Hallo zusammen,
ich war am Wochenende (bei teilweise mörderischen Temperaturen) in Bresse und habe meine SC59 2009 (ohne ABS) artgerecht bewegt.
Leider hatte ich zweimal kompletten Vorderbremsausfall ("Griff ins Leere") und habe im Stand festgestellt, dass sich das Vorderrad sehr schwer (fast nicht) bewegen liess. Die Temperatur der Bremsscheiben lag nach den (dann verkürzten) Turns bei über 120°C und mehr (gegenüber 80°C bei der Kawa nebenan, selbe Bremszangen,)
Kombination: Nissin Radial-Bremspumpe 17 mm, Stahlflex, Originalbremszange, Original-Scheiben oberhalb Verschleissgrenze, Lucas Racing Bremsbeläge, ca. 4 mm, Bremsflüssigkeit 4.0 war 5 Wochen alt (Austausch der Bremspumpe wegen Sturzschaden an der vorher montierten Brembo)
Ich habe in den Pausen zwischen den Turns folgendes gemacht:
- 2x Bremszange gereinigt (Spüli und Wasser
- 2x Bremse entlüftet (erst unten recht, dann links, dann oben)
- habe festgestellt, dass in Fahrtrichtung links die Bremsbeläge leicht schräg abgefahren sind und (dort) die Aufhängerstifte zur Belaghalterung eingelaufen sind (werden ersetzt)
- die neue Nissin-Pumpe hat den Anschlusswinkel etwas anders, weshalb die Stahlflexleitungen zuerst leicht nach oben zeigen, dann erst abwärts (ca. 1.5 cm Bogen aufwärts).
Folgendes wird jetzt gemacht:
- kompletter Service der Bremssättel (Reinigen, Zerlegen, Austausch der Verschleissteile, insbesondere der Aufhängerstifte für die Beläge)
- neue Bremsflüssigkeit (Racing 5.1)
- Brembo Pumpe wieder drauf
- sicherstellen, dass Stahlflexleitungen wieder ohne Bögen nach oben verlaufen
Meine Frage:
a) kennt jemand das Problem vielleicht mit anderer Kombi (habe in der Suche nichts gefunden)?
b) wie habt ihr das Thema gelöst?
c) welche zusätzlichen Massnahmen würdet ihr empfehlen?