Das hilft dir jetzt nicht weiter.
Überprüfe bitte die Schaltereinheit und tausche diese zur Not aus.
Sollte der Schalter in Ordnung sein, so solltest du den Motor tunlichst wenig bis überhaupt nicht laufen lassen.
Es droht möglicherweise ein größerer Schaden!
kann denn sowas von heute auf morgen kaputt gehen?obwohl der motor nicht lief und beim letzten ausmachen des motors noch alles in ordnung war??
Dann ist ja alles gut wenn du den kennst, scheinbar hab ich das missverstanden.
kein problem
Jawohl.
Da heisst ja nichts.
Dennoch wird sie Oeldruck haben, sonst klappert es. Fahre in Zukunft nicht wenn diese Lampe leuchtet. Dann kann der Motor kaputt gehen, auch bei nur kurzem Lauf.
Du musst den Oeldruckschalter ansehen, ob die Lampe ausgeht wenn der Stecker abgezogen ist. Entweder das Kabel kommt irgendwo gegen Masse, oder der Schalter ist defekt, oder sie hat wirklich keinen Oeldruck. Das glaube ich nicht allerdings. Guck ob genug Oel drauf ist.
wenn die lampe bei abgezogener stromleitung ausgeht ist der schalter i.o?
Nun wenn du den Stecker abziehst dund die Lampe ausgeht, dann weisst du dass das Kabel nicht woanders noch Feindberuehrung mit Masse hat.
Der Oeldruckschalter schaltet das Kabel auf Masse ohne Oeldruck. Also ein Oeffner-Schalter.
Also wenn der Oeldruckschalter Oeldruck bekommt, trennt er die Verbindung zu Masse. Das kannst du so pruefen, ob bis zum Schalter alles in Ordnung ist. Dann unbedingt nochmal den Oelstand kontrollieren. Sollte bei abgezogenem Stecker die Lampe aus sein, kannst du den Schalter mit dem alten mal tauschen. Bleibt die Lampe an mit abgezogenem Stecker muss das Kabel irgendwo einen Kurzschluss zum Rahmen oder Masse haben.
Den Schalter selber pruefen kannst du nicht ohne dass du sicher sein kannst dass du auch Oeldruck hast. Also erstmal gucken ob die elektrische Vebindung in Ordnung ist soweit. Oeldruckschalter kann im Extremfall verdreckt , verstopft sein von innen, aber bei regelmaessigem Oelwechsel sehr unwahrscheinlich. Siehst du ja wenn du ihn ausbaust ob er sauber aussieht.
Eventuell sicherheitshalber den Öldruck mit einem geeignetem Manometer messen oder messen lassen (Werkstatt) um sicher zu gehen daß der Schalter wirklich defekt ist.
Ja ideal ist immer eine Messung. Dann weiss man auch gleich wie hoch der Oeldruck genau ist. Aber muss er vermutlich ein Manometer besorgen erst.
Eventuell sicherheitshalber den Öldruck mit einem geeignetem Manometer messen oder messen lassen (Werkstatt) um sicher zu gehen daß der Schalter wirklich defekt ist.
Wo krieg ich den manometer her?
Entweder in der Bucht, oder für einen kleinen Obolus in der Werkstatt deines Vertrauens.
Amazon oder so hat letztens hier einer auch ganz brauchbares Set gekauft. Gewinde ist PT 1/8. Aber das ist eine veraltete Bezeichnung.
Meistens sind passende Adapter im Set.
Amazon oder so hat letztens hier einer auch ganz brauchbares Set gekauft. Gewinde ist PT 1/8. Aber das ist eine veraltete Bezeichnung.
Meistens sind passende Adapter im Set.
okey perfekt,danke
man kann auch Pressluft in den Schalter pusten.
Kann auch sein dass die Kabeloese gegen Masse kommt oder lose ist. Das Kabel ist da einfach mit einer Oese am Schalter angeschraubt.
man kann auch Pressluft in den Schalter pusten.
also sozusagen statt öl dann pressluft reindrücken?
ja klar. es ist lediglich ein Druckschalter der bei...was weis ich... 1-2 Bar öffnet.
Wenn du den Motor getauscht hast, gibts es nicht noch einen Alten?
Ich bin aber ne runde mit der leuchtenden öllampe gefahren
Jedesmal wenn Baba-san liest, in welche Hände eins seiner Kunstwerke geraten ist, dreht er sich wortlos um und weint bitterlich......
Sollte jemals jemand dem ich eine meiner FireBlades anvertraut habe mit leuchtender Ölwarnlampe weiterfahren, schiesse ich dem in den Sack auf dass der tanzend stirbt. Völlig egal obs nur ein Fehlalarm war....
So, und nu Klartext, Ölwarnlampe an.... SOFORT Motor aus. Und dann wird die Ursache gesucht.....
Jedesmal wenn Baba-san liest, in welche Hände eins seiner Kunstwerke geraten ist, dreht er sich wortlos um und weint bitterlich......
Sollte jemals jemand dem ich eine meiner FireBlades anvertraut habe mit leuchtender Ölwarnlampe weiterfahren, schiesse ich dem in den Sack auf dass der tanzend stirbt. Völlig egal obs nur ein Fehlalarm war....
So, und nu Klartext, Ölwarnlampe an.... SOFORT Motor aus. Und dann wird die
da wissen wa ja jetzt bescheid
