Sägen, Schwingen, seltsame Laute, Kette?

Wie viele wissen, habe ich ja ein inniges Verhältnis zu meinen (neuen) SC's.♥️

Die SC50 hat mich immer begeistert, aber ich habe seit geraumer Zeit ein seltsames Sägen, Schwingen, mechanische Geräusche, whatever, die meines Erachtens von dem Ritzel und der Kette produziert werden.

Im im Rollbetrieb, oder halber Schub, ist das sehr laut zu hören.

Auf den letzten 300 m nach Hause mache ich die Kiste immer aus, dann denken die Leute bestimmt, da kommt der Holzmichel, mit der großen 800er Scheibe...

Mich nervt es und ich finde es nicht mehr lustig, gegebenenfalls wenn nicht abstellbar, trenne ich mich von dem Gerät.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen und vor allen Dingen, weiß jmd. ein Mittel, wie man das abstellt... Die Kette ist absolut in Flucht, inklusive Kettenblatt und hat die richtige Spannung.

Alles ausprobiert, ganz locker, locker, fest, ganz fest.

Im übrigen fällt mir auf, dass die Kette deutlich wärmer/heißer?☀️ wird, als an einem Fremdfabrikat.. hängt das irgendwie alles zusammen oder was geht ab..?

Zitat von dunlop

1.Also normal ist die Kette leise, musst also kein neues Mopped kaufen.

2.Ist der Kettensatz denn noch gut in Schuss ? Hast du mala m Rad gedreht ob sich die Spannung veraendert an verschiedenen Positionen?

3. Kann man einen Schraubendreher zwischen Kette und Kettenblatt schieben ?

4.Wieviele Km hat der Kettensatz

5.und wie ist sie gefettet ? Trocken oder fettig ?

1.dann einen neuen KeSa vermutl.

2.check ich genauer, meine, er läuft nicht ganz rund.

3.nein

4.mir nicht bekannt, sieht OK aus, das Kettenblatt hat keine Haifischzähne

5.fettig

Zitat von dunlop

Ach und noch was.

1 Wenn man brauenlichen Staub sieht an den Seiten der Kettenrollen ist das immer ein Zeichen dass die Kette es hinter sich hat. Das ist Rost der aus den Rollen kommt wenn die O-Ringe kaputt sind und kein Fett mehr drinne ist.

2 Da du ja oft die Räder umbaust hast du sicher ja da alle Lager immer geprüft.

1. Prüfe ich ebenfalls, ist mir so bsl. nicht aufgefallen

2. nein

Zitat von Sommy

1 Wie siehts denn unter der Kette, also im Bereich des Kettenschleifers aus? Wenn die Übersetzung mal auf sehr kurz geändert wurde oder

2. das Heck höhergelegt war und/oder beides zusammen, dann kann der Kettenschleifschleifer fritte sein, meinst vorne im bereich der Schwingenachse. Das wars an meiner mal.

1. Wird ebenfalls geprüft, wie ist die Standartübersetzung? Sie hat ein Zubehör-KB, das gross wirkt. Zähnezahl folgt.

2. HHL ist mir nicht bekannt, vermtl. keine

Also, der Reihe nach, von oben runter zunächst vielen Dank, und dazu sehr gute Hinweise.

Kette wird faellig, es geht hinten abzuziehen, nicht sonderlich viel aber eben ein kleines Stück

Dazu hat sie einen unrunden Lauf in einem Bereich hängt es etwas fest.

Staub ist ebenfalls auf der Felge, linke Innenseite, auch etwas rechts

Das Kettenblatt hat 42 oder 44 Zähne, finde keine Angabe drauf, habe aber gezählt...?

SuperSprox 1306, gold

Das Ritzel vorne kann ich nicht beurteilen, habe die Verkleidung nicht weggemacht

Kenne weder Zahne Zahl noch Zustand

Der Kettenschleifer ist fertig, weder richtig fixierbar noch ist da viel Material.

Muss definitiv neu. Danke ?

Frage, kann ich den bei so einem Poxxlo oder so bestellen oder muss das was spezielles sein?

Weitere Frage, kriege ich den selber montiert oder wird das was größeres (beide Werkstatthandbücher (inklusive Honda) vorhanden.

So wie die abdrückt im Durchzug, ist die mit Sicherheit kürzer übersetzt, vermutlich vorne auch ein Zahn weniger.

Bis der Kettenschleifer da ist, fahre ich nicht mehr und dann wird auch gleich noch eine Kette bestellt.

Mal schauen ob ich noch was hier habe, habe ja mal eine größere Ladung Ersatzteile bestellt da war eine Schwinge dabei. Bei dieser Schwinge war auch eine Kette dabei vielleicht ja auch ein Schleifer...? müsste dann halt aufgemacht werden.

Oder eben gleich neue Kette. ?

So, Klaus besten Dank.

Ich habe jetzt noch die Abdeckung vom Ritzel weggemacht und stell mal ein paar Bilder rein zur Beurteilung Ritzel Kette Staub Kettenblatt Schleifer

ein Kettenschleifer 90 €. Ja Wahnsinn... Abzocke pur...

Zitat von dunlop

Kleiner Tip.

Normalerweise wechselt man immer den ganzen Kettensatz. Also niemals nur die Kette einzeln.

Ist mir bekannt, nur wenn das Kettenrad und das Ritzel noch völlig okay sind, warum...

Was meint ihr zu dem Kettenschleifer, ist der komplett hinüber, weil so dünn...?

Also, dann habe ich 15er bzw noch ein 16er Ritzel ungebraucht, 42er und 44er Kettenblatt neu bzw passend und die Kette. Die lasse ich aufflexen und besorg mir ein Schloss.

Fahre dann entweder 15 42 oder 16 44.

Kettenschleifer bestelle ich neu im Internet.

Zitat von sturzflug

Da fliegt mir der Draht aus der Mütze, wenn ich hier lese…

Geht mir bei deinen Kommentaren genauso, Sch....f

Hatte Dich schon vermisst ?