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Anlasserrelais koennte es sein. Der Anlasser selber ist es nicht.

Als erstes würde ich mal alle Kontakte prüfen, ggf. reinigen und mit Kontaktspray behandeln. Auch Batteriepole mal checken.

Zitat von Opel70

Außer den großen Anschluss mit Plastik Ummantelung auf dem Anlasser habe ich nicht abgemacht,was ist darunter ,ich wollte erst fragen bevor ich was zerstöre ?

Das ist die direkte Plusleitung zum Anlasser. Da hatte meine VTR Probleme mit. Musste öfter mal gereinigt werden. Da sitzt der Anlasser aber vorne am Motorblock und bekommt einiges ab.

Was ist mir dem Starterknopf? die Kontakte werden mit Polfett eingesetzt, welches im Laufe der Jahre verharzt. Hatte ich mal beim Blinkerschalter. Der brauchte dann eine Minute bis der Blinker funzte. Allerdings ist der nur für den Erregerstrom zuständig. Der Anlasser würde dann bisweilen gar nicht reagiere.

Hast du an die Batteriepole gedacht? Die sollte guten Kontakt haben und ordentlich fest sitzen.

Zitat von Opel70

Wofür ist diese Kabel geht einmal rechts und links zum Motor und nach oben.

Leerlaufschalter links, Öldruckschalter rechts

Zitat von Fire35

Was ist mir dem Starterknopf? die Kontakte werden mit Polfett eingesetzt, welches im Laufe der Jahre verharzt. Hatte ich mal beim Blinkerschalter. Der brauchte dann eine Minute bis der Blinker funzte. Allerdings ist der nur für den Erregerstrom zuständig. Der Anlasser würde dann bisweilen gar nicht reagiere.

Am Starterknopf kann es nciht liegen, Der schaltet nur das Anlasserrelais. Erregerstrom gibt es nicht hier.

Zitat von Opel70

Den Anschluss am Anlasser habe ich mir auch vorgenommen.

Seid dem habe ich nicht mehr die Symptome gehabt.👍

Das war auch der Klassiker bei der VTR. Da habe icg den Gummischutz dann immer schön mit Vaseline voll gepackt, damit sich dort keine Feuchtigkeit sammelt.