Kein Zündfunke an allen Zylindern

Hallo liebe Freunde der Fireblade,

Ich weiß nicht mehr was ich noch machen kann, es kommt kein Zündfunke.
Ich habe aus verschiedenen Beiträgen schon viel ausprobiert und da ich nur Grundkenntnisse in Elektrik habe brauche ich Hilfe.

Was ich gemacht habe:
Killschalter 20x bewegt, durchgemessen und Kontakte geprüft
Zündschloß Kontakte geprüft, CDI mehrfach abgezogen und Kontakte geprüft
Zündspulen Massekontakte gereinigt,
12V liegt bei schwarz/weis gegen Masse an, blau/gelb und gelb/blau sind an den entsprechenden Spulen und haben keine Unterbrechung zur CDI,
ist es richtig, daß 5,6V zwischen dem Kabel blau/gelb; gelb/blau und dem Kontakt der Spule anliegt?
der Pickup hat Widerstand und beide Kabel haben Verbindung mit der CDI
Hochspannungskabel auf Durchgang geprüft

Habt ihr noch ne Idee?

Zitat von Richie Rockabilly

Der Seitenständerschalter?

Die Blade ist hinten Aufgebockt und der Seitenständer eingeklappt.

Zitat von dunlop

Leuchtet die Leerlaufkontrollampe?

Leerlauf ist drin, die Leute funktioniert.
Die komplette Lichtanlage und Schalter funktionieren.

Zitat von dunlop

Was hast du da gemessen mit den 5,6V?

Wenn ich das blau/gelbe Kabel von der Zündspule abziehe und zwischen den Kontakten Zündspule und Kabel messe, erhalte ich einen Messwert von 5,6V

Zitat von dunlop

Wie ist der Fehler denn aufgetreten? Lief die schonmal?

Ich bin im letzten Jahr noch damit gefahren. An einem Tag im Herbst dann beim warmlaufen trat auf ein mal eine Geräuschentwicklung auf, die ich fälschlicher weise mit der Steuerkette in Verbindung gebracht habe.Ich habe dann den Killschalter betätigt um sie schnell aus zu machen. Seit dem lief sie nicht mehr, hab es auch nicht versucht.

@ dunlop
zwischen dem Kabel und dort wo es abgezogen wurde

Zitat von utiltiy

Sowas wäre halt nicht schlecht in die Eingangsbeschreibung mit zu packen, das würde JEDEN helfen

Du hast ja recht, tut mir leid.

Ich habe noch die Steuerkette so wie die Spanner-Gleitschiene gewechselt. Das war nicht nötig, aber ich hatte die Teile vor vier Jahren gekauft. Den Zündimpulsgeber falsch einbauen ist glaube ich nicht möglich.
Der Impulsgeber hat widerstand.

Was mir noch aufgefallen ist, ist, dass an der Zündspule für 1+4 die Kabel verkehrt herum dran waren. Schw/weis am farbigen Anschluß. Ich bin damit, seit ich die Blade habe, herumgefahren. Hatte keine Probleme.

Hab auf die Markierung der Kettenräder und der OT Makierung geachtet.

Andere Blinker hinten ( keine LED) und die Hinterradbremse.
Ja, die Zusammenfassung stimmt so und nein, ich habe nichts mehr gemacht außer Optik.
Das Geräusch war heftig.

Zitat von dunlop

Vielleicht ist dein Zuendrotor lose oder irgendwas.

Den Zündrotor habe ich so gelassen wie er war, den habe ich nicht abgeschraubt.
Aber danke für den Link.