Getriebeproblem 3. Gang SC 59

motorbox-34.de , wenn das nah genug ist, kannst mal fragen.

Ich denke mal, das du mit einem komplettmotor günstiger davonkommen kannst. Kommt natürlich immer auch auf den Motor an, aber dann hast du auch Teile,

Hängt natürlich von deinen Schrauberfähigkeiten oder eventueller Hilfe im Freundeskreis ab….

Wenn dein Motor sonst in Ordnung ist, würde ich nur das Getriebe oder bzw. die Zahnräder des 3. Gang tauschen (sodann gleich das Verstärkte, z. Bsp. Nova Racing). Gebrauchte Motoren sind auch immer die Katze im Sack.

Ist der Motor erst mal raus, ist der Getriebetausch mit WHB und Grundkenntnissen gut machbar. Solltest du nur die Zahnräder tauschen wollen, unbedingt die Einbaureihenfolge und Einbaurichung der Getriebeteile beachten.

- Guter Motor ohne weitere Maßnahmen…. Ca. 850 - 1.500 Euro.

- Getriebe ca. 300 Euro

Fix was aus dem Bilderfundus, damit du dir was vorstellen kannst.

auf jeden Fall so nicht weiterfahren damit ruinierst Du Dir mit Sicherheit den Rest vom Getriebe auch noch
nachdem Du keine Weltreise machen willst wird Dir Trumau nicht zusagen zum reparieren
haben wir erst unlängst wieder gemacht so einen Getriebeschaden repariert geht recht easy ist aber auch sehr viel Arbeit
das genaues arbeiten notwendig ist versteht sich von selbst also auf jeden Fall mit WHB machen wegen der Drehmomente beim Zusammbau usw

RE: ABS Modulator Umbau Sc59

So ein nachdenken über einen Motorkauf ist immer recht nett und mit Sicherheit auch eine günstige Variante
allerdings weiß man in den seltensten Fällen was man da eigentlich kauft und im welchen technischen Zustand der Motor den man da kauft ist
im schlimmsten Fall baust Du den gekauften Motor ein und der hat ebenfalls ein Problem sei es mit dem Getriebe oder dem Motor selbst
dann hast Du nur unnötige Kohle und Arbeitszeit versenkt
Wenn sonst alles passt an der Bladen würde ich Dir eine Reparatur empfehlen statt eines Tauschmotors

Zitat von CH1980

- Getriebe ca. 300 Euro

wie meinst Du das mit 300 ??
geht beim besten Willen nicht wenn Du originale Teile kaufst
selbst dann nicht wenn nur ein einziger Gang kaputt sein sollte
anbei die Liste vom Mai 2022 mit den derzeitigen Preisen

wie jetz? üblicherweise macht man die ja im Paar. der Preis ist für eins?

edit.

nee kann nich sein. in US kostet der dritte je 95$ oder so.

trotzdem hast recht, bei 300 wirds nicht bleiben.

Ölpumpe prüfen! Wunschdenkverbot.

Zitat von chris16

wie jetz? üblicherweise macht man die ja im Paar. der Preis ist für eins?

edit.

nee kann nich sein. in US kostet der dritte je 95$ oder so.

trotzdem hast recht, bei 300 wirds nicht bleiben.

Ölpumpe prüfen! Wunschdenkverbot.

sebst wennst die Teile in Amerika kaufst alleine die Dehnschrauben Dichtungen etc die es braucht für eine vernünftige Reparatur
übersteigen die angegebenen 300 bei weitem mit 300 gehts einfach nicht kannst abhaken das Spielchen
die linke Spalte ist immer die Stückzahl

?wie unterhaltsam…..

Ja, für ca. 300 Euro muss man da selbst ran und ja, dann ist es entweder ein gebrauchtes Getriebe oder geduldig gekaufte Teile, die nicht aus der Honda-Apotheke stammen. Ich will jetzt keine Diskussion anfangen, ob sich der Aufbau eines kompletten Getriebes aus Neuteilen zu den angegebenen Preisen zzgl. Arbeitsentgelt überhaupt noch lohnt.

Was die Dehnschrauben und Dichtungen betrifft…

Der Ausgangswellensimmering kostet 12 Euro, meine ich? Den zu tauschen ist selbstauferlegte Pflicht. Gehäusedichtmasse vielleicht nochmal knapp 10 Euro, die beiden O Ringe von der Öldruckleitung ca. 5 Euro. Darüber hinaus gibts da keine Dichtung, die zwingend getauscht werden muss, soweit ich mich erinnere. Lasse mir das aber gerne erklären.

Und was die Dehnschrauben der Hauptlager betrifft, ja, ich weiß, WHB sagt, dass die zu erneuern sind. Aus Gewährleistungsgründen sicher sinnvoll und Sicherheitsdenken. HRC ist da anderer Meinung. Das HRC Handbuch kann ja bei Interesse leicht gefunden und heruntergeladen werden?‍♂️ Auszugsweise habe ich dazu nen Bild…

Onkel4ever Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, machst du das gewerblich. Ist ja dann auch klar, dass du aus Gewährleistungsgründen keine halbgare Lösung anbieten kannst.

Ausserdem. Links Dehnschraube, rechts normale Schraube.:

Zitat von dunlop

Ausserdem. Links Dehnschraube, rechts normale Schraube.:

Auf dem Bild sieht man die Schrauben recht gut, habe leider kein besseres…

Dehnschrauben sind das auf jeden Fall. Fraglich ist ja nur, ob die zwingend getauscht werden müssen. Sind ja nicht gerade günstig.

