nimm den rosso corsa, der hält...
wenn du mit strassenreifen auf die rennstrecke gehst kann es leicht sein das du mit den reifen noch viel länger auskommst ..
du wirst sie möglicherweise nur ein wenig reinigen müssen nachdem du sie mit dem rest vom moped aus dem kiesbett geborgen hast 
na im ernst .. wenn du auf der rennstrecke gas geben willst .. nimm dir zumindest die semi-rennreifen wie die dunlop gp racer , metzeler comp k, pirelli pro .. oder so was
die "rundstreckentauglichen" strassenreifen werden für die ersten schnuppertermine auch reichen .. aber wenn die zeiten dann an/unter 2:30 gehen würd ich dann langsam umsteigen
am anfang kommst weit länger mit den reifen aus .. was sich dann aber auch relativ schnell ändern kann
das ummontieren+wuchten am pann kostet 7€/rad beim rasti (hs-moto racing .. der shop neben dem restaurant)
und wennst nix selber machen willst - bist glaub ich so um die 40 euro dabei (moped hinstellen - und mit den anderen reifen wieder abholen)
glaubst echt das ich beim ersten mal gleich so einen semi-rennreifen brauche???
also mein Freund fährt nur mehr noch am Ring der hat so oder so gemeint nim sliks aber der ist meiner Meinung schon ein bisschen Ring geschädigt und hat zu fiel Benzin im Blutkreislauf.
er hat auch gemeint wen du glaubst du bist schnell dann vergiss das du warst noch nicht auf der strecke 
schrauben tu ich e selber nim den Zentralständer mit
das um montieren ist aber günstig
ich sehe gerade du kennst dich ja e gut aus wie fiel Benzin nimmst du mit am Ring?
oder tankst du vor Ort wens nicht teurer ist wieso nicht 
glaubst echt das ich beim ersten mal gleich so einen semi-rennreifen brauche???
es wär' wegen dem jeweiligen temperaturfenster vom reifen. der rennstreckenasphalt ist rauher, die geschwindigkeit höher und die brems- bzw. beschleunigungsmanöver sind härter. deswegen wird der reifen wärmer, als auf der straße.
ein turn dauert 20min, das sind knappe 10 runden. die ersten 3 runden bleibst du im temperaturfenster vom straßenreifen, danach wird er zu heiß, fängt zu schmieren an und der grip reisst möglicherweise urplötzlich ab.
einen slick bringst bzw. hältst du als rookie möglicherweise garnicht über den gesamten turn in seinem optimalen temperaturfenster.
ich tendiere auch zu straßenzugelassenen rennreifen, die sich bei über 20°C auch auf der straße gut fahren lassen.
auch wenn die folgende tabelle nicht alle gut finden, gibt sie mmn. einen guten überblick: http://motorrad.rieger-ludwig.de/meweb/start.asp#1
Hallo Niki,
das Thema gab`s schon so oft hier!
Vielleicht ist bei Dir ja am Wochenende Mistwetter - da kannst Du Dich zu dem Thema hier mal in epischer Breite belesen.
Und auch wenn es Straßensportreifen gibt, die etwas Renne verdauen: Nimm nach Möglichkeit wenigstens eine straßenzugelassene Rennpelle (kannst ihr dann auf der LS den Rest geben...).
Z.B. Racetec K3, BT003RS, Supercorsa SP, Race Attack Endurance usw. usf..
ok danke für die antworten werde einen Straßenreifen nehmen der sich laut der coolen Tabelle auch am Ring fahren lässt
wahrscheinlich den BT003RS
trotzdem danke
und das Wetter wird bei uns in Oberösterreich nicht zum lesen sonder zum Motorrad fahren 
@ erixx: interessante Tabelle, gefällt mir, gibt eine gute Übersicht. 
Zumal ich anscheinend mit meiner bisherigen Wahl dem CSA II mit 55 iger QS laut Tabelle ganz gut liege wenn ich wie seither damit auf dem HHR unterwegs bin.
Ich kann den CSA II nur wärmstens Empfehlen von Straße bis Ring.
Ich kann den CSA II nur wärmstens Empfehlen von Straße bis Ring.
Gruß
G.A.C.O.
einen angefahrenen Satz BT003RS hätte ich günstig abzugeben.
glaubst echt das ich beim ersten mal gleich so einen semi-rennreifen brauche???[...]
