Ringschlampe

Was da reicht oder nicht musst Du doch entscheiden.

Wenn das Deinen Ansprüchen genügt passt es doch, schnell genug ist die Allemal.

Ich mag die 750er Gixxer, hab aber nur probegesessen.

Vielleicht n bisschen klein für nen Bären wie dich, aber zum ballern gewiss nicht die schlechteste Wahl.

Wartung, Krankheiten, Besonderheiten.... Keine Ahnung.

Falls du dir eine besorgst, gerne mal das Mädchen hier vorstellen.

Musstest du die Türdurchgänge eigentlich höher machen als du an die Mosel gezogen bist?

ich finde den Ausdruck in mehrfacher Hinsicht sehr unglücklich.

der lässt nicht sehr viel gewissenhaft Hingabe erwarten wies so nem Sportgerät nun mal zusteht.

sollte jemand mein Motorrad als Ringschlampe bezeichnen tret ich ihm in den Arsch.

Das ist kein Sportgerät das ist ne Schlampe, ne Prostituierte nennst du ja auch nicht Prinzessin.

Echte Schlampen muessen auch gut aussehen, das ist deren Kapital.

Du meinst oberflächliches bling bling?

Naja folgt man dem Schema, ist das was Ramsay möchte ne gut erhaltene Hafen-Prostituierte (!?)

Hab mir als Drittmotorrad eine Yamaha Thundercat gekauft, original, wenig km, beide Reifen und TÜV neu, inkl. Bringen durch Verkäufer 1200€, wollte sie auch Runterschlampen, ich kann es nicht. Könnte die 3/4 Gixxer auch nicht Runterschlampen, irgendwie haben sie es nicht verdient. Wohl Einstellungssache...

ich sach ja nur meine Meinung. vielleicht hab ein falsches Schlampenbild. ich weis ja nich wie ihr mit euren Schlampen so umgeht.

Ich hab keine Schlampen.

Hatte genug in meinem Leben, setze mittlerweile mehr auf Qualität und innere Werte, die im Idealfall noch geil aussehen.

Bei Frauen ist das ähnlich.

Er schrieb ja, die inneren Werte sollen passen, auf außen legt er nicht so viel Wert. Wichtig ist dass das Herz richtig schlägt, die Klamotten sind schnell gewechselt

Hm auf nem Streitross mit Rüstung und Doppelaxt wärst du vermutlich im Mittelalter besser bei weg gekommen

Wenn ich mir die Jungs so um die 20 angucke... da sind viele bei die kurz vor 190 oder größer sind.

Mal von den heimwerkereien abgesehen, bist du also mehr oder weniger im Alltag gestraft.

Mein Beileid

Das Dumme ist für die abgerittenen Bikes verlangen die ja auch noch zu viel Kohle. Ein Teufelskreis eben.

Wenn du Spaß haben willst, brauchst was vernünftiges, alles was abgeritten ist kannst eh vergessen und Seele und Bezug braucht man bei der Geschwindigkeit, fährst ja nicht zum Semmeln holen

Zitat von Derbe

Das ist kein Sportgerät das ist ne Schlampe, ne Prostituierte nennst du ja auch nicht Prinzessin.

Ne Schlampe is, wo jeder darf. Meinen Bock darf nur ich in den Kies fliegen lassen.

Und 1/1000sec, bevor der in den Kies fliegt ist der tip-top - vll. nicht der Lack, aber alles andere auf jeden Fall. Zumindest ich mag keine "blinden Flecken", wenn ich nach Start/Ziel mit 270 auf die erste Kurve zufliege.

Gut, "Track-Tool" ist für ein altes (günstiges) Eisen vll. etwas hoch gegriffen, aber ein "Ring-Gerät" sollte es schon sein.
Am besten nach einer mit wenig Kilometer, Seviceheft und Verkleidungsschaden suchen - aber Lenkanschläge kucken und Spur messen. Einen "fertigen" Hobby-Umbau würde ich nicht haben wollen.

Also Burkhard ich denk das mit zunehmenden Alter auch die Eifeltüren langsam höher werden. Auch gibt's ja die Möglichkeit sich bis zum Frühjahr durch Biotuning auf 118 KG zu Hungern.

Aber ich befürchte das bei "deinen" technischen Daten ner 750er an der Ex Mühle schnell die Luft knapp wird.

Die Frage die sich mir stellt ob du mit ner Hand voll Geld mehr, nicht mit ner älteren Fireblade Hubraumtechnisch am Ende besser da stehst.