CB 1300

Sollte ich mir nochmal ein neues Motorrad kaufen, kommen CB 1300 sowie CB 1000 R sicher in die engere Wahl...
Beides sind sehr schöne Motorräder mit super Handling. Ein reiner Sportler wirds sicher keiner mehr !

Cb1300 eines der schönsten Bikes die Honda jemals auf die Beine gestellt hat.

Vernünftige Sitzposition, agilies handling und ein Sahnemotor.

Und wenn es die japser mal schaffen diesen gräßlichen Kettenantrieb gegen einen Wartungsfreien Endantrieb zu wechseln und vernünftiges Tourenpacket anzubnieten dann dürften die Verkaufszahlen ansteigen.

Die CB1300 ist wahrlich ein Meisterwerk, habe auch eine Zeit lang mit dem Gedanken gespielt, sie mir zu holen, wenn dann aber nicht als "S", die ist mir optisch zu nahe an meiner Bandit S. Aber auch der 1300-er Motor ist sicher ein toller Büffel!

LG
Alexaero.

Nööö, das finde ich net so, ich finde, das ist ein gewisses Kult-Naked, das nicht jedem neumodischem Zeugs nachläuft. Das ist eine eigene Liga, die schon auch ihre Daseinsberechtigung hat. Warum? Wenn da der richtige Typ draufsitzt, dann wird jedem gut warm unterm Helm, um dranzubleiben... Die Zeiten, wo man mit einem Sportler eine Naked gleich mal so liegen lässt, die sind vorbei. Die CB1300 is schon fein!

LG
Alexaero.

Zitat

Original von CBR
Cb1300 eines der schönsten Bikes die Honda jemals auf die Beine gestellt hat.

Vernünftige Sitzposition, agilies handling und ein Sahnemotor.

Und wenn es die japser mal schaffen diesen gräßlichen Kettenantrieb gegen einen Wartungsfreien Endantrieb zu wechseln und vernünftiges Tourenpacket anzubnieten dann dürften die Verkaufszahlen ansteigen.

Genau das ist der Grund, warum ich noch zögere...
Die CB 1000R gefällt mir z.B. echt gut, nur der Kettenantrieb stört mich !
Hab keine Lust mehr auf Kettensiff.
Die 1300er bin ich noch nicht gefahren...

Hi!
Der Kettenantrieb ist mir egal.
Das hohe Gewicht im Vergleich zur SC50 stört schon eher. Aber ich möchte gerne mal eine Probefahrt damit machen. Mal sehen, was das Teil so draufhat.

CIAO
Marko

Zitat

Original von the.pabst
Hi!
Der Kettenantrieb ist mir egal.
Das hohe Gewicht im Vergleich zur SC50 stört schon eher. Aber ich möchte gerne mal eine Probefahrt damit machen. Mal sehen, was das Teil so draufhat.

CIAO
Marko

Das ist es auch, was mich letztlich von der B-King abhielt, die hat gleich 260 kg...

LG
Alexaero.

Jo, da hast du den Nagel auf den Kopf getroffen.
Obwohl, vor 2 Jahren bei Fahrsicherheitstraining war einer mit einer B-King (OK, war auch ein Fahrtechniktrainer, der nur so zum Spass mitfuhr) dabei, der am Handlingspacour verdammt gut unterwegs war. Und bei den kleinen engen Kurven hatte ich mit meiner ehem SC33 schon arge Probleme...

Wie auch immer, die B-King hat sicher den Mördermotor, jedoch für Sozius gleich ungeeignet wie ne Blade (zumindest für die, wo öfters mal wer mitfährt)

CIAO
Makro

Ich bin mir sicher, dass man auch mit einer B-King sauschnell unterwegs sein kann, keine Frage.
Nachdem bei mir nie wer mitfährt, habe ich mich auch für eine CBR entschieden, wollte jemand aufsitzen, hätte ich mir einen Sporttourer gekrallt.

LG
Alexaero.

wie wäre es denn mit ner cb 1000 big one...ein sehr seltenes stück

Zitat

Original von alexaero

Das ist es auch, was mich letztlich von der B-King abhielt, die hat gleich 260 kg...

LG
Alexaero.

Ich habe die im letzten Jahr Probe gefahren, das Gewicht merkt man nicht. Da kann man auch ganz leicht 20 kg abbauen bzw. durch andere Teile ersetzen.

Optisch so richtig gefallen tut mir von den Naked Bikes die ZRX 1200 ohne S, erinnert mich an die 80 Jahre und sieht trotzdem nicht altmodisch aus, k.A. warum Kawa die nicht mehr herstellt, gebraucht sind die relativ teuer.

]

Zitat

Original von Doohan
....Optisch so richtig gefallen tut mir von den Naked Bikes die ZRX 1200 ohne S, erinnert mich an die 80 Jahre und sieht trotzdem nicht altmodisch aus, k.A. warum Kawa die nicht mehr herstellt, gebraucht sind die relativ teuer.

Die wird schon noch produziert, aber nicht mehr in Deutschland angeboten.

Ist auch ganz gut so,
dadurch wird sie seltener und bleibt wertstabil

und

da man sie im unverbastelten (verschandeltem ) Originalzustand nur noch sehr selten sieht ,
gibt sie dem wahren ZRX Liebhaber schon ein wenig das Gefühl ein etwas exclusives zeitloses Gerät abseits des allgem. Mainstraems
zu bewegen....

Das ist zwar die 1100er , aber ich finde sie nach wie vor sehr schön :

Ich hatte die letzten Jahre eine CB1300 (SA-Version) und war damit mehr als zufrieden. Das Ding drückt aus dem Keller daß es einem schwindlig werden kann, wheelend aus der Spitzkehre heraus ist kein Schwierigkeit. Mit den Serienreifen ist das Ding ein starres Eisenschwein, mit Pilot Power oder Road2 und ein bißchen Engagement bei der Fahrwerksabstimmung wird sie richtig agil. Die Sitzposition ist für Fahrer und Sozia sehr bequem, der serienmäßige Stauraum unter dem Sitz beträgt 12,5 l (=1 Regenkombi+2 Warnwesten+1PowerCommander+1Verbandkasten+1 Flasche Wasser+1 Canon Powershot+1 Paar leichte Handschuhe+1 ScottOiler). Zuzüglich 2 kleine, wasserdichte Ablagefächer in der Verkleidung.
Habe auf meine 58.000km draufgefahren, dann aber leider auf Rollsplit geschrottet. Wenn das Ding rutscht, dann rutscht's. R.I.P, flotte Mizzi!

Habe mir nun den Traum eines Supersportlers erfüllt, aber schon mit dem Händler gesprochen, daß es Ende 2010 wohl wieder eine CB1300 geben wird. Entweder anstatt oder dazu.

Hallo Jungs,
die CB1300 gefällt mir auch sehr gut.
Mir persöhnlich fehlt nur Druck oben raus.
Ein Kardanantrieb wäre für mich ein Rückschritt.
- zu schwere ungefederte Massen , Übersetung nicht zu ändern,- die Ablösung dieser Dinotechnik ist schon in Sicht -> Zahnriemen!
Außerdem war mir das FW zu instabil.
- wie bei der ZRX - die hat ja mal richtig gewackelt!
Der Nachteil der Doppelschleifrahmen.
Wäre viel gebastel, da was draus zu machen.
Aber gut, die Geschmäcker sind verschieden und der Motor ist im Grunde erste Sahne!
Gruß
Th.

Ich möchte für die nächste Saison was touren taugliches dazu, wäre die CB1300 mit Halbschale eine gute Idee? Der ansässige Honda Händler hat leider keine im Laden.

Das wäre sogar eine sehr gute Idee.

Schade, daß Du nicht nahe München wohnst. Dort steht ein Vorführer beim Händler, den ich im Frühjahr sehr liebevoll eingefahren hat (in der Absicht, das Ding im Herbst zu kaufen wenn die Chefin auf der Blade nicht zufrieden ist).

Ich find das gerade geil, das dieser fette Motor nicht verkleidet ist - das hat was.