SC57 BJ04 diverse Fragen nach Unfall

Hallo liebe CBR Gemeinde.

Bin schon seit einigen Tagen hier am lesen und hab die meisten Fragen für mich beantworten können. Gibt hier richtig gute Infos

Kurz zu dem Bike:

Hab das Teil gebraucht gekauft. Hatte ersichtlich einen Unfall der so la la "repariert" wurde. Wurde schon einiges daran herumgepfuscht und ich bin gerade dabei die gröbsten Mängel aus dem Weg zu räumen.

Ich kenne das Bike leider nicht und hatte auch noch nicht so viel mit Japanern zu tun. Aber ich trau mir das Projekt schon zu

Hier ein paar Fotos:

(Kabelbinder halten die Welt zusammen)

(Was mit Kabelbindern nicht geht funktioniert mit Silikon --> einfach an die Innenseite geklebt)

(Kabelbaum und Scheinwerfer zerschnitten, hat sich das gelohnt )

Aber man darf nicht nur meckern. Hier ein paar "Verbesserungen" :

(Rizoma Becher an Lochband befestigt mit Knick im Schlauch)

Aber jetzt kommts. Hat keine 14k auf der Uhr

Nach dem amüsieren nun zur Arbeit. Baustelle Ansaugtrichter:

Kann das so gehören? Querschnitt ist bei allen denke ich mal gleich aber jeder Lufttrichter hat eine eigene Form, von Oval bis annähernd rund. Der Tank drüber hat ne ordentliche Delle und die Airbox wurde auch schon "geschweißt". Aber seht selbst:

Flüssigkeiten und Filter werden mal sowieso getauscht und alle baulichen Probleme behoben. Gibt es etwas das ich im speziellen durch checken sollte?

Ich danke euch schon mal im voraus für eure Hilfe und wünsche allen eine gute Saison

Sry wusste das nicht! Hab das geändert.

Das heißt unbedingt neue rein?

ja genau so sehen sie aus. Aber ich kann mir das nicht erklären. Daher frage ich auch vorsichtshalber nach

Kann man die vielleicht auch mit dem Heißluftföhn vorsichtig zurück in ihre ursprüngliche Form bringen? Oder ist das zu gefährlich?

Sollte ich mich auch nach einer Tauschschwinge um sehen?

Ist zwar nur die Halterung für die Bobbins aber man weiß ja nie.

Danke das muntert auf!

Ja Motor und Getriebe laufen einwandfrei. Getriebe wurde bereits getauscht.

Ich bin immer noch recht zuversichtlich. Werd mal die offensichtlichen Dinge beheben und dann mal schauen was sie mir weiteres bietet

Ja das sowieso. Lern immer gern etwas dazu. Hoffe nur auch es lohnt sich schlussendlich

Wie weit sollt ich denn zerlegen? Muss der Motor auch raus?

Weil soweit wollt ich eigentlich nicht gehen.

Das Fragte ich mich auch. Soll angeblich bei Besitzer nr1 über Garantie abgewickelt worden sein. Getriebe wurde mir auch mit gegeben

Zitat von utiltiy

Weniger zerlegen aber ein Blick auf die Lenkanschläge gibt auch oft eine gute Info was da schon alles passiert ist, an Krafteinwirkung

Ja das hab ich beim Kauf schon geprüft. Da ist gar nichts. Ist sogar noch die Lackierung oben. Lager haben auch kein Spiel. Dürfte einen sauberen Rutscher gehabt haben. Verkleidung ging dabei drauf und Tank & Kühler bekamen Dellen. Und ein paar Kratzer über die Gabel, Rahmen und Schwinge.

Gelaufen ist sie einigermaßen rund. War kalt und 1 Jahr Standzeit. Gefahren ist sie soweit ich das Prüfen konnte ok. Hatte ein Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich. Konnte und wollte aber nicht zu hart Testen (Zustand bike, Fahrbahn)