Guten Morgen Zusammen..
Kann mir jemand vielleicht behilflich sein und mir eventuell Aufschluss darüber geben woher das knacken/knarzen im Re. Lenker kommt?
Scheint als hätte der Lenker ein Mu an Spiel, ich kann es jedoch nicht lokalisieren.
Kann das die Verbindung zwischen Rohr (schwarz) und Klemme (Silber) sein? Kann man diese nachziehen /nachstellen?
Ich bin für jeden Rat dankbar..
Anbei ein Bild, an den 2 Stellen vermute ich die Ursache.
Danke im Voraus..
Euch Allen - bleibt gesund! 
Vermutlich ist der Lenker Stummel ungleichmäßig oder mit zu wenig Drehmoment angezogen.
Am besten die beiden Schrauben von der Stummelbefestigung etwas lösen und gleichmäßig mit nem Drehmomentschlüssel anziehen.
Nm kannst du bei gilles erfragen, ansonsten sind standardmäßig 26Nm veranschlagt.
Überprüfen kannst du auch ob die Gaszüge evtl irgendwo harken oder über ne amatur schleifen beim einschlagen.
Viel Erfolg.
Hatte das mal bei einem PP Stummel.
Fetten...etwas fester Anziehen...hat alles nix gebracht.
Hab das als Gelump abgetan.
Vermutlich ist der Lenker Stummel ungleichmäßig oder mit zu wenig Drehmoment angezogen.
Am besten die beiden Schrauben von der Stummelbefestigung etwas lösen und gleichmäßig mit nem Drehmomentschlüssel anziehen.
Nm kannst du bei gilles erfragen, ansonsten sind standardmäßig 26Nm veranschlagt.
Überprüfen kannst du auch ob die Gaszüge evtl irgendwo harken oder über ne amatur schleifen beim einschlagen.
Viel Erfolg.
Danke für die schnelle Rückmeldung
Welche beiden Schrauben meinst du genau?
An der silbernen Klemmung dürfte eine Schraube sein, die in Richtung Heck steht.
Lenker ganz nach links einschlagen und mal nen Blick drauf werfen. Ist vermutlich besser zu erfühlen als zu sehen.
Füge auch mal ein Bild ein (im Bild sind die Stummel schwarz statt Silber) .
Da es welche von Gilles sind, solltest du diese überprüfen. Ich meine es gab da sogar eine Rückrufaktion, weil es Unfälle gegeben hat durch rausgerissene bzw abgebrochene Stummel aus der Klemmung. Bin mir da aber nicht sicher und um welche Modelle es sich handelte. Musst mal im racing4fun forum schauen. Da gab es mal was zu und ich meine es war der Hesi im Forum, der dadurch auf der Renne schwer gestürzt war.
Aber wie gesagt, sicher bin ich da nicht, schon zu lange her...
Das sind die hier:
Hatte das mal bei einem PP Stummel.
Fetten...etwas fester Anziehen...hat alles nix gebracht.
Hab das als Gelump abgetan.
Das ist ja mal gut zu wissen, habe auf der SC44 Ringblade auch die PP oben, knacken seit Ewigkeiten und machen mich nervös, hattest du dann jemals Probleme mit denen? Fahre doch immer mit einem leicht mulmigen Bauchgefühl....
Ich fahre die Gilles Variobar auf meiner SC44, da hatte ich auch Knacken auf einer Seite. Bei den Variobar schraubt man das Lenkrohr mit einer Inbusschraube im Rohr an den Lenkerbock, da braucht man einen ca. 300mm langen Inbus. Durch etwas Verdrehen des Lenkrohrs beim mit dem 300mm Inbus festziehen (habe keine Drehmomentangabe gefunden) ist das Knacken seit gut 15tkm Geschichte.
hattest du dann jemals Probleme mit denen? Fahre doch immer mit einem leicht mulmigen Bauchgefühl....
neben dem Bauchgefühl nicht, nein. reicht aber schon finde ich.
die waren nur ein Jahr drauf, 4-6 Termine.
Ist deine Entscheidung aber wenn Gilles schon eine Rückrufaktion gestartet hatte und es welche gab, die auf Grund dieser gestürzt sind, würde ich da gar nicht überlegen und diese durch andere ersetzen bzw Gilles kontaktieren, wenn deine dieses Modell sind.
Habe die Standard Stummel verbaut. Hier gings um den Threadersteller Yogi_SC33
Fur solche Infos bedanke ich mich, auch wenn ich selbst nicht betroffen bin. Aber es hilft anderen.
Ich fahre die Gilles Variobar auf meiner SC44, da hatte ich auch Knacken auf einer Seite. Bei den Variobar schraubt man das Lenkrohr mit einer Inbusschraube im Rohr an den Lenkerbock, da braucht man einen ca. 300mm langen Inbus. Durch etwas Verdrehen des Lenkrohrs beim mit dem 300mm Inbus festziehen (habe keine Drehmomentangabe gefunden) ist das Knacken seit gut 15tkm Geschichte.
Danke, den Gedanken werde ich gleich mal mitnehmen. Allerdings ist im Rohr noch ein Gewinde für die Lenkerenden, bezweifel dass das Loch groß genug ist um mit einem Inbus bis zum Block durchzukommen. 
we'll see...
Mit 300mm Inbus meine ich die Länge, nicht den Durchmesser 
Es ist ein 6er, zumindest bei meinem Lenker. Die Innengewinde für die Lenkerenden haben meine Lenkrohre auch.
Mein Werkzeug ist eigentlich ein 6mm Inbus Schrauberbit mit 300mm Länge. Ist Noname und irgendwann bei Ibäh gekauft, weil ich das Teil nirgends sonst entdecken konnte.
Danke, den Gedanken werde ich gleich mal mitnehmen. Allerdings ist im Rohr noch ein Gewinde für die Lenkerenden, bezweifel dass das Loch groß genug ist um mit einem Inbus bis zum Block durchzukommen.
Mit einer 1/4" Imbus-Stecknuss und 2 Verlängerungen, kommst du innerhalb des Lenkrohreres bis an die Schraube.
https://www.polo-motorrad.de/de/mechanikersatz-36-teilig.html
Mit einer 1/4" Imbus-Stecknuss und 2 Verlängerungen
Ich hab eine extra lange Verlängerung, die ist 2 mal so lange wie eine normale Verlängerung. Seitdem komme ich überall hin, es nervt wenn man die Schrauben sieht (Auto oder Motorrad) aber kommt nicht hin 
Ich fahre die Gilles Variobar auf meiner SC44, da hatte ich auch Knacken auf einer Seite. Bei den Variobar schraubt man das Lenkrohr mit einer Inbusschraube im Rohr an den Lenkerbock, da braucht man einen ca. 300mm langen Inbus. Durch etwas Verdrehen des Lenkrohrs beim mit dem 300mm Inbus festziehen (habe keine Drehmomentangabe gefunden) ist das Knacken seit gut 15tkm Geschichte.
Ok, Problem gelöst!!
Es war tatsächlich die Schraube im Lenkrohr zur Klemmung am Holm. Einmal gelöst, Bremsenreiniger, sauber machen und wieder festziehen. Siehe da.. Das Knacken ist weg!!
Besten Dank für eure Hinweise und Ideen..
