Kettenöler Nemo 2

Vermutlich weil einfach der Physik geschuldet. Das Ritzel dreh nun mal am aller schnellsten von den Teilen und je schneller nunmal etwas dreht, um so höher ist die Zentrifugalkraft, ergo wird dort auch am meisten wieder abgeschleudert.

Beim Kettenfett das gleiche, ok hier kommt noch hinzu, dass das Fett durch die Abdeckung nicht wirklich weg kann aber es verdeutlicht den Effekt noch mehr.

Meine Fragen berufen sich auf eine frühere Recherche und einem Projekt wo ich noch nicht fertig gestellt habe. Jetzt durch das Thema aber wieder in Erinnerung gerufen wurde.

Hab mir den Rehoiler IQ als Bausatz besorgt, aber zum zusammen löten bin ich noch nicht gekommen. Die restlichen Teile hab ich auch soweit.

Beim Medium gab es damals auch die Empfehlung mit dem MS Öl. Als Austritt war ein Y Stück mit eben zwei Auslässen vorne eine mögliche Einbaulösung wo sehr gute Ergebnisse lieferte im Bezug auf davon schleudern und sichtbare Schmierung auf der Kette.

Zitat von utiltiy

Wird bei den genannten Ölern eine Stelle für den Austritt vom Medium empfohlen, ich meine ob Ritzel oder Kettenrad?

Eigentlich soll der Ölaustritt seitlich schleifend am Kettenblatt sein. Das verteilt sich dann. Ich habe seit vielen Jahren die unterschiedlichsten Öler verbaut und so meine beste Erfahrung gemacht.

Es funktioniert übrigens auch vorne vor dem Ritzel. Das saut nicht mehr rum, hatte ich so 80000Km an meiner Bandit.

Das Öl "tropft" da nicht heraus. Es bildet sich langsam ein kleiner Tropfen der sofort von der Kette mitgenommen wird. Das Öl ist so zäh, das sich wie ein langgezogener Faden sich über die Kette legt, welcher sofort fest klebt. Das verteilt sich dann. Der Verbrauch ist extrem gering. Richtig eingestellt versaut da nichts.

Ich habe übrigens den Beitrag wieder gelöscht in der Hoffnung, das gleich der ganze Thread gelöscht wird. Der Quatsch weiter vorne ärgert mich im Nachhinein, vollkommen vertane Zeit.

Zitat von Oldie-Blade

Ich habe übrigens den Beitrag wieder gelöscht in der Hoffnung, das gleich der ganze Thread gelöscht wird. Der Quatsch weiter vorne ärgert mich im Nachhinein, vollkommen vertane Zeit.

Ich finde es schade wenn Beiträge einfach so wieder gelöscht werden, nur weil mal 2 oder 3 verschiedene Meinungen aufeinander treffen.

Auf der einen Seite gehen Informationen für andere verloren und auf der anderen Seite sind es nur persönliche Meinungen, die mal nicht mit einer anderen überein stimmt, soll vor kommen und das auch öfter, nur persönlich sollte man es dann nicht nehmen oder hinein steigern, das macht es auch nicht einfacher.

Wilfried, welches Öl benutzt du für den Öler ?

Zitat von Oldie-Blade

Es funktioniert übrigens auch vorne vor dem Ritzel.

Hab mal in meinen alten Infos gesucht, dabei sind mir die beiden Möglichkeiten wieder bewusst geworden:

Variante mit einem "Abgeber" seitlich

https://addpics.com/i/200771598111343095/vkq-4-6207.jpg

Variante mit zwei "Abgeber" seitlich, also links und rechts (sieht man leider nicht so gut)

https://addpics.com/i/200771598111343095/vkq-5-4b2c.jpg

Hier das mit dem Y, aber da bin ich mir nicht sicher ob die Variante so glücklich umgesetzt wurde:

http://www.michaelrolfes.de/motorrad/versys/rehoil/rehoil.htm

Die Lösung wo ich eigentlich damals für mich ausgesucht hatte hab ich, bisher, nicht wieder gefunden. Jetzt werde ich aber das Thema wieder auf ToDo setzen durch den "Denkanstoß" hier

Zitat von matzeklatze

Wilfried, welches Öl benutzt du für den Öler ?

