Hallo habe bis dato 
immer den K+N Luftfiler
zum TÜV
ausgebau und den Orginalen eingesetzt
So nun wollte ich wissen ob ich es überhaupt machen sollte:
Abgaswerte mit dem orginalen lagen so bei 2,5 
Wer Erfahrungwerte mit einem frischen K+N luftfiler beim TÜV
Muß im März zum TÜV und suche Endscheidungshilfe möchte auch nicht zur Nachprüfung!!
Hallo!
Mit meiner keine Probs!
Ich hatte mit Akra Bolt on, O²Eli und K&N 3,5 Vol % CO!
Mach Ori...rein,da bist du auf Nummer sicher 
Der Luftfilter bringt für die AU eher keinen Unterschied.
!5 Jahre K+N drin und noch nie Probleme beim TÜV.
Gruß Achim
Moin
ich habe ebenfalls seit 5 Jahren K&N verbaut.
Beim TÜV kein Problem!!
Das Umbauen kannste dir sparen....
Sehe ich auch so, lass deinen Filter drin und es wird damit bestimmt auch keine Probleme geben.
würde ihn auch drin lassen, umbauen kann man später immer noch
Kannst den K&N Filter drin lassen, die nämlich zugelassen!!!!!!!
Original von CarreraGT
Kannst den K&N Filter drin lassen, die nämlich zugelassen!!!!!!!
Für ne SC59 gibts auch nen Haufen Zubehörpötte die zugelassen sind...heißt aber noch lange nicht, dass man damit die AU besteht.
Es geht hier nur um den Luftfilter und nicht Zubehörendschalldämpfer
Abgaswerte mit dem orginalen lagen so bei 2,5
habe mit K+N 1,0
Gruß Achim
Bei Originalem Luftfilter lief meine 33er am besten.Mit K und N oder anderen zubehörfiltern magert der Motor ab je mehr du in den vollastbereich kommst.Lass den Originalen drin,mach hinten 2 Zähne mehr ,also kettenrad mit 2 Zähnen mehr als serie, und die 33 er geht richtig gut !!! Motor kannste alles original lassen,Honda weiss warum das Motorrad so, und nicht anders vom Werk kommt wie es serienmässig ist. ,
Original von CarreraGT
Es geht hier nur um den Luftfilter und nicht Zubehörendschalldämpfer
Ich wollte nur an einem Beispiel verdeutlichen, das ein zugelassenes Zubehör-Teil noch lange nicht dafür sorgt, dass ein Mopped irgendwo irgendeine Prüfung besteht...egal ob Auspuff oder Luftfilter oder sonstwas.
Weil deine Aussage weiter oben, dass man mit einem K&N-Filter ne Abgasprüfung besteht, nur weil er ne ABE hat, falsch ist.
Das man die AU mit K&N allemal besteht, war mir von vorherein klar, aber darauf wollte ich auch garnicht hinaus.
Original von Racer1966
Bei Originalem Luftfilter lief meine 33er am besten.Mit K und N oder anderen zubehörfiltern magert der Motor ab je mehr du in den vollastbereich kommst.Lass den Originalen drin,mach hinten 2 Zähne mehr ,also kettenrad mit 2 Zähnen mehr als serie, und die 33 er geht richtig gut !!! Motor kannste alles original lassen,Honda weiss warum das Motorrad so, und nicht anders vom Werk kommt wie es serienmässig ist. ,
Da geb ich dir recht,meine lief mit K&N auch nicht so dolle
Original von CBR fighter
Da geb ich dir recht,meine lief mit K&N auch nicht so dolle
Meine wollte mit dem K&N auch nicht so richtig, habe dann kurz danach einen BOS Endtopf verbaut, seitdem läuft sie richtig gut und beim beschleunigen zieht sie durch, ohne merkliche "Leistungskurve"...
Edit: der TÜV war auch glücklich.... 
Wer die AU mir seiner Blade nicht besteht hat ein größeres Problem als wie den Luftfilter.
Es ist laut TÜV fast unmöglich durch die AU zu fallen. Es sei denn der Choke und Luftfilter sind zu und man fährt Gemisch 1:50.
Der K&N Filter hat, wie bereits genannt, einen höheren Luftdurchlass. Er hat aber m. E. auf schlechtere Abgaswerte keinen Einfluß. Sicherlich ist bei dem einen oder anderen durch die Abmagerung des Benzin/ Luftgemischs ein Leistungsmanko zu spüren, was aber einzustellen ist.
Also den K&N ruhig drinnen lassen.
Gruß
Jürgen
K+N war gestern bei der Dekra drin , Moppi war nicht richtig war ware zu fiele da,64°C hat das Display angezeigt und er Wert war 0,56
Plakette bekommen
Die letzten 2 Worte hab ich verstanden und ich glaube, das ist das, was du uns mitteilen wolltest. 
