Honda CBR1000RR-R Fireblade SP - Modell 2024

Zitat von Kraftrad

Unterm Strich würde ich das Update mit dem der SC57 seinerzeit vergleichen, als 2006 eine perfekt optimierte auf den Markt kam (für mich noch immer die beste Blade)

Geiler Vergleich - ich hoffe, Du behältst recht ...

Ist die 57er 06/07, also Facelift, die letzte ohne Schnickschnack und deshalb die Aussage?

Ich mag ja die Underseat-Lösung und eher wenig Software.

Oldschool.

Zitat von Lasso

Ist die 57er 06/07, also Facelift, die letzte ohne Schnickschnack und deshalb die Aussage?

Ich mag ja die Underseat-Lösung und eher wenig Software.

Oldschool.

Die 59er ist die letzte ohne Schnickschnack. Besonders die ohne ABS Version. Mit der SC77 kam Total Control.

Zitat von dunlop

Die 59er ist die letzte ohne Schnickschnack. Besonders die ohne ABS Version. Mit der SC77 kam Total Control.

genau diese ist die beste die man kaufen kann von der 59er
Die SP Version ohne ABS leider nur in ein paar Ländern verkauft worden
daher wenn man sie will muss man sich eine holen/importieren

https://www.moto.it/moto-usate/hon…2014-16/9291074

Sagenhaft

Einziger Mist, musst Dir jeden 190/55 einzeln eintragen lassen, je Modell, hier zumindest

Ansonsten: mega, die ist damals völlig an mir vorbeigegangen vor zehn Jahren?

https://www.motorradonline.de/supersportler/…d-praezision%2F

Mit den Reifen duerftest du aber keine Probleme haben beim Tuev. Ist doch ohne ABS ect. Also muss reichen nur einmal die Groesse eintragen.

Ok dein Link ist mit ABS.

Zitat von Lasso

Sagenhaft

Einziger Mist, musst Dir jeden 190/55 einzeln eintragen lassen, je Modell, hier zumindest

Ansonsten: mega, die ist damals völlig an mir vorbeigegangen vor zehn Jahren?

https://www.motorradonline.de/supersportler/…d-praezision%2F

Ich hatte eine und kann Dir nur sagen Oldschool pur echt geil mit der Öhlerei und den Brembos und ohne ABS ein wirklich problemloses Motorrad
würde ich mir jederzeit wieder kaufen das Teil ohne wenn und aber

Zitat von dunlop

Mit den Reifen duerftest du aber keine Probleme haben beim Tuev. Ist doch ohne ABS ect. Also muss reichen nur einmal die Groesse eintragen.

Ok dein Link ist mit ABS.

Hat mit und ohne ABS nichts zu tun.

wenn in den Papieren 190/50 steht, musst du jeden 190/55 eintragen lassen, und zwar jedes reifenmodell.

Thema hatten wir ja hier schon.

Seit 2020 Einnahmensicherungsgesetz für die Prüforganisationen, nennt sich auch Lobbyismus.

Dass der Link mit ABS ist, ist halt so, ist in Deutschland (vornehmlich) nur mit ABS verkauft worden.

Ich würde die ohne ABS aus dem Ausland nehmen.

50% Preisabrieb in 10 Jahren ist jetzt nicht gerade viel, spricht für die Qualität des Motorrads, wie auch oben vom O4E beschrieben.

Zitat von Lasso

Hat mir dann ohne ABS nichts zu tun

wenn in den Papieren 190/50 steht musst du jeden 190/55 eintragen lassen, und zwar jedes reifenmodell. Thema hatten wir ja hier schon.

Seit 2020 einnahmensicherungsgesetz für die Prüforganisation, nennt sich auch Lobbyismus. Dass der Link mit ABS ist, ist halt so, ist in Deutschland (vornehmlich) nur mit ABS verkauft worden.

Ich würde die ohne ABS aus dem Ausland nehmen. 50% preisabrieb in 10 Jahren ist jetzt nicht gerade viel, sprich für die Qualität des Motorrads, wie auch oben beschrieben.

Technisch gesehen hat es nur mit dem ABS zu tun. Das funtzt nicht richtig wenn du da was an den Dimensionen aenderst. Dann muss jeder Reifen einzeln geprueft werden. Ganz abgesehen von den schwachsinnigen Vorschriften.

