen Verständnis für Sicherheit vom TÜV. Vor allem: was hat das mit Sicherheit zu tun wenn auf einem Plastik Gehäuse keine Nummer zu lesen ist, die nicht einmal der Honda Händler hat, weiß und auch nicht besorgen kann. Der Bestellt nur nach Artikel Nummer. Desweiteren ist bei meiner CBR beim Kauf schon eine Pingel Notaus Anlage verbaut gewesen (Habe das Teil damals NEU gekauft). Auch die will der Tüv nicht haben. Für alle die es nicht Wissen:

Fällt man aus irgendwelchen Gründen vom Motorrad, geht der Motor sofort aus und die Karre kippt um. Was den Vorteil hat, das sie nicht noch weiter fahren kann und in eine Menschen Menge rast. Da meine CBR eine Superbike Zulassung für die Staaten hat, mußte das Teil verbaut sein.

Das soll man dann noch verstehen wenn der TÜV von Sicherheit redet.

Nun, hat irgend jemand noch eine Idee wie ich meine CBR auf die Straße bekomme??? Danke schonmal im voraus!!!

P.S. Ich werde Sie auf keinen Fall verkaufen!!!

Das selbe hat der Honda Händler auch gesagt! Dummerweise arbeitet meiner mit der DEKRA zusammen und die dürfen solche Abnahmen nicht machen. Werde nach einem Telefonat morgen Früh nochmal nach Hattingen fahren, wobei man mir schon sagte das es dort schwer werden wird weil die keine Waage haben. Angeblich muß ein Wiege Blatt erstellt werden.

Meine wiegt genau 202 kg! Was soll das jetzt wieder?

Habe das mit dem TÜV gelesen! Den TÜV Bochum kann man da ganz oben auf die LISTE schreiben!

Habe Heute Morgen mal Paragraphen gewälzt und festgestellt das für mich einige Ausnahme Genehmigungen zutreffen. Hoffe also nochmal Heute Glück zu haben.

Ach, was ich gestern vergessen habe zu erwähnen. Da mein Ami Kennzeichen ja kleiner war, sind auch die Blinker samt Halter näher zusammen. Nicht viel aber das Kuchenblech verdeckt die Blinker jeweils um 1,5cm. Darüber hat sich der TÜV Prüfer auch mukiert, was aber nicht änderbar ist. Meine CBR ist eine Art Sondermodell die unter der Sozi Bank verkleidet ist und einen anderen Kennzeichen und Blinkerhalter hat. Technisch ist es nicht möglich daran etwas ändern, es sei den ich kaufe ein Europäischers Heckteil. Er verlangt also ein neues Heckteil was unsinnig ist. Die Vergabe eines Kennzeichens für Fahrzeuge aus den USA wäre da viel einfacher und Kosten günstiger weil es extra Kennzeichen dafür gibt die etwas schmaler sind mit nur einem Buchstaben und einer Zahl.

Achja, Noch so eine Aussage die ich nicht verstehe wenn es um Sicherheit geht:

TÜV Prüfer: Sie brauchen kein Standlicht aber die Blinkeranlage muß gewechselt werden.

Auch diese ist ORIGINAL!

FireBlade Chris: Laut Aussage des Honda Händlers kann er nicht nachvolziehen welche Eingebaut ist, da er nur über die Artikel Nummer bestellt. Welche Teile Nummer drauf stehen muß kann der HH oder besser gesagt der Ersatzteil Mensch nicht Prüfen. Habe dort gestern 3 Mann beschäftigt die nach einer Nummer gesucht haben. Aussage des Meisters war, das die komplette Motorsteuerung die selbe ist. Wie kompetent der HH und seine Mitarbeiter ist kann ich dir nicht sagen, aber bisher haben die alles an der Blade super gemacht.

Werde Heute Abend mal schreiben was der andere TÜV gebracht hat. Schönen Gruß aus dem Pott!

Jetzt mal was zum Lachen:

War beim TÜV in Hattingen und später dann in Ennepetal. Übrigens ne schöne Überland Tour (wenn es nicht regnet).

Nun nach Einsicht der Papiere sagte der Mann in Ennepetal:

Und wo ist das Problem? Wenn Sie einen Termin hätten würden wir das Heute schnell machen. Das Motorrad gehört zum Umzugsgut eines unter Diplomaten Status laufenden Soldaten. Die geht so wie se is drüber. Diese Papiere wollte der Tüv Mensch in Bochum nicht sehen und auch nicht lesen, geschweige den zuhören. Da steht nämlich drin wie mit meiner Blade zu verfahren ist. Selbst die Tüvler in Hattingen sagen das man mit nem Motorrad nicht nach Bochum fährt und haben etwas blöde gegrinst.

Leider war der Tüv Beamte in Hattingen Krank sonst wäre es dort auch gegangen. Hat sich die Hand bzw. Finger gebrochen. Zumindest haben sie aber von dort aus bei 3 Tüv Stellen angerufen und gefragt welcher Spezi da ist und so eine Abnahme machen kann.

Ergo: Fahre die CBR noch bis das Kurzzeit Kennzeichen abgelaufen ist. In 3 Wochen geht se dann zum Tüv.