Wenn Honda WHB sagt, muss, und HRC sagt, kann 5 Mal rein, dann schreibe ich das der Gewährleistung der Hondawerkstätten zu, möchte da ja keine Abzocke unterstellen.

Da HRC es sich auch nicht leisten kann, dass sich der Motor von selbst zerlegt, denke ich, dass die Vorspannung der Schrauben noch unterhalb der Streckgrenze liegt, ohne das belegen zu können.

Einen Nachbrenner habe ich noch:

So hat das mal ein anderes Mitglied gelöst?

Offener Motor

Zitat von CH1980

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, machst du das gewerblich. Ist ja dann auch klar, dass du aus Gewährleistungsgründen keine halbgare Lösung anbieten kannst.

nein eigentlich nicht nur ich baue das so zusammen das es nachher auch wirklich passt und keine "halbgaren" wie Du sie nennst Reparaturen
Dehnschraube hin oder her die machen nicht den wirklichen Brocken aus eher die Zahnräder selbst wenn Du die in Amerika bestellst
wie Du das mit 300 schaffen willst kann ich nicht nachvollziehen aber jedem das seine ich mag keine halbgare Sachen entweder ganz oder gar ist meine Devise
so wenig Arbeit ist das Motor ausbauen usw ja dann auch wieder nicht das ich das jedes Jahr machen möchte

Zitat von CH1980

Wenn Honda WHB sagt, muss, und HRC sagt, kann 5 Mal rein, dann schreibe ich das der Gewährleistung der Hondawerkstätten zu

wäre interessant wie sich dann im Fall der Fälle verhalten und ob sie dann auch Gewährleistung übernehmen würden wennst die alten Trümmer reinschraubst
leider gibt es für uns Normalsterbliche nur das WHB zu kaufen und an das halte ich mich im Normalfall auch
nicht jeder kennt einen bei HRC den der diesbezüglich fragen kann

war aber auch kein Angriff auf Dich persönlich sondern nur der Glaube alleine fehlt mir mit 300 auch nur eine annähernd vernünftige Reparatur hinzubekommen
dazu müsste man eigentlich alle Altteile wieder verschrauben und einsetzen und das ist ganz und gar nicht mein Fall alte Dichtungen etc wieder einzubauen.

Wie auch immer soll jeder seins machen wie er denkt und glaubt nachdem man das meistens genau ein einziges Mal macht gebe ich gerne mehr aus und kann mir sicher sein das alles passt
bei der letzten Getriebereparatur hat auch einer nach dem Motto gearbeitet und den alten Sprengring wieder eingebaut mit dem Erfolg das der 3te Gang nach 4 Ausfahrten kaputt war
weil sich das Zahnrad nicht wirklich frei bewegen konnte da der Ring verbogen war und aufs Zahnrad gedrückt hat nur der vorherige Experte der Meinung war er müsse 12€ sparen

LG Werner

Ach keine Sorge, halbe Sachen mag ich auch nicht und mir liegt es auch sehr am Herzen, dass der Motor danach zu 100 % passt.?

Und Motorwechsel einmal im Jahr…. alles eine Frage der Umsetzung.☺️

An nem milden Herbstwochenende mit 8 - 10 Stunden locker zu schaffen….

Und gerne nochmal, gebrauchte Getriebe gibts immer wieder um die 300 Euro, einzelne Zahnräder oft noch günstiger und wenn die Teile aus den Staaten kommen, dann reicht es sogar für beide Zahnräder in neu, so lange nur der 3. Gang betroffen ist, was ja bekanntlich in fast allen Fällen so ist, so lange damit nicht weitergefahren wurde.

Im Moment gibts das Nova Racing 3. Gang Rad sogar für 220 Euro bei EBay Kleinanzeigen☝? Jetzt mache ich schon Werbung?

Zitat von CH1980

Einen Nachbrenner habe ich noch:

So hat das mal ein anderes Mitglied gelöst?

Offener Motor

schaut gut aus nur hat er einen Simmering gewechselt und keine ET vom Getriebe gebraucht
also kein Zahnrad und keine Nebenwelle
Ich gehe mal davon aus das der Simmering nicht ein paar 100€ kostet so wie die Teile vom Getriebe
so und jetzt belassen wir es dabei macht keinen Sinn sich zu befetzen wegen ET-Preisen
wie erwähnt soll jeder sein Moped reparieren wie er meint

lG Werner

Alles gut, angeregter Austausch, kein befetzen.

Bei nem Bier oder auf nem Konzert würden wir uns garantiert super verstehen?

LG

Christian

Zitat von dunlop

Ausserdem. Links Dehnschraube, rechts normale Schraube.:

so sieht die originale aus von Honda
die musst zuerst mit Drehmoment anziehen
und danach noch 3x mit 60C° nachziehen wenn ich es richtig in Erinnerung habe
ist ja auch ein Werkzeug das nicht jeder zuhause hat wo man einen Gradmesser draufhat

Zitat von CH1980

Im Moment gibts das Nova Racing 3. Gang Rad sogar für 220 Euro bei EBay Kleinanzeigen☝? Jetzt mache ich schon Werbung?

Ich hätte ja gerne gleich das komplett verstärkte von HRC aber über 5 Scheine ist schon eine Ansage
PS: jetzt habe ich Dich du hast von gebrauchten Teilen gesprochen und ich immer von Neuteilen
ja ja durchs reden bzw schreiben kommen die Leute zusammen