Michelin 2ct oder was anderes?

Hallo Namensvetter von garnicht mal soweit weg

Erstmal Glückwünsch zur SC50, ein tolles Motorrad.

Der Michelin ist sicherlich nicht das Beste am Markt, aber sollte doch mehr als Ausreichend sein und dich sicher und zügig vorran bringen.

Ich würde auf eine der Folgenden Ursachen für den Problem tippen:

Felge hat einen Schlag.
-> Motorrad auf einen Montageständer Aufbocken oder von einem Freund langsam schieben lassen und dann mal an der Reifenflanke vorbeischielen.
-> Besser: Reifen abziehen und die Messuhr übers Felgenjoch laufen lassen.

Hinterrad schief eingebaut.
-> Kontrollieren ob die Einsteller des Hinterachse beide seiten auf der Gleichen Markierung stehen.

Fahrwerk falsch eingestellt. (Wahrscheinlich)
-> Sag uns mal was du so auf die Waage bringst.
-> Fahrwerke können in dem Alter gut mal etwas Wartung bedürfen.

MfG Christian

Immer nur Reifen eines Herstellers, meist auch nur des gleichen Fabrikats.

Wenn du einmal umsteigst, so kann ich dir die Conti SportAttack 2 wärmstens empfehlen.

Versuch mal die Landstraßen Einstellungen.
http://www.cbr1000rr.de/sc50/fahrwerk.html

Ledigtlich die Federvorspannung vorne etwas Härter wählen.
Ich würde von Ganz raus 10 Umdrehungen reindrehen.
Hinten die 6. Stufe von unten.

Zugstufe an der Gabel ist oben, Druckstufe unten, beim Federbein ist es umgekehrt.

Das es mit der Zeit besser wird, deutet darauf hin, dass eine Einstellung zu hart gewählt ist.

Achja, welchen Luftdruck fährst du, das ist auch eine mögliche Ursache.

MfG Christian

Auf der Kante? was bedeutet auf der Kante bei dir? Die eckige Kante die der Reifen durch das Geradeausfahren hat?

Wenn beide Reifen 5000 km haben, dann wechsel beide, weil der Michelin auch vorne zum eckigen abfahren neigt und dann komisch wird.

Der Pilot Power ist, wie ich finde immer noch gut für die LS. Ich habe auch erst den normalen wieder für meine SP gekauft. Der Reifen kann mehr als mancher Hobbyracer sich zutraut.
Auf der RS ist der Gummi sicher fehl am Platz, da fahr ich auch anderes.

Ich liebe meine BT 016 PRO!

Für LS und BAB m.M. nach der optimale Reifen. (siehe Tests) Hab schon den 4. oder 5. Satz drauf.

Fahre 2,5/2,9.

Fahre die Reifen auch nach Herstellervorgabe an.

Ab und zu mal Vollgas auf der Bahn und sehr zügige LS Fahrten, es ist alles dabei.
...und da die Reifen ganz bezahlt sind, werden sie auch ganz benutzt.

Evtl. werde ich mal den EVO S 20 Testen. Aber eigentlich??? Wozu mehr Geld ausgeben? Der 016 PRO ist TOP!

Das wäre meine Empfehlung für die SC 50.

der BT016 ist in dieser situation eine gute empfehlung, weil er vergleichsweise günstig ist (v & h für 188 ) und dem S20 im trockenen eigentlich um nichts nachsteht.
was in schräglage immer wieder probleme machen kann, ist defektes lenkopflager, welches eigentlich ein unsicheres gefühl am vorderrad vermittelt - mein tip wäre trotzdem:
ein satz neue reifen und LKL prüfen (lassen).

PS: ich glaube eher nicht, dass das momentante, unwohle befinden an der einstellung des fahrwerks liegt, bzw. helfen mmn. pauschale einstellwerte, basierend auf einem neuen/gewarteten fahrwerk recht wenig, wenn das fahrwerk bereits 50tkm ohne service runter hat.

PPS: ansonsten finde ich von Michelin den PowerSlick absolut geil ...

Michelin 2CT oder was anderes ? Klare Antwort : was anderes !!!!
Mit der "Kante" meint der Threadersteller wohl den Übergang von der relativ platt gefahrenen Mitte zur Schulter des Reifens denk ich mal ,laut seiner Beschreibung.Quasi durch wenige Kurven mittig abgefahren.
Mach dir nen neuen Satz Reifen drauf,ich persönlich würde keinen PiPo aufziehen,weil gerade der PiPo Vorderreifen sich mit halbem Profil nicht mehr sehr gut fahren lässt,und genau das könnte zu deinem komischen ,eiernden Gefühl führen,zusätzlich verstärkt durch die von dir beschriebene Kante hinten.
Mach dir nen Satz neue Reifen drauf,egal ob CSA2,BT016 Pro oder M7RR (mein persönlicher Favorit ) und du wirst sehen,das Moped fährt sich wieder wie ausgewechselt.
Evtl wäre ein Conti Road Attack2 EVO auch ne Alternative,der soll sich auch sehr sehr sportlich fahren lassen laut Aussagen hier im Forum und wird denk ich mal länger halten bei deinem Anforderungsprofil.
Lenkkopflager prüfen lassen evtl aber ich denke wenn du die neuen Pneus drauf hast wirst du das Ergebnis selbst merken
Viel Spaß

Ich würde dem Threadersteller keine Sportsohlen empfehlen da er wie er sagt nur wenige Kurven hat u.noch Anfänger ist.
Das Problem was ich da seh ist,dass auch ein CSA u. Vergleichbares schneller in der Mitte abfahren wird.

Deswegen tendiere ich eher zu einem Tourensportreifen ala Z8,Road Attacke usw.

Gruß

Vorab ich habe nur 6 Antworten gelesen... mir stehen die Haare zu Berge...

Wie könnt ihr einem Anfänger der Beschreibt das er einen Sportreifen in der Mitte platt gefahren hat wieder einen Empfehlen?

Ich würde einen Touren Reifen nehmen reicht zum Lernen mit sicheren Nässeeigenschaften den nichts ist schlimmer als sich im nassen auf die Nase zu legen.
Der kann genug für seine Zwecke, hält eine komplette Saison danach kann man was anderes machen...
Fahrwerk und Lager mit einem völlig platt gefahren Reifen in verdacht zu ziehen?
Dann hätte ich mein Motorrad gar nicht erst gekauft.

Wenn man davon ausgeht, daß das Bike technisch in Ordnung ist und man lediglich auf der Landstraße unterwegs ist - noch dazu ziemlich moderat und eben nicht "auf der letzten Rille" - so ist die Reifenwahl heutzutage im Prinzip eine simple Angelegenheit.

Fährt man nur in der warmen Jahreszeit (etwa Saisonkennzeichen) so reichen "Sportreifen" älterer Baumuster wie ein Bridgestone BT 016 Pro oder ein Michelin Pilot Power (egal ob mit oder ohne 2CT) völlig aus.
Die haben auf der Landstraße ausreichend Grip, haben eine akeptable Laufleistung und bieten ein gutes Preis-Leistungsverhältnis.

Fährt man auch in der kalten Jahreszeit, so bieten sogenannte "Tourenreifen" wie ein Pirelli Angel GT oder ein Conti Road Attack 2 auch noch genügend Grip, wenn der Asphalt kalt ist.
Die haben mittlerweile eine Performance, die denen der o.a. "Sportreifen" kaum nachsteht, sind in der Anschaffung zwar etwas teurer, halten dafür aber auch länger.

Anmerkung:
Alle aufgeführten Reifen befinden sich aktuell auf mindestens einem meiner Motorräder.

Warum soll man einem "Anfänger" nicht einen Reifen empfehlen der in jeder Lage eine gute Figur macht und ein sicheres Gefühl gibt?

Der 016 Pro hat z.B. wenig Aufstellmoment bein Bremsen in der Kurve. Einem Anfänger kann es ja schonmal schnell passieren das er nach dem einlegen merkt, OH...doch etwas schnell.....
Auch bei Regen oder kühlen Temperaturen zeigt der Reifen keine nennenswerten Schwächen.

...und die Laufleistung ist auch ok!

Bei Nur geradeaus bekommt man jeden Reifen eckig. Um dem etwas entgegen zu wirken kann man wo Pfeile auf der Strasse sind Slalom um diese fahren. Hilft zumindest etwas.

Ich bleibe dabei: BT 016 PRO (vernünftig anfahren und Werksangaben Luftdruck, dann hält er länger)

Das LkL ist bei der SC50 immer ein Thema. Das es auf ist macht sich dadurch bemerkbar dass das Vorderrad beim starken Beschleunigen unruhig wird.
Meine hat nun 73000 runter und bei 68000 ist ein neues rein gekommen.
Bei 66000 wurde die Gabel überholt.
Nix hält ewig

Guten Tag Christian,

hol dir einen Hinterreifen mit 55er Querschnitt (190/55).
So ein Pneu tut dem Kurvenfahren richtig gut!

Der Sportec M7RR ist ein hervorragender Reifen und es gibt eine Freigabe in 190/55 für die SC50 FireBlade.

Gruß Mathias

Zitat von DorsoFan

Wie könnt ihr einem Anfänger der Beschreibt das er einen Sportreifen in der Mitte platt gefahren hat wieder einen Empfehlen?

da könnte man ebenso die wahl des motorrades in frage stellen ...

Genau Erixx.........

Ich bin mit dem bt 016 Pro auch sehr zufrieden!
Hab den dritten Satz drauf und der nächste wird auch wieder der bt 016 Pro.

Wie schon geschrieben, Pirelli Angel GT wär hier optimal.
Funktioniert sehr gut und längere Geradeausfahrten steckt der problemlos weg. Bei flotter Kurvenfahrt rutscht da auch nix. Bin echt am überlegen ob ich jemals wieder reine Sportreifen aufziehen lasse, wobei der CSA echt geil zu fahren war.

Zitat von krischon06

puh da hat ja jeder ne andere vorliebe für Reifen

nicht wirklich:
der sportlichste "langläufer": AngelGT, (Dunlop Roadsmart 2) ... ~5tkm am HR
der preiswerteste sportler: BT016 ... ~2500km am HR
die top sportler: S20, M7RR, CRA2 ... ~2500km am HR

die auswahl ist bedeutend größer als du möglicherweise glauben magst: http://www.1000ps.at/motorradreifen ...

Zitat von krischon06

zu meinem fahrverhalten,ich möchte es ändern nur muss ich mich auch erstmal rantasten,kurven fahren macht spass und möchte es weiter ausbauen.

dafür brauchst du ein vernünftiges set-up - ohne überraschungen. zug/druckstufe sind nur die spitze des eisbergs. wenn die fahrwerkslager nicht o.k. sind, brauchst du den schraubenzieher erst garnicht in die hand zu nehmen. lies dich hier mal ein bisschen ein: https://desmovergine.wordpress.com/2007/07/30/fahrwerk/ ... und mit dem BT016 hast du einen wirklich guten reifensatz zu einem preis, wo du normalerweise nur einen hinteren bekommst.