Das Öl von Cameleon ist echt das Beste, was ich bisher hatte. Das ist dermassen klebrig, wenn Du das einfüllen und fertig bist, reisst der Faden, der sich bildet nicht ab, den musst Du dann mit einem Zewa trennen.

Leider ist Cameleon zur Zeit vom deutschen Markt so gut wie verschwunden, ich finde die jedenfalls nicht mehr. Das Öl, das ich habe, hält aber noch eine ganze Zeit.

In den Nemo soll eigentlich herkömmliches Getriebeöl SAE90

Ich wollte auch mal Kettensägen ausprobieren. Kommen soon...

Zitat von Oldie-Blade

Das ist dermassen klebrig, wenn Du das einfüllen und fertig bist, reisst der Faden, der sich bildet nicht ab, den musst Du dann mit einem Zewa trennen.

Daß dies nicht mehr erhältlich ist könnte daran liegen daß Umweltschutz bei uns das nicht mehr zulässt

Sägekettenhaftöl gibt's auch in "Bio", ich würde das Zeug mal antesten. Auf ner Motorsäge läuft da ja auch Stahl in Stahl. Schaden dürfte das den Komponenten nicht.

nur meine Meinung (+bisschen Erfahrung):

(Bio) Getriebeöl, manuell und spärlich aufgetragen hält 1 Tankfüllung.

Das wäre mein Mittel der Wahl im Öler.

Haftöl hält zwar länger, würd ich aber nicht in einen Öler füllen.

Das vergnatzt mehr, mehr Dreck haftet an.

Der Sinn ist doch gerade die permanente Nachschmierung, da wird der Nachteil zum Vorteil.

Bio bietet sich an

edit. Bio, in dem Zusammenhang, meint das es schnell(er) biologisch abbaubar ist.

Mehr oder weniger. ( baut sich innerhalb N Zeit zu X % ab.)

Da gibt's alles mögliche, auch mineralisches oder synthetisches.

Motorsägenöl hat doch ganz andere Eigenschaften und ist an einer Motorradkette völlig fehl am Platz. Das darf nicht haften damit die Kette sich während des Sägens reinigen kann. Dementsprechend dünnflüssig ist es. Ausserdem sollte man die auftretenden Scherkräfte beachten. Es ist nämlich etwas vollkommen anderes ob 2PS oder 200PS an einer Kette zerren. Für das Eine reicht Rapsöl oder Ballistol, fürs Andere nicht. Es kommt hier ja auch keiner auf die Idee Rapsöl in ein Getriebe zu kippen.

Wobei es wohl eher um die umdrehungszahl, bzw. Fliehkräfte geht, die dürften beim Motorrad wohl doch etwas höher als bei ner Kettensäge sein...

Da wäre ich gar nicht so sicher. Die drehen doch so 16-20.000 Touren.

Die Motoren ja klar... aber doch nicht die Kette, deren Umlaufgeschwindigkeit sollte doch wohl einiges höher sein.

Motorsäge 20m/s

Motorradkette bei 290 = ca 30m/s

Stimmt, wenn man davon ausgeht das man nicht ständig 290 fährt, sind die annähernd gleich schnell..

In den Kettengliedern ist doch schon eine klebrige und zähe Pampe ab Werk. Die ist deswegen klebrig und zäh weil sie ausser schmieren nicht nur haften soll sondern auch eine dämpfende Funktion hat. Das sorgt für einen weichen Lauf und weniger Verschleiß. Eine Motorsäge braucht das nicht. Die darf auch nicht mit mineralölhaltigen Stoffen geschmiert werden. Wenn das der Förster sieht bist fett.

Früher gab es auch Kettenfett in der Dose zum Erwärmen und Kette einlegen. Diese Sauerei kennen heute die Wenigsten.

Gute Kettenpflege war immer schon klebrig, Fett halt.

Das kenne ich auch noch, mindestens einmal im Jahr hat mein Vater kette gekocht, außer in seiner bmw- Zeit

So eine Castrol Dose für Herdplatte habe ich noch von meiner CB500Four, war halt keine O-Ring kette oder so...

Na, wenn du damit nicht in den Wald gehst, ist das doch okay.