Meister, hier geht's leider nicht um Technik, sondern um Betriebserlaubnis. Law&Order ?‍?Wenn du 190/55 fährst und in den Papieren steht 190/50 ist deine Betriebserlaubnis erloschen. Ich rede nicht von Abs, das spielt in der Sache keine Rolle.

Betriebserlaubnis haben oder verlieren.

Bei einer ABS Kachel, dies als Anmerkung, wird wohl keiner mehr die Verantwortung übernehmen, eine größenänderung einzutragen. Sicher nicht bei einem Generation 1 Abs.

Zitat von Lasso

50% Preisabrieb in 10 Jahren ist jetzt nicht gerade viel, spricht für die Qualität des Motorrads

liegt auch daran das sie in italien viel weniger als hier in Österreich gekostet hat
wir haben uns damals 2 aus Deutschland geholt weil sie auch dort um 2500 billiger war
leider hat uns damals noch das ABS genervt so das wir uns 2 Jahre später eine importierte aus Frankreich in Deutschland
und eine echte italenische direkt aus Neapel geholt haben natürlich beide ohne ABS eh klar
heute weiß ich die hätte ich nie verkaufen soll aber nachher ist man bekanntlich immer klüger

Zitat von Lasso

Wenn du 190/55 fährst

wird auf der Strasse ohnehin überbewertet
und auf der Rennstrecke kräht kein Hahn danach

Auch das stimmt.

Hier kontrollieren sie halt alles, in der Hoffnung, irgendwas zu finden.

Und das sind reifendimensionen der erste Checkpoint Charlie

???

Zitat von Lasso

Auch das stimmt.

Hier kontrollieren sie halt alles, in der Hoffnung, irgendwas zu finden.

Und das sind reifendimensionen der erste Checkpoint Charlie

???

Ja dier finden immer was neues als Einnahmegarantie.

Immer wenn sie irgendwas neues bauen ueberlege ich schon auf welche Idee sie kommen um daraus Profit zu schlagen. Aber normal.

Ich habe ja gehofft das die neue Hornet mit dem echten Fireblade Motor kommt aber leider sieht sie eher wie eine Kawa Z1000 aus
und die Leistung ist ok und ausreichend keine Frage aber vom Hocker reisst das heute keinen mehr damit sind sie um Jahre zu spät dran
leider hat Honda auch hier geschlafen

Zitat von Onkel4ever

Ich habe ja gehofft das die neue Hornet mit dem echten Fireblade Motor kommt aber leider sieht sie eher wie eine Kawa Z1000 aus
und die Leistung ist ok und ausreichend keine Frage aber vom Hocker reisst das heute keinen mehr damit sind sie um Jahre zu spät dran
leider hat Honda auch hier geschlafen

Wobei ich die Hornet in Grand Prix red schon richtig hot finde.

Einzig der angeschweißte Heckrahmem stört mich ein wenig.

Leider ist der Preis noch geheim.

Zitat von jolle75

Einzig der angeschweißte Heckrahmem stört mich ein wenig.

und die billige Schwinge ist auch keine Augenweide

Zitat von Onkel4ever

und die billige Schwinge ist auch keine Augenweide

Je nach Preis könnte ich da eventuell drüber weggucken.

Zitat von Onkel4ever

Ich habe ja gehofft das die neue Hornet mit dem echten Fireblade Motor kommt aber leider sieht sie eher wie eine Kawa Z1000 aus
und die Leistung ist ok und ausreichend keine Frage aber vom Hocker reisst das heute keinen mehr damit sind sie um Jahre zu spät dran
leider hat Honda auch hier geschlafen

Das Bild zeigt eine Z1000!??

Zu identifizieren an dem 13,5 Kilo oktagon Auspuff, grausam

Danke EU für Euro 12 an Motorrädern und das freie Fahren von bulgarischen Dieselverpestungs LKWs auf dt. Autobahnen

ihr habt doch alle nicht mehr alle Tassen im Schrank?

Das ist übrigens auch der Grund für die langen Übersetzungen an den Motorrädern

wie bei der RRR die ist ja ausgelegt bis 360 km/h, was der Motor natürlich nie ausdrehen kann

um bei normalen Geschwindigkeiten tiefere Drehzahlen zu haben, damit die bekloppten Abgaswerte eingehalten werden

so eine Idiotie

Selbst die rotzmöhre hinten drauf bei der kava oder jetzt hier bei der Hornet schaffen das nicht mehr

wahrscheinlich wuerde selbst der mittlere Topf von der Titanic scheitern...