Benzindruck? Pumpe evtl. aufgeklippt.
Tankentlueftung vielleicht ohne Funktion.
Benzindruck? Pumpe evtl. aufgeklippt.
Hallo Jochen,
würde die nicht bei zu wenig Benzin anfangen zu stottern? Und das Gas nicht mehr annehmen?
Alles anzeigenschließe mich dem Dunlop an
Tankentlüftung kontrollieren
viele kippen den Tank nach dem Service einfach wieder runter
dann hast einen Knick im Schlauch und zack läuft sie wie eine angebundene Knackwurst
ansonsten wenn in letzter Zeit nichts darauf gemacht wurde dann eher nicht
je nach Alter und KM kann es dann mehreres sein Luftfilter oder Zündkerzen
Alles klar, danke schau ich nacher mal nach. Wo befindet sich die Tankentlüftung denn?
Alles klar, danke schau ich nacher mal nach. Wo befindet sich die Tankentlüftung denn?
Schlauch ist unter dem Tank angeschlossen am Tank und geht dann nach unten unter dem Mopped raus. Laueft links hinter dem Motor nach unten.:
.....folgendes Problem habe ich, meine Sc 77 Bj 2017 lässt sich in allen Gängen nicht weiter als ca. 11000 U/min drehen. Wenn die 11.000 U/min erreicht sind geht sie voll in die Knie........
Was heißt den "geht sie voll in die Knie"?
Wie lange hast du die Maschine schon?
Gruß
G.A.C.O.
Was heißt den "geht sie voll in die Knie"?
Wie lange hast du die Maschine schon?
Gruß
G.A.C.O.
Hi,
seid 2017 habe ich die Maschine.
In die Knie gehen heißt, das Sie mich fast beim erstenmal als ich das bemerkte vorne Rüber geworfen hatt. Weil ich damit nicht gerechent habe. Die drehzahl faellt dann auch ein Stück ab, bis wider etwas passiert.
Schlauch ist unter dem Tank angeschlossen am Tank und geht dann nach unten unter dem Mopped raus. Laueft links hinter dem Motor nach unten.:
Schläuche waren sauber verlegt. Daran liegt es schonmal nicht. 
Schläuche waren sauber verlegt. Daran liegt es schonmal nicht.
Also auch kein Knick unter dem Tank im Schlauch.
Hi,
seid 2017 habe ich die Maschine.
In die Knie gehen heißt, das Sie mich fast beim erstenmal als ich das bemerkte vorne Rüber geworfen hatt. Weil ich damit nicht gerechent habe. Die drehzahl faellt dann auch ein Stück ab, bis wider etwas passiert.
Wie kam es zu dem Fehler ? Wann ist es aufgetreten zum ersten mal und wie ? War dazwischen eine Standzeit oder irgendwas ?
Die Tankentlueftung wuerde ich auch pruefen ob man durchpusten kann. Die hat doch sonen Aktivkohlefilter schon mit Magnetventil dazwischen. Kann sein dass das nicht aufgeht.
Da wuerde ich mal den Schlauch richtung Tank abmachen und dann testen. Normal sollte das einen Fehler angezeigt geben aber vielleicht spinnt das Ventil.
Die drehzahl faellt dann auch ein Stück ab, bis wider etwas passiert.
verstehe ich so das wenn wieder was passiert die Leistung wieder steigt
wenn dem so ist wie ich es verstehe dann tippe ich auf die Kerzen
hatte ich auch schon mal zwar bei einem anderen Modell
jedoch genau mit den Anzeichen zuerst will sie nicht mehr
und dann hat man das Gefühl jetzt reisst sie irgendwie wieder durch
hast schon mal die Kerzen getauscht ?
dürftest sie ja ziemlich neu oder ganz neu gekauft haben
Leute
Wir reden hier von der SC77 oder? Da befinden sich die beiden Schläuche für Entlüftung und Überfüllung nicht wie bei der 59er unten am Tank sondern ober an der GHummitülle rund um den Tankdeckel. Wenn ich hier den tank hochkippen will dann steck ich die Schläuche oben ab und dann hoch mit dem Tank. Somit gibts da auch kein knicken mehr. Die Schläuche werden neben der Airboch entlang geführt und danach am Rahmen runter zum Ritzeldeckel.
Ich wüsste jetzt nicht wie ich da einen Schlauch knicken kann. Das war ein Thema bei der 57er und 59er. Da waren die Schläuche unten und wenn man den nicht ordentlich runter zieht beim zurück klappen des Tanks dann war der Schlauch unter dem Tank geknickt.
Gruß
Fredirossi
Genau so ist es.
Das einzige, was ee knicken könnte, wäre die Spritleitung von der Benzinpumpe.
Die vielleicht mal kontrollieren.
Also Tank hoch und langsam runter und mit Taschenlampe mal checken, ob die Benzinleitung abgeknickt wird.
Aber eigentlich ist da nix, wo die knicken könnte. Müsste schon dumm hergehen...
Das Evap Ventil wuerde ich kontrollieren falls vorhanden.
