Wie genau kam es zu dem Verhalten. Beim Start am naechsten Tag ? Oder waehrend einer Tour ?
Also heute bist du losgefahren und seid dem ist das ? Und gestern als du sie abgestellt hast alles ok.
Guck mal ob da irgendwo ein Unterdruckschlauch abgegangen ist am Drosselklappenteil. Kann sein dass sie da Falschluft zieht.
Sonst kannst du da mal mit Bremsenreiniger oder Startpilot drunter spruehen und gucken ob sich die Drehzahl aendert.
Hast du das Motorrad schon laenger ? Wurde da in der letzten Zeit was dranne geschraubt ?
Ja schau mal nach ob du vielleicht an den Kerzen siehst welcher Zylinder das ist. Falls du die Zuendspulen in Verdacht hast kannst du die mal mit einem anderen Zylinder tauschen zum testen. Mal sehen was du findest.
Wenn sie wieder unrund läuft, zieh mal die Kerzenstecker einem nach dem anderen ab. Bei dem Stecker bei dem sich ggf nichts verändert, hast du den problemzylinder gefunden. Ich vermute mal eine defekte Zündkerze. Hatte an meiner SC 33 mal Ähnliches.
Ventilspiel ggf zu eng 
Naja bei 13000 km ?
Na ja, vielleicht kommt es dann auch eher vom alter, PC37 ist ja mittlwerweile mindestens 15 Jahre alt, und bei 13000km Gesamt sind das 866km/Jahr oder weniger durchschnittlich. Wären bei mir früher vielleicht mal 1,5 Touren im Jahr gewesen, mittlerweile wäre es auch mehr, fahre auch nicht mehr so weit.
Die Zündkerzen wurden bestimmt auch noch nie gewechselt, die kämen frühestens bei 24000km, weil an den zeitlichen intervall der im Wartungsplan vorgegeben ist hält sich normal auch keiner da wären das dann 24 Monate oder 24000km 
So wenig Fahrleistung pro Jahr wirkt sich ja auch nicht unbedingt immer vorteilhaft auf den Motor aus.
Meistens ist es ja auch noch so, dass die meisten km in den ersten Jahren gefahren werden und dann kommen Standzeiten hinzu. Nicht selten mehrere Jahre.
Wer weiß denn überhaupt obbder km- stand stimmt, war ja kein Neukauf.
Wenn ich im laufenden Motor die Stecker abziehe erkennt man leider nicht welcher Zylinder es ist.
Hmmm, aber du bist sicher das genau ein Zylinder nicht laeuft ? Normal muesstest du es ja so merken dann.
Es war gerade ein aehnlicher Fall im SC44 Forum. Da waren es aber Zuendaussetzer und war weg nach dem Tausch der Zuendspulen. Koennte evt.l auch hier sein.
Ablagerungen kannst du ausschliessen. Verdacht eher Zuendspule. Liess mal das letzte Thema durch bei SC44.
Hast du die kerzenstecker in dem warmen Zustand abgezogen
Versuchsweise mal neue / andere kerzenstecker/Kabel testen
Wenn möglich Kompression messen
Ventil kontrollieren
Vg Martin
