O-Ringe an meiner DID Kette lösen sich auf

Also ich reinige meine Ketten auch mit WD 40 , noch nie Probleme gehabt. Wassagen denn Lieferant und Hersteller der Kette zu dem Problem?

Liegt denn deiner Kette in Linie? Überhitzung!

matza: Wie sieht es denn sonst bei deiner Kette mit den üblichen Verschleißerscheinungen aus? Sind die Glieder noch gängig? Lässt sich die Kette leicht vom Blatt abheben?

DID530ZVM-X G&G Niet ist bei mir drauf.

Ich reinige meine Kette auch nach jeder Tour mit WD40 bzw. S100 Kettenreiniger. Die Kette wird dann, wenn sie komplett trocken ist, mit S100 eingesprüht. Das WD 40 ist also nie lange an/auf der Kette.

Wenn sich dann, nach ca. 20.000km, mal ein O-Ring aufgelöst hatte, war die Kette auch immer fertig.

Bei meiner alten Sporti (Cbr 600fs) sind mir mal nach ca. 4000 km die O-Ringe einseitig aus der Kette geflogen.
Nach demontieren der Ritzelabdeckung wusste ich auch warum. Ich hab mir während der Fahrt irgendwie ein winziges Metallteilchen eingesammelt, welches dann hinter der Abdeckung im Kettenschlamm seine vorläufige Bestimmung fand und mir die O-Ringe teilweise aufschlitzte.
Ich bin die Kette allerdings noch bis zur Verschleissgrenze weitergefahren und hab halt häufiger gefettet bzw kontrolliert.

Edit: Ich reinige meine Ketten seit über 20 Jahren mit Petroleum

Diesel und Petroleum sind günstig reiniger.

Ich benutze immer Kaltreiniger. Super Zeug und holt alles runter.

Die Ketten meiner Mopeds reinige ich nach jeder Tour mit WD-40.
Allerdings achte ich darauf, dass ich sie danach auch wieder gut trocken reibe, damit möglichst wenig WD-40 an/in der Kette verbleibt. Kurz im Stand im 1. oder 2. Gang laufen lassen, um die Restflüssigkeit rauszuschleudern ist auch hilfreich.
Danach kommt ganz dünn Kettenspray drauf und gut ist.
Meine Ketten haben alle >30.000 Km gehalten.

Gruß
OdenwäldeRR

Zurück zum Thema:
RUNTER MIT DEM DING!!
Was passiert, wenn die Kette reißt - und davon ist früher oder später auszugehen, wenn die O - Ringe ihrer Aufgabe nicht mehr nachkommen können -, kann sich jeder ausmalen.
Einer, der noch Glück im Unglück hatte, hat`s doch hier vor kurzem gepostet...

Ich nehme immer France Equipment Kettensätze,da ist ne RK-Kette drin,hält bei mir so ca.35000 mit HKS gepflegt.

hast du die Kette zu sehr gespannt?
Falsche Pflege,

ich kann dir diese beiden Ketten empfehlen.
hab beide in Verwendung.
Ob Racing oder auch Straße
Racing: 520 DID ERV3 Gold oder AFAM (Honda Fireblade BJ07)
Straße: 520 DID ERV3 Gold oder 525/530 DID ZVM-X (Fireblade BJ06 und XX-BJ06)
immer mit Nietschloß!
Hatte damit noch nie Probleme, auch die Haltbarkeit ist ok
Racing 2-3 Saisonen
Straße > 20.000km

geht super mit dem DID Werkzeug zum wechseln bin damit sehr zufrieden.

gruß tom

Zitat von sturzflug

Ich nehme immer France Equipment Kettensätze,da ist ne RK-Kette drin,hält bei mir so ca.35000 mit HKS gepflegt.

Respekt - nehme auch immer die, aber nach gut 20000 war immer Schluß...

waren bei mir vorher auch ca. 25000 wie gesagtseit hks...allerdings nicht sprühen sondern tröpfeln.

Ich tröpfel auch immer HKS.. Gibt für mich nix besseres.

Beste Grüße der ben

Hab auch ein Jahr jetzt HKS zum träufeln benutzt weil so viele hier davon überzeugt sind,seit ich den Kettensatz gewechselt hab,will ich kein HKS mehr.......was da unter der Ritzelabdeckung gehangen hat,hätte für zwei Nutellabrote gereicht.......HKS nein danke
Wer noch ne knapp halb volle HKS Aufträuflerflasche und ne fast neue Dose HKS Kettenspray,nur 5 mal benutzt,haben möchte,schickt mir ne pn,für 10 € inkl Porto gehen die gerne weg........

Zitat von infirmieRR

Hab auch ein Jahr jetzt HKS zum träufeln benutzt weil so viele hier davon überzeugt sind,seit ich den Kettensatz gewechselt hab,will ich kein HKS mehr.......was da unter der Ritzelabdeckung gehangen hat,hätte für zwei Nutellabrote gereicht.......HKS nein danke
Wer noch ne knapp halb volle HKS Aufträuflerflasche und ne fast neue Dose HKS Kettenspray,nur 5 mal benutzt,haben möchte,schickt mir ne pn,für 10 € inkl Porto gehen die gerne weg........

Dann hast du einfach zuviel genommen..