Paar Fragen von einem Fireblade Neuling v.A. zur Auspuffanlage

Hallo in die Runde.

Bin vor ein paar Tagen zu einer SC50 gekommen und muss gestehen dass es mein erstes Bike ohne Vergaser ist, sprich ich bin eigentlich bisher immer auf älteren Bikes unterwegs gewesen(GR7BB, SRAD,ZX6R etc.) Die Technik von der SC50 ist für mich daher noch etwas rätselhaft auch hab ich keinen Einblick was technisch an dem Motorrad verändert wurde. Zum Motorrad selber: BJ 2002, jetzt ca. 28.000km, letzte Inspektion bei 24000km durch Werkstatt gemacht laut Scheckheft. Das Bike ist bis auf die Auspuffanlage weitestgehend im Originalzustand. Auf der Anlage klebt ein großer Akrapovic Aufkleber, was ja erstmal nichts heißen will. Anhand der eingestanzten e1 Nummer könnte sie aber durchaus eine Akrapovic sein, aber wohl nicht für eine SC 50. Die Nummer ist 0297 H4C es ist aber kein Akrapovic Schriftzug eingelasert oder Ähnliches. Ist ein Slip On Endtopf und soweit ich das einordnen kann, ist da unten auch keine Auspuffklappe/Walze verbaut. Der Vorbesitzer hatte das Motorrad schon in dem Zustand gekauft über die Werkstatt und konnte mir nichts dazu sagen. Die HU/ASU vom letzten TÜV von 2021 war in Ordnung laut HU Bericht. Ist das Fehlen der Auspuffwalze ein Problem oder kann deren Funktion anderweitig durch die Anlage kompensiert werden? Und hört sich jetzt vieleicht blöd an: Muss bei einer anderen Auspuffanlage auch was an der Steuerung der Einspritzanlage verändert worden sein? Wie kann ich das feststellen ob da z.B. ein Powercommander verbaut worden ist?

Wie finde ich den das herraus ob die E Nummer zulässig ist? Es scheint ja auch die Krümmer sind nicht original Honda, also prinzipiell muss die Anlage doch schon für das Modell passen, oder? Wenn ich die Nummer google finde ich nur ein Ebayangebot über eine Akrapovic auf einer 1100er Suzuki. Alles sehr rätselhaft. Ist die 0297 die Herstellernummer?

Oben im Post habe ich Bilder beigefügt, da sieht man auch die Nummer.

Hi Sommy, schon mal danke für deine Mühe und Antwort(wir wohnen ja fast direkt nebenan..). Ich hab an Jamparts geschrieben die die ABE als Download anbieten. Leider war die Antwort wenig ermunternd:

Hallo,

das ist keine original Nr. von Akrapovic, da wurde etwas selber gefertigt!

Mfg
A.Seidel

An Akrapovic hab ich gestern auch noch geschrieben, mal sehen was die meinen. Ansonsten muss ich mal bei einem der Voebesitzer fragen ob der was dazu sagen kann, ist mir persönlich bekannt da im selben Ort wohnhaft.

So und hier jetzt auch die Antwort von Akrapovic:

Hallo

vielen Dank für deine Anfrage! Anbei die EG Zulassung. Der Auspuff ist nicht für die CBR900 entwickelt.

Leider haben wir keine Produkte mehr für dein Motorrad. Es tut mir leid, dass ich dir nicht weiterhelfen kann.

Ist also für Gixxer und R1. Was mach ich nun, bedeutet wohl das die Anlage auf der SC50 nicht zulässig ist, oder? Reicht hier ein anderer Endtopf die Krümmer sind ja nicht markiert, oder? Mit der falschen Nummer erlischt vmtl. auch die Betriebserlaubnis? Welche Vorgehensweise wäre ratsam?

Das ist alles sehr verwirrend. Dei Sommys Gutachten scheint sich dieses nur auf den Endtopf zu beziehen, da aber doch der Originale ein Bolt On ist, muss doch sumindest auch ein anderes Anschlußrohr verbaut werden oder liege ich da falsch? Mein Gutachten von Akrapovic für den H4C sagt gar nicht aus, was zu der Anlage gehört. Da ja keine Klappe mehr vorhanden ist, ist doch wohl die ganze einheit bis zu den Zylindern Zubehör? Würde denn eine Anlage für GSXR an die Honda passen oder kommt das von einen ganz anderen Hersteller und braucht das dann auch ABE?

Also ich hab mir das nochmal genauer angeschaut, die Krümmer sind auch Akrapovic, steht so auf den Gummiabdeckungen der Federn drauf(warum sind da Federn?) Also sehe ich das Richtig, das die Krümmereinheit allein schon unzulässig ist? Eine Lösung wäre dann also einen Billigen Zubehörtopf von Louis mit ner universalen E-Nummer draufzustecken und zu hoffen das niemand die Krümmer hinterfragt? Wobei ich schon gesehen hab, dass das ein elendigliches gefriemle wird wenn ich den Ölfilter wechseln will, um da mit Drehmoment zu arbeiten müssen ja eh fast alle Krümmer ab. Was kostet denn so eine Originalanlage und sind die aufzutreiben? Wäre mir fast das liebste, aber da ist ja dann wieder diese Klappe dran. Da sind doch Züge hin verbaut, die bei mir wahrscheinlich fehlen dürften, kann ich das wieder rückbauen?Wird doch vmtl. auch wieder mit der Steuerung zusammenhängen? Das der Händler das so verkauft hat, ist ja auch schon krass.(Sommy dürfte ihn eh kennen, ist nicht weit weg direkt an der Donau)