Na ja, war schon lange nicht mehr runter der Tank🥹
Aufbau meiner neu gekauften Honda CBR 900 RR SC 33
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Schade, in der Unterschale der Airbox hätte man ungereinigt was zum blow-by sagen können.
Aber immerhin, die Ansaugtrichter ausnahmsweise mal unbeschädigt.... und auch keine "Sonderformen/-längen" wie sie hier schon gern mal herbeiphantasiert wurden
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Hallo Robert
Zündkerzen : NGK CR9EK in all meinen CBR Motoren ( 4 Stück )
Ansaugstutzen : TOUR MAX
Vergaserteile : Michael
Gruß Udo
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NGK CR 9 E, hatte diese noch original verpackt rumliegen, ich hoffe es passt….?
Ich meine mich zu erinnern dass die ne etwas tiefere Funkenlage als die CR9EH-9 hat.... einfach vergleichen. Gewinde und Wärmewert stimmen.
NGK CR9EK
Grins.... ich freu mich immer wenn jemand meine Empfehlungen bestätigt.
Diebesagten mit den Doppelelektroden halten länger und zünden durch die freie Funkenlage speziell ein nicht so optimales Gemisch besser durch.
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neuer Luftfilter ist auch nötig
Wenn du nicht auf die "offene" Airbox umbauen willst, nimm nen Originalfilter. Der geht mit Abstand am besten.
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Sehr wahrscheinlich benötige ich das originale Blinkerrelais
Warum?
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...und warum sollte das aktuell verbaute Relais mit den originalen Blinkern nicht gehen?
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Selbst wenn er Wegen vorheriger verbauter led Blinker ein lastunabhägiges Relais verbaut hatt funktioniert es mit normalen Blinker
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Darum die Frage warum das jetzt verbaute nicht funktionieren sollte.
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Es gibt natuerlich Relais, die nur eine definierte Last zulassen. Z.B.:
Blinkrelais 12V, 10W x 2, 21W x 2 elektronisch uni 3-poligBlinkrelais 12V, 10W x 2, 21W x 2 elektronisch uni 3-poligwww.amazon.de
Blinkrelais für LED Blinker 2 polig max. 10 WattBlinkrelais Blinkerrelais Relais 2 polig lastunabhängig max. 10W, nur wenn 4 LED-Blinker verbaut werden! Funktioniert nicht mit einer Warnblinkanlage!www.tecbike.de -
Solche Relais sind aber, für die Nachrüstung wie hier, eher selten. Ich geh eher von einem lastunabhängigen aus, wo man letztendlich hinhängen kann was man will.
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Die Kabelführung ist falsch:
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