noch einer mit Stil.
gibt mehrere Möglichkeiten. meine war/ist den vorhandenen originalen, elektrisch anzutreiben.
die plug and playste lösung ist tacho und geber von bj 94 bis 97 glaub ich. dürfte am wenigsten Arbeit machen.
Nein, aber die Geschwindigkeit wird am Ritzel ermittelt und somit ist das Vorderrad von der Größe nicht ausschlaggebend.
die plug and playste lösung ist tacho und geber von bj 94 bis 97 glaub ich.
Kabelbaum ist klarer Weise auch anders - 92/93 hat ja keine Kabel am Ritzel.
Beim Ankauf habe ich die originale 16" Felge dazu bekommen, vielleicht baue ich auch zurück in den originalen Zustand.
16er Reifen gibt's ja auch noch einigermaßen aktuelle: https://www.reifen-pneus-online.at/motorrad-reife…16-tl-61-w.html
Tachowelle gibt's auch noch, im Zubehör: https://motorradteilehannover.de/Honda-CBR-900-…achowelle-A2891
Dem Listenposting über den Umbau auf 17'' entnehme ich, dass ein behalten des alten Tachos in Kombination mit 17 Zoll Vorderrad nicht drin ist.
Bei der 92/93 geht das nicht wenn man auf den Ritzel Impulsgeber umbaut da dieser den mechanischen und nicht den elektronischen Antrieb im Inneren des Tachos hat.
16er Reifen gibt's ja auch noch einigermaßen aktuelle
Wie? M7? Sonst biste doch eher S21/22 Fan?
Nils-SC28 Ich versuchs dir mal zusammenzufassen. Bei der 92/93er hat du folgende Möglichkeiten:
Serientacho mit 16" und dem originalen mechanischen Tachoantrieb. (Gibt wirklich brauchbare Gummis, besagten M7 und den S21)
Serientacho mit einem nachgerüsteten elektrischen Antrieb (da wäre chris16 dein Ansprechpartner, weiß nicht wie weit er da inzwischen ist)
Den Serientacho der Baureihe 94-97 plus deren Geber am Getriebeausgang (kann man nachrüsten, ist aber bissle Gefummel, Kabelfehlen und für den Geber muss man auch etwas modifizieren)
Ober eben, so wies aktuell ist, mit nem Fahrradtacho o.ä.
PS. Ich meine mich dunkel zu erinnern auch mal eine modifizierte 17" Felge gesehen zu haben die an der Lageraufnahme so verändert wurde dass ein Tachontrieb passte..... da müsste ich nun aber mal rumfragen ob sich einer meiner ehemligen Mitschrauber noch erinnert wie das gemacht war bzw. wem das Moped gehörte.
Das einzige was noch fehlt in der Liste waere eine modifizierte Tachoschnecke am Rad. Die muss aber erst noch gebastelt werden.
ich versuchs.
Als Speed Sensor eignet sich ein Bosch (2pin) am besten, wie er bei modernen Mopeds verbaut ist.
Die Drehzahl des Tachos muss auch ermittelt werden. Da ist wenig Platz, es geht imo nur ein Hallgeber mit aufgeklebtem Magnet am Rückschlussring.
mit einer PID Regelung wird eine PWM Spannung erzeugt die den Motor antreibt.
Der Motor ist ein billiger Bürstenmotor. Ich hab bisher auch bei Kälte kein Problem festgestellt, in das Getriebe muss nur leicht-laufendes Schmiermittel.
Angeflanscht werden, an's Getriebe, muss er auch.
So weit in Kurzform.
Ich habe bisher weder eine schöne Platine entworfen noch einen besseren Adapter gebaut, Michael.
never touch a running System. Oder Faulheit.
Sollte daran Interesse bestehen könnte mich das dazu motivieren.
Sollte daran Interesse bestehen könnte mich das dazu motivieren.
Ich schrieb dir doch bereits, in der Hawk-Szene würde sowas bestimmt Resonanz finden.
Meld dich dort an oder schreib mir ne PN, dann würde ich das ggfs. machen
Falls ihr sowas bauen wollt, wuerde ich noch vorschlagen, ihr koennt. evtl. einen buerstenlosen kleinen 3 Phasen Motor fuer Modellhubschrauber zu verwenden. Der Vorteil waere, extrem kleine Bauweise und sehr praezise Drehzahlregelung samt Rueckmeldung vom Motor. Ist natuerlich dann eine komplett andere Konstruktion, wobei man dann einen Motorcontroller vom Heli mit verwenden koennte.
Obwohl, ne doch nicht gut. Die Drehzahl ist zu hoch ohne Getriebe. Bleibt in jedem Fall aufwaendig.
Nja..., keep it simple, denk ich mir.
Und das ist schon kompliziert genug, die Stecker da sind alle nötig.
Der Bürstenmotor hat sich bis jetzt bewährt, kostet quasi nix , und im Fehlerfall finde ich diesen schnell.
*unverbindlicher Serviervorschlag
Das ist: +,-, 2mal Motor, 3mal Tachosensor, 2mal Radsensor, 3mal serielle Kommunikation.
es muss ja eingestellt werden können wie viele Floater das sind etc...
Ja ist in jedem Fall ziemlicher Aufwand, egal wie man es macht.
Mechanisch gibt es noch so Uebersetzungsgetriebe fuer die Tachowelle. Sogenannte Angleichsgetriebe. Aber die sind sau teuer.
ja eben.
Ich muss mich korrigieren.
3mal serielle Kommunikation.
Gelogen! hat's gar nicht, ich hatte mich für 2 Taster, schneller/langsamer entschieden, die temporär da dran kommen.
Und die Platine oben gefällt mir nicht, das hier liegt grade im Ätzbad, 2cm breit:
