das geht nachgewiesenermaßen nicht!! 
hab einen Bekannten der wirklich gut Motorrad fährt und der hat von einem der einen kennt der bei einem Zulieferer für Reifenhersteller mal ein Bewerbungsgespräch hatte versichert bekommen, das dieser Fred es tatsächlich in die Hall of Fame schaffen könnte!! 
Leute gibt´s...ich brech ab *koppschüddel* 
Der PP baut recht flach, als 50er oder auch als 55er. Den fährt jeder Depp bis auf die Kante!
kommt stark auf die Kontur vom Reifen an, wie Untermieter1 schon erwähnte.
Bei dem PowerPure habe ich mir hinten auch die Zähne ausgebissen,immer minimaler Rand...sogar noch,als ich mit der Fussraste der GSXR aufgesetzt hatte 
("ist ja noch Angststreifen,also kann der Reifen noch")
Aktuell fahre ich den Sportsmart in /55,absolut kein Problem,den auf Kante zu bekommen.
Original von dat Klingelchen
.... dieser Fred es tatsächlich in die Hall of Fame schaffen könnte!!
kann man nicht besser sagen
Original von Harald
Unglaubliche Wortwahl. Wenn du mal in Bayern bist kannst dich ja mal melden und uns zeigen welche "Deppen" wir sind. Aber dann nicht beleidigt sein.
Das ist ja nicht auf dich bezogen. Wollte nur sagen, dass es beim PP sehr einfach ist den auf Kante zu fahren. Ein M5 oder CSA ist wiederrum etwas spitzer in der Kontur.
Laut Jinkx ist der Dunlop auch viel flacher als zB. ein Pure.
Hatte als Erstbereifung einen Bt015 drauf, der war so flach und breit, da war beim Einrollen schon der Angststreifen weg.
Wie du siehst, gibt es da doch schon beträchtliche Unterschiede.
...und beim PP als 55er brauchst du sicher keine 60 Grad!
Weiß garnicht was Ihr habt.
Ist doch ein geiler Fred 
Ich denke mal das Angststreifenwegfahren hängt in der Hauptsache am Driften.
Also wenn das HR ein wenig durchdreht, ist die Kante immer schnell weg.
Wenn man zaghaft mit dem Gas ist, wird das erstmal nix 
kann mir mal freundlicherweise jemand erklären, was diese "Kante" überhaupt sein soll?? fällt man dann urplötzlich hin? oder fällt man da gar gleich runter, so wie früher, als die Menschen dachten die Erde sei eine Scheibe?? 
weiss das jemand? 
damit das mit dem runterfallen nicht passiert solltest du dir vorsichtshalber n geländer an den reifen kleben 
jinkx
geh arbeiten du faules stück 
weiss das jemand?
Ja ist dann wie als wenn Suppe über den Tellerrand läuft!! Dann ist´s weg!
So, denke mal das Problem des Threadstellers sollte geklärt sein. 190/55 auf Kante fahren, bzw. ohne Rest-Angststreifen ist möglich.
Original von dat Klingelchen
kann mir mal freundlicherweise jemand erklären, was diese "Kante" überhaupt sein soll?? fällt man dann urplötzlich hin? oder fällt man da gar gleich runter, so wie früher, als die Menschen dachten die Erde sei eine Scheibe??
weiss das jemand?
entschuldigung. Gemeint ist die Profilkante.
Vom Planeten gekippt
René das ist wenn dir der Gummi ausgeht, so wie bei mir vorletztes Jahr 
Lass hinten den Druck runter bis auf 1,5 bar und dann ne runde auf einem Parkplatz und du hast den Reifen bei 20° Schräglage auf der Kante..
Diese Kante ist doch wirklich kein brauchbarer Anhaltspunkt welche Schräglagen man fährt. anderes Mopped, anderes Fahrwerk, anderes Luftdruck, Fahrergewicht,...
[quote]Original von Axsperte
damit das mit dem runterfallen nicht passiert solltest du dir vorsichtshalber n geländer an den reifen kleben
Kante hinten?
Ich guck immer auf die Kante am Vorderreifen, dann weiss ich genau was Phase ist!
Hinten... ja mei, alleine beim Reifen warmfahren pressen einige den Arsch der Maschine so ins Eck, das hinten 0 Kante ist und vorne siehts aus wie bei ner Fahrschulmaschine... was dann so ziemlich auch der tatsächlichen Qualität entspricht.
Weniger gedanken machen, einfach fahren.
Original von trisser
Ich guck immer auf die Kante am Vorderreifen..
Denke auch, dass der Vorderreifen der springende Punkt in dieser Diskussion ist.
Fahre aktuell den MPP2CT in 190/55 auf der Straße und glaube nicht, dass den jemand mit regulärem Luftdruck auf Kante fährt,
da meiner Meinung nach hinten mehr Reserve ist, als man vorne fahren kann. Soll heißen, das Vorderrad ist längst weggeklappt,
bevor hinten der Gummi ausgeht...
Grüße
Alles eine Frage des Luftdrucks.
CSA in 55 ging wunderbar auf die Kante.
Der jetzige M3 in 50 hat noch nervige 1,5 mm ! 
