Gekauft - CBR 900 RR SC 33 Baujahr 98

Die Drosselung, sofern sie noch original ist, besteht in Blenden in den Ansaugstutzen. Man kann das sehen wenn der Luftfilter abgebaut wird, den Membranschieber hebt und zugleich die Drosselklappen öffnet ob davor noch die Blende sitzt oder schon ausgebaut wurde, was oft gemacht wird ohne die Leistung zu korrigieren in den Papieren

Für die offene Leistung brauchst Du ein Gutachten oder vielleicht reicht deiner Prüfstelle eine Briefkopie eines offenen Motorrad's vom gleichen Typ, müsstest zur Not bei der Organisation nachfragen wie sie es gerne hätten.

Hier kannst auch nachlesen und siehst wie die Blende aussieht: RE: Offene Leistung kontrollieren?

Grüße aus Chemnitz und herzlich willkommen.

Man wächst mit seinen Aufgaben, hier sind einige Spezialisten aktiv die Dir sicher helfen können.

Mein Fachgebiet ist die 33er zwar nicht aber das macht ja erstmal nichts....?

Zitat von Master Blaster

und möglichst den Vergaser versuchen auszubauen und zerlegen, damit ich diesen im Ultraschallbecken tiefen reinigen kann,

Vergaser ausbauen geht am besten wenn die Ansauggummi ein wenig warm sind, entweder durch einen Fön oder einen Motorlauf zuvor.

Vergaser zerlegen und kontrollieren macht Sinn, damit du einen Stand bekommst was los ist aber nicht in eine Ultraschallbad legen! Bis dahin hast Du andere Möglichkeiten der Reinigung, was dir noch andere hier bestätigen werden.

Hier wurde es auch praktiziert, ohne Bad: ich brauche info für sc 33 einfach mal nachlesen

ich erinnere mich an einen Viano, 1gen. der hat ja eh schon keinen guten Ruf, dieser kam von Sylt.

eine elektrische Katastrophe das Auto.

Nu kommt bei einer Insel Haltung das Salz von allen Seiten und immer, muss ja hier nicht so sein.

Wenn sie erstmal läuft würde ich trotzdem alle Steckverbinder/Kontakte prüfen und fetten.

Zitat von Master Blaster

Warum sollte man die Vergasereinheit denn nicht im einem Ultraschallbad reinigen?

Weil man sich durch das Ultraschallbad im ungünstigsten Fall die feinen Bohrungen im Vergaser verschließen kann, zudem kann es zu Materialschäden kommen durch Fraß am Gehäuse usw.

Einfach die Boardsuche mal bemühen, dazu gibt es etliche Beispiele und Meinungen

Zitat von utiltiy

Weil man sich durch das Ultraschallbad im ungünstigsten Fall die feinen Bohrungen im Vergaser verschließen kann, zudem kann es zu Materialschäden kommen durch Fraß am Gehäuse usw

Das sehe ich genau wie Stefan. Das Problem der verstopften Düsen hatten wir vor ca.14 Tagen im Forum.

Beim vorsichtigen zerlegen der Vergasen siehst du den Verschmutzungsgrad am besten.

Hey Master Blaster wir kennen uns doch oder ,sind wir nicht schon mal zusammen gefahren. Herzlichen Glückwunsch zur Sc 33.

Man könnte sich ja mal auf ein Kaffee,Bier treffen und das neue Mopped bestaunen.

Sieht doch gut aus.

Schau gleich die komplette Elektrik nach,da gibt es schwachstellen.

Hat schon ein paar Spuren am Material, das Federbein könnte meins sein, das sieht auch so aus von meiner Planen 33er.

Macht Euch erst mal ein Bild und analysiert das Verhalten wo du als Makel siehst.

Wichtig ist, verstellt keine Stellschrauben am Vergaser außer der Standgas Schraube!

Erster Blick gilt in die Schwimmerkammern bei sowas, öffnen und nach Rückständen und Ablagerungen von altem Sprit usw.

Bei Unklarheiten kannst hier Fragen, am Besten mit einem Bild um was es geht

Die sind ja Schwarz.

zu den schrauben: gar nix. so billich alu schrauben hab ich hier, das ist plunder.

was ist mit den orginalen, wie schlimm sind die?