Honda 900 rr sc28 19 Jahre standzeit baujahr 1992

Hi und herzlich wilkommen,

waoh schickes Teil, da wirst du hier viele Fans finden

Ansonsten findest du hier in den Vergaser Threads alle Antworten. Es gibt zwar allerhand Wunderoele um die alten Gummis wieder weicher zu machen, aber die Weichmacher sind raus. Ich wuerde sie auch richtig heiss machen mit Foen. Klar kannst du die auch zerschneiden wen du sie eh erneuern willst.

Ulraschall ist hier ziemlich verpoent, da man schlimmstenfalls mehr verstopft als reinigt in den nichtzugaenglichen Kanaelen. Lieber erstmal so gucken.

Dichtsatz ist normal keiner noetig.

Auf den Bildern sieht alles noch sehr gut aus. Unverbastelt. Und falls du die Vergaser zerlegst, merke dir genau wie weit die Leerlaufgemischschrauben reingedreht waren.

Ach so nochwas, wenn du die Schwimmerkammern abbaust, und da sieht alles astrein drinne aus, was ich bei diesem Mopped fuer moeglich halte. Lass erstmal so wie sie sind und teste sie einfach bevor du alles auseinanderbaust. Kann gut sein dass sie einwandfrei sind.

Heizungskeller?
Sind da nicht nach 19 Jahren durch Ausdünstungen des Diesels/ Heizöls alle Gummiteile hinüber?

Lol das kommt ganz auf den Heizungskeller an.

Hi Daniel,

zuerst mal hier im Forum.

Ich behaupte jetzt mal, 19 Jahre Standzeit ist kein Problem.. ...warum? Meine SC28 (Bj. 94) stand 12 Jahre...

Probleme bereiteten bei mir nur ein paar Gummidichtungsringe im Vergaser (Nr. 7 > hier <).
Ansonsten: Alle Flüssigkeiten wechseln und motorisch war alles wieder fein...

Grüße,
Gitsch

Zitat von dunlop

Unverbastelt. Und falls du die Vergaser zerlegst, merke dir genau wie weit die Leerlaufgemischschrauben reingedreht waren.

Danke Joe.... ich tipp mir hier die Finger wund, es bewegt sich offensichtlich doch

Zitat von dunlop

Ulraschall ist hier ziemlich verpoent, da man schlimmstenfalls mehr verstopft als reinigt in den nichtzugaenglichen Kanaelen. Lieber erstmal so gucken.

Dito....

Zitat von dunlop

Ach so nochwas, wenn du die Schwimmerkammern abbaust, und da sieht alles astrein drinne aus, was ich bei diesem Mopped fuer moeglich halte. Lass erstmal so wie sie sind und teste sie einfach bevor du alles auseinanderbaust. Kann gut sein dass sie einwandfrei sind.

Na fast.... die Leerlauf- und Hauptdüsen sowie das Mischrohr würd ich demontieren und säubern wenn die Deckel runter sind.
Starten dann erstmal mit ner externen Benzinflasche, nicht über die Pumpe denn die O-Ringe an den Verbindungsstellen der Vergaser sind völlig trocken und werden den Druck nicht halten. Achja, die zwei Anschlussstellen für die Benzinleitung aus diesem Grund möglichst nicht bewegen.

@gulli
Lass das mit dem WD40, normales Öl ist besser. max. 5ml pro Zylinder genügen.
Dann mal Motor von Hand durchdrehen, wenn der nicht hängt hast du schon gewonnen.
Ich würde den Ventildeckel runtermachen, erstens um nach Korrosion zu suchen (wenn da nix is, is auch sonst nirgens was) und zweitens würd ich da nen ordentlichen Schuss Öl drüberhauen. Dann frisches Öl in den Block, den Filter nach Möglichkeit bissle "vorfüllen" damit sie nicht erstmal trocken äuft... und dann "fire it up". Alles andere sieht man danach....

Dann würd ich mal die Gabel innen auf Korrosion prüfen und die Versteller der Dämpfung checken.
Wenn da was sein sollte, speziell an der Verstellern , NICHT selber rummurksen, es gibt diese Teile NICHT als Ersatz.
Frag lieber den Dr.Fireblade Der kriegt die fast immer wieder hin und hat notfalls auch Ersatz im Fundus.....

Zitat von gulli

Könnt ihr ein kleines Ultraschall gerät empfehlen? So ca 3 liter?

General Sonic GS3. Die General Sonic gehen sehr gut und sind nicht so teuer wie die Sonorex, die sind jedoch eine andere Hausnummer. Gebrauchtkauf ist bei Ultraschallgeräten immer wie die Katze im Sack. Viele Verkäufer wissen selbst oft gar nicht dass die Dinger kaputt sind weil es ja noch Krach macht. Reparaturen kosten nicht billig. Das andere Thema sind die erforderlichen Reiniger. Gute kosten richtig Geld und über deren Entsorgung musst dir auch Gedanken machen. Mal ganz davon abgesehen tötet dir der ein oder andere vermeintlich gute und hochgelobte Reiniger die Vergaser in Minutenschnelle.
Ich selbst hab ein GS20 (20Liter) und für große Teile ein Sonorex RK1050 (90 Liter) daheim. Wennst die Dinger nicht regelmäßig nutzt ist so eine Anschaffung rausgeschmissenes Geld und Platzverschwendung.

Motor koennte man dann noch nach neuem Oel mit dem Starter durchdrehen lassen damit etwas Oeldruck aufgebaut wird, bei Vollgas oder ohne Vergaser und unterbrochener Zuendung oder ohne Kerzen. Mein Bauchgefuehl sagt mir dass die einfach laueft als ob sie nie gestanden haette.

Als wir vor über 25 Jahren einen Austauschmotor für ein Auto aus einem Auto geholt haben was ca.3 Jahre gestanden hatte sagte der Händler wir sollen unbedingt mit einer Ratsche und der passenden Stecknuss den Motor von Hand langsam durchdrehen sonst könne es passieren daß die Ventilschaftdichtungen beim normalem anlassen an den Dichtlippen beschädigt werden und nachher Öl verbraucht.Dies habe er in jungen Jahren nicht gemacht und des öfteren die Ventilschaftdichtungen tauschen müssen.Seit 20 Jahren würde er es so machen und es habe keinerlei Probleme damit gegeben.Erklärung war durch die lange Standzeit würde das Öl zwischen der feinen Dichtlippe verschwinden und die dann festkleben was bei ruckartigen losreißen dementsprechend schief gehen kann.Der Aufwand hält sich für die Arbeit in Grenzen und wenn er für die "Katz" gemacht wird ist es nicht wirklich schlimm.

Wenn ich das auf den Fotos richtig erkenne hats dieser Motor vermutlich hinter sich....Rost auf den Ventilen und beim mittleren Bild wohl auch an der Zylinderwand. Da haben wahrscheinlich auch die Kolbenringe gelitten.

Da wär ein blinder Startversuch tödlich gewesen. Könnte was undicht geworden sein und der alte Sprit sickerte langsam durch. Vielleicht war noch irgendein Wundermittel im Sprit und so oxidieren sich die verschiedenen Metalle auf Dauer einen ab. Schau mal ob der Ölstand übervoll ist.
Auf alle Fälle hast jetzt Arbeit.