Eventuell muß ich mir sogar beidseitig so ein Teil anschrauben, wegen der Fahrdynamik.
Eine Seite für Würstchen, die andere für's Kaffeewasser 
auto:
hatte mal n stück TK Rind über(fällig).
wegen kühlproblem auf der fahrt hatte ich überlegt das ein zu schweißen und im Motorraum sousvide zu garen. ankommen, kurz auf n grill, fertsch. ich muss mal mit Thermometer ne schöne stelle dafür suchen.
moped: ein fisch grill gitter zange ding zwischen krümmer und Zylinder...
ich seh schon eine batterie von brat Thermometern im Cockpit.
und Hunger krieg ich.
moped: ein fisch grill gitter zange ding zwischen krümmer und Zylinder...
aber schön Alufolie rum wickeln, sonst gibt es nicht nur Fisch und knirschen tut es bestimmt auch zwischen den Zähnen 
Richard lade doch mal ein Bild von dem guten Stück hoch, wie gesagt, nur von ,,dem,, also mit den Bügeln, so wie sie da steht, mit allem drum und dran.
Was ist mit der Auspuffanlage los, ist die durch ?
Wenn der Auspuff eh neu gebaut wird, kann man da natuerlich gut was abzweigen fuer Wurstkessel 
. Das muss man dann beim Tuev eintragen lassen aber.
https://www.ebay.de/itm/51MM-2-Mot…-wAAOSwOtFe5IEX
Die Dinger sollen bei deiner passen, sogar mit E- Nummer, für sehr wenig Geld, lohnt sich die Reparatur der Alten nicht einmal.
Wenn der Durchlass hinten kleiner ist wie original dann kannst du ja vor dem ESD jeweils einen Abzweig für die Warmluft abzwacken, durch den doch dann recht langen Weg bis danach dann hinten wieder raus kommt, dürfte sich der jeweils abgezwackte Druck wieder etwas ausgleichen.
Am Ausgang steckst dann noch eine Pfeife vom alten Teekessel drauf, so hat die Umwelt dann noch die Atmosphäre eines Gastspieles, des BVB in der Beyernarena.
Startschwierigkeiten wegens Löcher im ESD 
könnten zwei Startmörchen hinten drinnen eventuell helfen
Langsam wird es mal nötig das man Bilder vom Versuchsträger und ein paar Daten dazu in der Öffentlichkeit sieht Richie Rockabilly Der "gute Auspuff" der kein Salz sieht passt da nicht so ganz ins Bild, zur bisherigen Beschreibung
Mhhhhhhh .... Der Meister testet uns hier nur oder macht gerade Urlaub im Harz, es kommen nur so BROCKEN rüber
So schaut`s aus. Der Krümmer macht da noch am meisten Arbeit.
So schaut`s aus. Der Krümmer macht da noch am meisten Arbeit.
Also doch Harz, na das ist ja ein ganz ,,schöner,, Brocken 
Mhhhhhhh.....
Du möchtest also im Sommer die gute Anlage fahren und dann im Winter für das Elefantentreffen die Anlage austauschen ?
Hast du die Möglichkeit, mal deinen Krümmer mit einem Krümmer der CB550 zu vergleichen und etwas nachzumessen ?
Wenn ja und die Groben Maße im Anschluss der Zylinder und dem Verlauf nach unten so einigermaßen passen sollten, so wäre doch der folgende Link eine recht gute Ausgangsbasis, sind alles Einzelteile zum stecken, Edelstahl und kann angepasst werden, egal ob das nun 4 in 1 gefertigt wurde, kann man in 2x 2 in 1 umarbeiten.
Selbst wenn der Anschluss an den Zylinderköpfen nicht so passen sollte, so kannst du die ändern, wie du brauchst.
Für den Preis lohnt es sich nicht die alten Krümmer aufzuarbeiten, sieh deinen Stundenlohn und die ganze Zeit die dabei verloren gehen würde, das Schimpfen, Fluchen und in die Ecke gewerfe nicht einmal mit einbezogen.
https://www.ebay.de/itm/HONDA-CB55…kEAAOSwnZReYjAf
Die billig Endtöpfe mit verbaut und schon hast du eine Winteranlage, die du zum Heizen der Kessel anzapfen kannst. 
Son Mopped ist muss normal jeder haben. Kann man Nachts in der Stadt mit einigermassen guten Gwissen einfach vor der Tuer parken und sogar was mit transportieren.
Coool mit Spikes lol. Voll Wintertauglich.
Das Moped ist das eine, aber der Fahrer muss das schon auch wollen. Allen Respekt wer sich bei der obigen Witterung über viele Kilometer damit fortbewegt, das sind schon harte Hunde 
Definitiv, da bin ich raus.....
Brrrr.....
