Serienbereifung Dunlop D214

Erstmal Glückwunsch zur neuen Blade

wie Du schon selber geschrieben hast, ist das mit einer Empfehlung bezüglich Reifen immer recht schwierig...
Zu dem Dunlop kann ich persönlich nichts sagen, habe aber darüber auch noch nichts wirklich überragendes (positives) gelesen.
Dennoch denke ich, dass es mittlerweile keine schlechten Reifen mehr gibt, ehr etwas für jedes Popometer und den individuellen Einsatszweck.
Den 2 CT bin ich selbst schon gefahren und er funktioniert, denke aber auf deiner Blade könnte er auch schnell mal überfordert sein.
Bin diese Saison unteranderem den Conti Sport Attack 3 gefahren und bin begeistert!
Der Reifen erfüllt in jeder Hinsicht deine genannten Erwartungen und funktioniert mit Sicherheit besser als der 2 CT auf deiner Blade.
Wird mit Sicherheit auch wieder mein neuer für die kommende Saison.

Vielleicht hilft dir das etwas weiter...

Kommt drauf an, wie du so unterwegs bist. Die 2CT's sind wunderbar, solange es draussen nicht zu heiss ist und/oder man nicht länger damit hohe Geschwindigkeiten fährt . Würde es an deiner Stelle einfach mal probieren.

Meine persönliche Erfahrung mit dem D214 und einer CBR600RR war, dass das Motorrad schwer in Kurven zu drücken war .. und dann auf einmal in die Kurve gefallen ist.
Fand ich unschön. Mir hatte damals jemand empfohlen mal einen anderen Reifen auszuprobieren. Nach vielem Lesen und aus dem Bauch raus für den Michelin Pilot Power 3 entschieden - das war damals auf einmal ein ganz anderes Bike und sowas von angenehm zu fahren.
Bei der Fireblade hatte ich den S21 von Werk aus drauf - mit dem hatte ich Probleme bei Nässe und Kälte (unter 10 °C) - auch hier war es mit dem Pilot Power 3 wesentlich angenehmer, wobei der Reife im Hochsommer an seine Grenzen kommt. Für nächste Saison habe ich vorgestern den Pilot Power RS montiert. Bin ich gespannt wie der sich so fährt und vor allem wie lange der lebt.

Ansonsten: Kommt drauf an wie du fährst und jeder hat seine eigenen Vorlieben. Das Thema Reifen ist leider nicht so einfach wie beim Auto.

Hallo,
da das Bike eh noch eingefahren werden muss ist der Reifen gar kein Problem.
Der Pilot Power hat ja auch schon unter Sportfahrern einen sehr schlechten Ruf.

Kannst du also Problemlos fahren auch mit Power. Aber gibt halt bessere Reifen.
Aber definitiv kein schlechter Reifen der einen abwirft oder nicht klebt.

Zitat von Bender

Der Pilot Power hat ja auch schon unter Sportfahrern einen sehr schlechten Ruf.

Wenn dann bitte schon die Ausführung dazu, es gibt ein paar Reifen mit dem Anfang ...

Mach dir keinen Kopf.
Und immer runter fahren, schlimmstenfalls nur um richtig das Gas auf zu drehen :).

Zitat von utiltiy

Wenn dann bitte schon die Ausführung dazu, es gibt ein paar Reifen mit dem Anfang ...

Das ist ganz egal, ob PP3 PP 2CT.

Was ist am Power / Power 2CT zu kritisieren, mit Ausnahme seines Alters?

Die etwas weiche Karkasse konnte bei schweren Motorrädern beim Beschleunigen in Schräglage etwas einknicken.
Dieses Phänomen trat auch beim harten Angasen auf der Rennstrecke auf.
Dies hatte zur Folge, dass der Reifen dann gelegentlich abrupt zu rutschen begann.

Quelle: https://www.fireblade-forum.de/www.mopedreifen.de

Gibt ja den Power RS auch, darum die Frage.

Zitat von utiltiy

Gibt ja den Power RS auch, darum die Frage.

Verstehe auch nicht so ganz warum "Tourenreifen" oft in Betracht gezogen werden. Klar tiefe Temperaturen, aber ich will damit ja sportlich fahren und im Sommer kommen die dann schon recht schnell an die Grenze. Bin bis jetzt auf der Blade den S21 gefahren und finde den richtig gut. Bin mal gespannt wie der S22 nächste Saison wird.

Zitat von Beckerbursch

Ich fahre jetzt den Dunlop D214 runter und dann schaue ich mal.

Genau.
Ist ein typischer Erstausrüsterreifen (auch für Z900 oder GSX - S 1000 verwendet), der sicher nicht die Sahne auf der Kirsche ist, aber leidlich funktioniert. Der ist immerhin für Dein Bike getestet worden und garantiert somit, daß er einigermaßen fahrbar ist.
Und auch wenn bei der OEM - Bereifung meist sehr viel "Politik" im Spiel ist, kann man sie erst einmal abfahren und dann zu den zahllosen anderen Möglichkeiten greifen, die der Markt so bietet.
Und ja, die sind meist besser als die Erstbereifung - der D214 wird in Fahrberichten immer so la la bewertet.
Aber den jetzt gleich `runterschmeißen? Nö, so richtig miese Reifen gibt`s eigentlich nicht mehr.

Zitat von Beckerbursch

Auf der PC40 war der PP 2CT wirklich gut.

ich bin damals von einem 2ct auf einen supercorsa gewechselt um die Option für die Rennstrecke zu haben. erst da ist mir aufgefallen wie beschissen sich der 2 ct einlenken lässt. ich dachte ich würde auf einem anderen Motorrad gucken, so groß war dieser handling unterschied.

die Mischungen sind bei den neuen reifen um einiges besser. also richtigen reifen aussuchen für das richtige einsatzgebiet und die alten dinger weit weg werfen

weil das Wetter am Wochenende passt greife ich das Thema nochmals auf. Der D124 ist nicht so schlecht wie sein Ruf.
Vorsicht ist allerdings geboten bei niedrigen Temperaturen...der Reifen hält in der Regel sehr lang und die Gummimischung erscheint mir etwas hart......der Gripp hält sich dann sehr in Grenzen, aber niedrige Tempis mögen auch andere Sportreifen nicht besonders gern.

Zur den Regeneingenschaften kann ich nichts beitragen da mangels an Erfahrung, aber auf feuchter Strasse hatte ich hier und da schon einen kleinen Rutscher.....aufpassen bei Belagwechsel in Kurven.
Bei sommerlichen Temperaturen habe ich nichts auszusetzen..im Gegenteil hier funktioniert er wirklich gut, klebt gut und auch der Kompfort( Eigendämfung) auf der LS bei längerenen Touren stimmt.

Aufpassen ist wohl angesagt wenn der Reifen an seine Laufleistungsgrenze kommt, dann sprachen einiger User von verstärkter Neigung zum rutschen......dann runter mit den Dingern.