Was genau fährst du denn?
Mein erstes (und aus Zeitmangel bisher leider einzigstes) mal auf der Rennstrecke war letztes Jahr mit Speer das Getting Started, sprich nen halben Tag Blickführung Kurvenfahren etc auf 'ner größeren Asphaltfläche üben und danach 3x a 20 min in 7er Gruppen auf den HHR mit .
Dafür haben in der schnellsten Gruppe selbst die alten Metzeler M3 noch dicke gereicht.
Also wäre denke ich die interessanteste Frage, was du auf der Rennstrecke treibst?
Bt003 gute Wahl fürs erste mal freies fahren oder auch für ein Instruktor Training.
Csa2 reicht fürs Instruktorenfahren, beim freien fahren wäre es mir damit schon unwohl nach der 2ten Runde.
Hi hi!
Ich fahre auf der LS einen K3 und war mit diesem auch auf der Rennstrecke superzufrieden! Muss an dieser Stelle jedoch hinzufügen, dass ich ebenfalls das erste Mal auf der Rennstrecke unterwegs war...
Wenn du dir den Spaß auf der Rennstrecke gönnst, dann spare nicht an den Reifen!
Grüßle,
Kerstin
Bt003 gute Wahl fürs erste mal freies fahren oder auch für ein Instruktor Training.
BT003 oder BT003RS???
Gruß
G.A.C.O.
Da ich wohl zu faul war,bin ich mit dem BT003Pro auch auf der Strasse unterwegs,Heute 250Km,welch eine Verschwändung. Aber egal das Wetter ist/war einfach zu schön.
Ps. Wolle wird es freuen,dann geht auch wieder eine Bestellung ein.
Da ich wohl zu faul war,bin ich mit dem BT003Pro auch auf der Strasse unterwegs,Heute 250Km,welch eine Verschwändung. Aber egal das Wetter ist/war einfach zu schön.
Ps. Wolle wird es freuen,dann geht auch wieder eine Bestellung ein.
BT003Pro???
Wenn du den Rennreifen meinst, wünsche ich viel Erfolg beim Gedlsammeln, wenn dir etwas passiert.
Gruß
G.A.C.O.
Mit dem BT003 PRO kann/darf man das,aber ist halt Verschwändung.
Den Pirelli Diablo Supercorsa SC2 werde ich nicht auf der Straße benutzen(€€€€€)der ist für Spa.
danke für's positive feedback wegen der tabelle! ... den link hat member Tricolor07 in einem anderen thread gepostet ...
unter'm strich (bzw. "am ende des tages", weil das g'rad so modern is) sind alle reifen, die im alltag hervorragend sind, weil sie gute nass/kalt eigenschaften haben, für die strecke ungeignet, weil sie die temperatur auf der strecke nicht aushalten. däfür darf man sich von den rennreifen mit straßenzulassung aber auch nix erwarten, wenn man um 6h in der früh' damit in die arbeit fährt ... 
schade dass die reifenhersteller nicht ganz einfach angeben, welches temperaturfenster, welchen silicia anteil und und welcher teil der lauffläche, welche gummimischung der reifen hat, sondern die eigentliche qualität des produkts hinter schwulstigen beschreibungen verstecken, die sich über die gesamte palette decken ... 
Mit dem BT003 PRO kann/darf man das,aber ist halt Verschwändung.
Den Pirelli Diablo Supercorsa SC2 werde ich nicht auf der Straße benutzen(€€€€€)der ist für Spa.
Ich verstehe gerade nichts mehr!?!?
Gruß
G.A.C.O.
RS = RacingStreet und strassenzugelassen
Pro = nicht strassenzugelassen, aber den gibt es doch gar nicht mehr? Der neue heisst doch R10?!
@gaco: ist doch egal, sind beide schwarz und rund 
also ich bin dieses Jahr erst mal zum Erfahrung sammeln am Pannoniarig unterwegs
das ged von 1000ps aus und ist mit Instruktor
und ich möchte nicht am reifen sparen wen ich schon mal draußen bin dann will ich kein schlechtes Material dabei haben...
weil wen es heiß ist ja auch schon der pilotpower zu schmieren beginnt ist das definitiv die falsche Wahl.
und wens am pan geil wahr geds weiter nach Brünn
