Kleine innendurchmesser messen

Innenmessschraube für 5 - 30mm, sofern der Messbereich passend ist:

https://www.amazon.de/Innenmessschra…la-632175314826

... für genaue Messergebnisse ist halt eine korrekte Handhabung wichtig. Eine geringe Messtoleranz ist keine Garantie für richtige Messergebnisse.

Ab 4mm brauchte er wahrscheinlich. Muesste ich nachgucken, aber die haben oft 4,27 glaube ich.

Genau messen wird teuer. Es gibt Prüfstifte z.B. sonst. Manche messen das Kippspiel bei eingebauten Ventil mit der Messuhr.

Aber im Grunde merkt man das auch so. Wenn das Ventil spuehrbar Spiel hat dann ist das nicht mehr gut. So genau zu messen ist auf jeden Fall schon Praezision.

Unter 5mm wird wahrscheinlich nicht einfach, wenn's eine Innenmessschraube sein soll:

https://www.hartig-germany.com/hart_preiskatalog18web.pdf ... Seite 39

Sonst fällt mit nur Messen mit mit einer Flip-Messuhr ein - aber das ist aufwändig, wenn's ein vernünftiges Messergebnis werden soll.

Sonst fällt mir noch ein Messdorne zu drehen - auch nicht weniger Aufwand.

Ja das gibts auch fertig als Prüfstifte zu kaufen fuer alle Durchmesser. Aber die sind natuerlich sau teuer.

Ich wuerde mir da auch keinen all zu grossen Kopf machen. Wenn die kaputt sind, dann merkt man das wenn man ein bischen Gefuehl dafuer hat. Bevor man sich da Gedanken machen muss hat der Motor entweder schon 150 tausend km gelaufen, oder er lief ohne ausreichend Schmierung.

Zitat von Firestarter1

.... den innen Durchmesser des Pleuelauges/ Kolbenauges für den Kolbenbolzen kann ich mit meinem Messchieber nicht genau genug messen.

Kann mir jemand sagen, wie man das messen kann? ....

Ob das Pleuelauge in Mitleidenschaft gezogen ist, das siehst du unter Umständen schon mit dem bloßen Auge, nach dem es sauber gemacht wurde.

Nimmst den Kolbenbolzen, machst ihn sauber und schaust dir den in der Mitte mal an, ob er abgearbeitet ist und misst ihn mit der Messschraube nach.

Der Kolbenbolzen ist links und rechts, wo er im Kolben sitzt, bestimmt am Maß genausten, damit kannst du das Pleuelauge vom Maß her schauen , ob es sehr kippelt oder noch schön passt, ein Hauch von Öl dürfte dir dabei behilflich sein, da sollte nichts klappern.

Ventile misst du in dem Bereich wo sie in der Führung arbeiten und das Neumaß bekommst du direkt unter der Nut für die Keile heraus.

Im WHB steht ja geschrieben, mit was die Ventile beim Einbau eingestrichen werden sollen, bei neuen Führungen hast du dann kein spürbares Seitenspiel mehr, so kannst du es für dich etwas besser abschätzen aber so wie Joe schon schrieb, da sollte nicht viel passieren.

Zitat von Firestarter1

kann ich mit meinem Messchieber nicht genau genug messen.

Ich dachte erst, es wäre ein Scherz.

Innenmikrometer, bei Raumtemperatur (Messmittel & Teile).

Das misst keine Sau. An dieser Stelle des Motors ist auch gar kein grosser Verschleiss zu erwarten. Da fallen vorher andere Sachen auseinander. Wenn jemand den Kopf ueberholen laesst weil noch mehr kaputt ist, kommen die mit neu. Aber wenn es jemand unbedingt messen will, muss er eben teures Equipment kaufen. Wozu auch immer.

Wenn man es mit wenig teuren Messgeraeten messen will kann man das Kippspiel messen und dann ueber die Winkel den Durchmesser ausrechnen, wenn man annimmt, dass er gleichmaessig ist.

Zitat von dunlop

Das misst keine Sau.

Sag nich sowas... sont erzähl ich dir was von Ventilführungen die auf Maß gehont werden wenns so richtig drauf ankommt

Aber eins ist natürlich richtig, bei so nem schnöden Sereinmotor kann man mit Erfahrung fast alles schon durch Augenschein und "Gefühl" klären.

Ok lach, in besonderen Faellen schon.

Der Fragesteller ist ueberigens auch vom Fach.

Dipl.-Ing. (FH) Maschinenbau/Fahrzeugtechnik

Ich bezweifle stark ob die sowas in einer Hondawerkstatt messen koennen oder wollen ehrlich gesagt.

Zeit ist dort teuer. Die werden dann lieber den Kopf weggeben und einfach neue einbauen lassen wenn es gewuenscht wird.

Uebliche Kosten.:

Wenn die da ne Stunde dranne messen oder 2 ist es schon viel zu teuer.

Ich habe mir einen Grenzlehrdorn gekauft, gibt es ja in verschiedenen Größen und auch Passungsgrößen, den Schaft kann man messen und den Rest muss das Fingerspitzengefühl her geben, gerade wegen dem seitlichen kippeln, so wie es Joe schon geschrieben hatte.

2/100tel sind so gesehen nicht viel aber man merkt dieses Spiel.

Zur Not einfach eine neue Führung bestellt, so hast du einen direkten Vergleich zum Bestand im Kopf.

Vorausgesetzt, das diese Führung schon Fertigmaß hat, das weiß ich nicht.

In einer Honda Werkstatt kann man froh sein, wenn sie die Ventile vernuenftig einstellen. Selbst dass ist leider nicht immer der Fall.

Aber ich will hir nicht ueber Werkstaetten herziehen. Habe da aber schon wildes aller art erlebt. Gibt natuerlich auch gute.

Fällt mir gerade ein, die Führungen müssen auf Maß gerieben werden aber das dürfte für Mario keine Schwierigkeit dar stellen, in solch einem Betrieb findet sich doch bestimmt eine gängige Handreibahle, gerade in der Abteilung Werkzeugmacher .

Natürlich nur für den kurzen Gebrauch vor Ort

Frohes Neues! Kann deshalb schon weil der Tschinn irgendwie nicht so rutschig war.

auch relativ pragmatisch:

SpiBos gibt's in .1er Stufung unkompliziert zu kaufen.

Guter Sicherungsdraht oder auch Kupferdraht lässt sich ziehen wie die Sau, verringert so seinen Durchmesser.

Beide Außenmaße lassen sich unkompliziert messen, ist imho auch nicht hinterfragwürdiger als eine runde Lochlehre.

wobei es bei der Ventilführung ja letztlich um die Zylindrizität geht, warum also nicht direkt das Kippspiel messen, anstatt sich auf ein Einzelmaß zu verlassen..

Ob man das jetzt unbedingt messen muss?

mit wenig Erfahrung und Neigung zum schönreden, ist eine Zahl schon nicht schlecht.

Passt noch dazu.: