SC 50 - Fit machen für die Saison

Zitat von Desert Dog

Hallo Leute, ich bin ein bisschen spät dran mit dem "Fit machen" meiner Blade (SC 50).

Zitat von Desert Dog

Jetzt hätte ich da ein paar fragen zu den Betriebsflüssigkeiten (ich bin Schwabe, ich mach alles selber und ich kann das.  )
Ich hab letztes Jahr im Oktober die große Inspektion machen lassen und da waren alle Flüssigkeiten i.O.

Den find ich klasse hehe

Zitat von Desert Dog

1) Soll ich die Bremsflüssigkeit nochmal checken? Also bezüglich Wasser gezogen oder so? Safty first!

Die solltest du auf alle Fälle checken wenn es letztes Jahr nicht gemacht wurde.Am Besten einfach mal reingreifen und feststellen ob du einen Druckpunkt hast.

Zitat von Desert Dog

2) Das Thema Motorenöl habt ihr bestimmt schon oft bequatscht und ich ab auch die Boardsuche benutzt aber ich finde nichts genaues ausser ein paar dürftige Angaben dazu.
Ich hab das Reperaturhandbuch vor mir liegen und Honda empfiehlt Öl von SAE 10W-40 bis 20W-50.
Temperaturspezifische Öle schlagen sie ebenfalls vor. Bei -5C° bis über +40C° SAE 15W-40 oder SAE 15W-50.

Zitat von Desert Dog

Ich würde jetzt einfach das von Castrol hier nehmen:
Castrol Grand Prix 4-Takt Motorenöl, SAE 10W-40:
4-Takt Motorenöl mit HC-Synthese für moderne Motorrad-Motoren.
2.1) Öl Fitler: Gibt es da qualitative unterschiede? Honda heult im Buch was von Orginal rum...
Ich hab jetzt den hier da liegen: Ölfilter CHAMPION COF104
http://www.louis.de/_1008219884678416148?artnr_gr=100506

Deine Öle und die Filter dazu passen,kannst verwenden.

Schau nach ob der Kühler bis zum Rand gefüllt ist,der Ausgleichsbehälter sollte zwischen min. und max. stehen.

Ölfilter bekommen Wir seit gut 2Jahren von Mahle, 5,70€ das Stück, beim KFZ- Ersatzteilhändler um die Ecke.

Zitat von Desert Dog

Noch ne Frag zu den Zündkerzen: Was nehmt ihr da für welche? Was taugt?

Die hier sollten passen, bekommst aber auch bei Tante Luise welche.

http://www.ngk.de/nc/produktfind…/IMR9C-9H/6014/

Zitat von Desert Dog

Also letztes Jahr im Oktober beim der 24k Inspektion waren "ALLE" Flüssigkeiten (Bremsflüssigkeit, Kühlerflüssigkeit und Motoröl) in Ordnung.

Wer hat die 24er gemacht? Der Vorbesitzer oder ne Werkstatt? Die Kerzen lass drin, die werden bei der 24er nur angeguckt und bei der 48er ersetzt.

Ich habe letztens auch nur nen Ölwechsel gemacht, hatte meine auch bei der 24.000km Inspektion. Hab bis jetzt bei meinen Mopeds immer nur das "billige" von POLO genommen. Hab jetzt 20W-50 reingeschüttet und siehe da, das klappern ist weg.

hallo

öl hab ich das genommen , sind 5l für 41€ inkl. vers.

http://www.ebay.de/itm/Castrol-Po…=item3f2a6b9420

Filter den hier, habe ich nur gute Erfahrungen damit auch in meiner Werkstattzeit.

http://www.ebay.de/itm/OELFILTER-…=item35c166c76a

Der genannte Mahle Filter ist auch Top da machst du für den preis nix falsch.

Zitat von Honda-998

Die solltest du auf alle Fälle checken wenn es letztes Jahr nicht
gemacht wurde.Am Besten einfach mal reingreifen und feststellen ob du
einen Druckpunkt hast.

Einfaches "reingreifen und Druckpunkt fühlen" im Stand sagt rein
garnichts über den Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit aus. Wasser in
der Bremsflüssigkeit spürt man im Bremshebel erst wenn es zu spät ist,
nämlich wenn die Bremse so heiß ist, dass das Wasser verdampft und man
ins Leere greift!

Wenn Zweifel bzgl des Zustandes der Bremsfl.
bestehen, sollte man lieber wechseln und sich außerdem sicher sein mit
dem was man tut (klingt eher so als solltest du dir Rat suchen). Safety
First!

Das ist korrekt!Aber wenn ein Motorrad über den Winter länger steht,wird die Bremse schon mal recht weich und ich persönlich entlüfte dann immer wenn dass der Fall ist.

Ich bewege meine Mopets artgerecht(glaube ich zumindest).Meine Bremsen funktionieren und ich lebe noch.

Zum Thema Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit:

Mein Schwager stand diesem Wechselwahn schon längere Zeit skeptisch gegenüber und hat daher bei seinem letzten Auto das ganze mal selbst überprüft. Fazit war, der Wassergehalt der Bremsflüssigkeit war selbst nach 6 Jahren noch deutlich unter dem Grenzwert.
Von daher nicht gleich in Panik verfallen, ich denke die Bremsflüssigkeit wird auch noch eine Saison durchhalten. Sollte natürlich Rennstrecke im Schwerpunkt stehen, sieht das anders aus.

Gruß

Alle zwei -drei Jahre wird gewechselt,je nach Beanspruchung.So kenn ich es und bin damit bis heute gut und sicher unterwegs.

greetz

Bremsflüssigkeit und Gabelöl zu wechseln würde ich turnusmäßig immer empfehlen, auch wenn keine kritische Notwendigkeit besteht. Der Druckpunkt der Bremse und die Funktion des Fahrwerk verbessert sich. Motorenölwechsel langt meiner Meinung nach einmal in der Saison, Kühlflüssigkeitswechsel halte ich für relativ überflüssig.

hallo zusammen

das mit der Bremsflüssigkeit ist ein heikles Thema da sie auch Luftfeuchtigkeit aufnimmt über die Bremsschläuche .

Geht ja wohl kaum ins Geld den Inhalt der beiden kleinen Behälter alle 2jahre zu wechseln.

Würde mich hier auch mal gerne anschließen,

bei mit ist definitiv ein Bremsflüssigkeitswechsel fällig, der wird auch gemacht.

Ein Ölwechsel ist auch fällig und den mache ich auch selbst. Un nu jetzt kommt´s.

Laut Handbuch blaablaa sollte das Öl beim Ablassen ja Betriebswarm sein.

So, die Maschine steht jetzt schon 6 Monate im Winterschlaf wenn ich jetzt die Ölablassschraube auf mache sollte ja ALLES rauslaufen oder? Das Öl konnte sich ja jetzt 6 Monate sammeln .

Ich lasse die Ablasschraube auch gerne mal 3 Stunden auf das ist ja kein Problem :_D

Lieber startet ich die Maschine mit Frischöl bevor ich wieder das alte Öl durch den Motor treibe.

und @ Desert Dog ich kann das PROCYCLE 4-Takt Motorenöl SAE 10W-40 von Louis empfehlen, fahre das schon seit ich die Maschine habe und alles I.O

Ölfilter habe ich immer Original bei Honda geholt kostet ca. 10 Euro.

Hallo M.Matrix,

mein Tipp ist: Lass die Maschine kurz mit dem alten Öl laufen!

Begründen kann ich das auch (als gelernter Kfz.-Mechatroniker): Im Motor entsteht während des Betriebes Abrieb und Ähnliches (beim Motorrad besonders, da das Getriebe und die Kupplung sich das Öl mit dem Motor teilen). Dieser Abrieb soll raus und das geschieht am vollständigsten, wenn der Motor kurz vor dem Ölwechsel gelaufen hat, weil sich die Schmutzpartikel in der Schwebe befinden und einfach mit rausfließen.
In deinem Fall wird sich schon ein "Bodensatz" gebildet haben und fließt nicht ab. Da helfen auch drei Stunden nicht.

Es geht also nicht primär darum, den letzten Tropfen Altöl heraus zu bekommen, sondern um Verunreinigungen.

Danke Stefler für den logischen Beitrag.

Also dann Plan B,

Zum Tüv fahren Plakette holen und zurück.

Das wären 40km und dann sofort den Ölwechsel machen.

Was haltet ihr von einem Öl Systemreiniger denn man vor dem Ölwechsel zum Öl dazukippt?

Siehe Louis http://www.louis.de/index.php?topi…tnr_gr=10004877