Moin,
habe ich das richtig verstanden, dass die Einlassventile, da diese aus Titan sind, nicht eingeschliffen werden dürfen?
Freue mich auf eure Expertise.
VG Wilfried
Titan Einlassventile
-
WJ-49 -
2. Februar 2024 um 08:49 -
Erledigt
-
Moin,
Ich bin kein Fachmann! Aber mein Instandsetzer meint Ventile werden seit Jahren bei uns nicht mehr eingeschliffen! Die neuen Generationen der Maschinen Fräsen so Sauber und genau das Einschleifen einfach entfällt!
Gruß Thorsten
-
-
Titan Ventile duerfen nicht eingeschliffen werden. Man schleift Ventile nur ein wenn es dafuer einen Grund gibt.
-
-
...dann wird der Ventilsitz nachgeschnitten? Bei Wechsel von Ventil oder Zylinderkopf (Einbau als Neuteil) stimmt die Passung ja nicht mehr. Zumindest nicht, wenn wieder 100 Prozent Kompressionsdruck erreicht werden sollen. Da hilft eine noch so praezise Werksfertigung ja nichts...
Vermutlich geben sich die meisten Instandsetzer mit weniger als den 100 Prozent zufrieden
-
post #18 Ventile nur getauscht
-
-
Die neuen
so neu ist das gar nicht. Susuki sagt das auch schon ne ganze Weile.
Vor 30 Jahren hab ich das einschleifen und fräsen in der Berufsschule gelernt.
An Motoren die da schon 30 Jahre alt waren....
Bedenke: Gut gemeint ist nicht gut gemacht.
Und: Manchmal is besser nix zu machen.
Sind schon mal 2 gewichtige Argumente dagegen.
das es da keine Passung gibt weil es keine Passung ist, ein weiteres.
Da hilft eine noch so praezise Werksfertigung ja nichts...
hingegen, eine bloße Behauptung.
-
Stahlventile habe ich frueher immer eingeschliffen. War sogar oft in Werkstaetten ueblich beim wechsel der Schaftdichtungen. Wurde auch so gelehrt.
-
-
Die haben eine Beschichtung, ich glaube Oxid, deshalb darf man die nicht schleifen.
Ich würde mit prusian Blue testen ob Neue notwendig sind. -
-
Laut WHB dürfen die Auslassventile geschliffen werden.
Wenn das so ist dann kannst du das machen. Weiss man halt nicht wie die beschichtet sind.
-
Die Auslassventile dürften nicht beschichtet sein, da man diese einschleifen darf.
-
-
Wobei die Verkokungsproblematik leider die Einlassventile betrifft.
-
Ventile und Ventilsitze kann man reinigen, je nach dem was es für Ventile sind, unterschiedliche Methoden.
Eventuell müssen die Ventilsitze nachgearbeitet werden, kommt auf den Verschleiß der Sitzringe an.
Nachgearbeitete Sitzringe brauchen auch wiederum etwas Zeit zum Einlaufen, bis sie richtig dicht sind.
Bevor ich ein Ventil einschleife ( alte Motoren wie die 28er oder 33er ), würde ich erst einmal genauer nach den Maßen der Sitzringe schauen und festlegen ob da nicht nachgearbeitet werden sollte
-
-
Wobei die Verkokungsproblematik leider die Einlassventile betrifft.
Genau da liegt das Problem.
Aktuell ist der Plan die Ventile im Ultraschllbad zu reinigen. Der Benzintest zeigt dann ob die Ventile dicht halten. Die Auslassventile bei Bedarf einschleifen.
-
( alte Motoren wie die 28er oder 33er ), würde ich erst einmal genauer nach den Maßen der Sitzringe schauen und festlegen ob da nicht nachgearbeitet werden sollte
Zumal man bei der Gelegenheit die Sitze etwas nach aussen verlegen kann und damit die wirksame Ventilfläche vergrößert. Dazu noch den Kopf etwas planen, die Kanäle grob an die größere Ventilöffnung anpassen.... schwupps, 8-10Ps gefunden.
-
