Blade geht während der Fahrt aus

Zitat von Fireblade Ben

, nur die grüne Leuchte der Wegfahrsperre leuchtet nicht auf

Meinst du die Neutrallampe ? Das ist die einzige gruene. Guck mal ob die Batteriepole richtig fest sind.

Echt, haette geschworen die ist orange. Ja wenn die unterwegs ausgehen ist es oft ein Batteriepol. Wuerde ich gucken. Den Fehler gab es schon haeufig auch wenn sont alles normal scheint.

Auch den Killschalter mal ein paar mal bewegen. Die haben oftmals schlechten Kontakt. Ansonsten kannst du ja mal die Antenne abstecken und den Stecker gucken. Aber normalerweise machen die Kontakte niemals Probleme. Die Antenne ist das Teil wo H.I.S.S draufsteht um das Zuendschloss rum.

Zitat von Fireblade Ben

Nope, habe noch eine grüne. Beim Drehzahlmesser neben dem Schlüsselsymbol.

Wußte gar nicht das es sowas bei der 44er gibt hatte meine nicht HISS hatte sie aber extra Schlüssel Symbol nicht.

Eigentlich müßte die LED bei dem Schlüsselsymbol dann zu blinken anfangen wenn der Schlüssel nicht erkannt wurde und die Wegfahrsperre einen Fehler hat,

Wenn sie aus bleibt ist könnes es auch sein daß das Steuergerät gar keine Versorgungsspannung bekommt, oder ein Problem bei der Masse versorgung des Steuergeräts besteht, dann macht natürlich auch die Wegfahrsperre nichts.

Wenn sie während der Fahrt aus geht würde das auch eher darauf hin deuten, der Schlüssel wird glaube ich nur beim einschalten der Zündung abgefragt, nicht während der Fahrt. Würde eher mal nach einem Wackelkontakt oder Masse Problem bei der Versorgung des Steuergeätes suchen, bzw messen ob am Steuergeät 12V an kommen wenn das Problem gerade besteht.

Stimmt, dann muesste sie blinken.

Zitat von Repsol Limited #663

Wußte gar nicht das es sowas bei der 44er gibt hatte meine nicht HISS hatte sie aber extra Schlüssel Symbol nicht.

Aber hat keinen Schluesselanhaenger.

Tippe auf Batteriepol oder Killschalter.

Ich weiß nicht, wie fit Du beim Schrauben bist, aber schau dir mal nach dem Steuergerät die Steckverbindungen zur Frontmaske an bzw. wenn nicht da, dann eben auch alles andere.

Ist nicht viel Aufwand, Sitzbank runter oder fix die Seitenverkleidung ab.

Ich war selbst schon oft überrascht, wieviele Stecker da korrodiert waren.

Zitat von dunlop

Tippe auf Batteriepol oder Killschalter.

Jop, auch ne gute Idee. Lenkerarmaturen... auch üblicher Verdächtiger.

Da gibt es so einige verdächtige....aber ich denke auch das es irgendwo im Kabelbaum bzw. Masse zu suchen ist.

Die allseits bekannte Massebrücke im Kabelbaum kontrollieren - irgend wo im vorderen Bereich hinter der Verkleidung.

Hi ich hatte anfangs bei meiner SC57 auch so ein Problem bei mir war es der Ständersensor der hatte einen Wackelkontakt...

Ich habe ihn eine zeitlang dann überbrückt was aber mit Vorsicht zu genießen ist man könnte die gute dann auch mit eingelegten Gang starten!!

Nein, ganz ohne Batterie läuft die nicht.

Die Batterie glättet die gleichgerichte Wechselspannung von der Lima, ohne die Glättung mag das Steuergerät nicht richtig arbeiten.

Wenn es nur ein schlechter Kontakt ist, dann ist es weniger eine Kostenfrage. Eher eine Frage von etwas Geduld.

Einfach erst mal die Verbindungen kontrollieren. Klingt erst mal viel, ist aber an einem entspannten Samstag schnell erledigt.

Meine SC50 hatte ein ähnliches Problem, der Tacho/Display ging während der Fahrt immer wieder aus.

War auch ein Kontaktproblem eines Steckers, die Leitung die rechts unter der Verkleidung verlief. Ein wenig Kontaktspray hat das Ganze wieder behoben

Viel Erfolg und vor allem Geduld bei der Suche

Wackelnden kontakt im Zündschloss.