AU bei TÜV durchgefallen. MAP Sensor defekt?

Wenn der Fehler nur im Speicher ist kann der auch Uralt sein, vielleicht hat jemand mal den Sensor abgesteckt.
Wenn er aktuell da wäre müßte im Tacho das FI- Symbol an sein und die rote Lampe bei laufenden Motor an bleiben.
Hast du denn den originalen Auspuff mit Kat dran, nicht daß der Prüfer das wieder nur nicht berücksichtigt hat, bei einen Zubehör Auspuff ohne Kat darf bis Baujahr ich glaube 2006 ein Auspuff ohne Kat verbaut werden, dann gillt ein höherer CO2 Wert. Weiß aber nicht jeder Prüfer.

Glaube eher nicht daß der einen Kat hat, wie gesagt bei der SC44 ist es noch erlaubt ohne Kat zu fahren da hat sich eher kein Hersteller die Mühe gemacht da einen zu verbauen

Ohne Kat hättest du eigentlich bestanden da darf der CO2 Wert 4,5 sein wenn ich das recht in Erinnerung habe.

Früher gab es immer so Kärtchen zum Auspuff dazu wo das drauf stand, aber anhand der E-Nummer sollte sich das auch heraus finden lassen.

Hier sind die Richlinien:

https://kfz-innung-schwaben.de/fileadmin/resources/intern/technik_recht/AUK/AUK_Fragen_und_Antworten.pdf

Du darfst 4,5 Prozent. Der Auspuff ist ja auch fuer die Sc44 zugelassen ohne Zweifel.

Ab Januar 2006 kam Euro 3. Seid dem musste man 0,3 Prozent haben. Allerdings gab es noch eine Uebergangsregelung.

Sag dem Tuev Heini dass du den Cheff sprechen willst oder wechsel den Tuev.

Das Motorrad ist Euro 2 und der Auspuff ist von einer Sc44. Die koennen dir gar nichts. Peinlich dass sie zu bloed sind. In den Originalpapieren war der Kat noch eingetragen. Aber da ja schon die neuen Papiere hast ist der auch nicht mehr eingetragen.

Ich hoffte immer, langsam haben es auch die letzten Tuev Trottel kapiert, aber Pustekuchen.

Die werden es nie lernen. Da kommen halt immer neue junge Schnoesel hinzu die in einem anderen Zeitalter leben.

Bald werden sie sagen, da ist ja gar kein Elektroantrieb, das ist nicht legal so.

Euro 3 gibt es bei der SC44 nicht. Denke ich mal.

Der tüv Prüfer muss das mit einer bestimmten Liste abgleichen. Wenn er Bock dazu hat. Das Thema hatte ich schon bei 2 SC44 mit dem abgaswert. War jedes Mal zur Dekra der hat sich schlau gemacht und gut war es und bei der 2ten SC44 musste er die schlüsselnummer abfragen ob das auch passt. Und es hat gepasst.

Zitat von dunlop

Das Motorrad ist Euro 2 und der Auspuff ist von einer Sc44. Die koennen dir gar nichts. Peinlich dass sie zu bloed sind. In den Originalpapieren war der Kat noch eingetragen. Aber da ja schon die neuen Papiere hast ist der auch nicht mehr eingetragen.

Ich hoffte immer, langsam haben es auch die letzten Tuev Trottel kapiert, aber Pustekuchen.

Mehr fällt einem nicht ein .

Gibt es eigentlich einen echten Tüver hier im Forum?

Zitat von Der Alex

Gibt es eigentlich einen echten Tüver hier im Forum?

Ne denke nicht. Ich war mal eine Zeit selber da, aber andere Abteilug.

Aber ich kenn den Unsinn mit meiner eigenen Sc44. Die haben halt alle Daten der Kiste in ihrem Messcomputer. Und da steht dass sie einen Kat hat dann. Der Computer beginnt dann eine Pruefung mit Kat. Die meisten wissen aber inzwischen dass die keinen Kat braucht. Ich baue den Kat ESD immer an fuer den Tuev. Nicht nur wegen der Abgaswerte , sondern weil ich auch keine Lust auf Diskussionen wegen der Lautstaerke habe.