R6 ab 2021 nur noch für die Rennstrecke

Bestätigt ein wenig was schon mehrmals angesprochen wurde dass die Vorschriften und die Nachfrage so manches Opfer bringen werden. Das geht noch weiter, die R6 ist da nur der Anfang.

hab ich auch schon gelesen

Befürchte auch, dass noch deutlich mehr Bikes "Opfer" werden....

Der Trend geht weiter, wie bei den Autos, immer mehr Technik, Elektronik, Fahrhilfen, elektronische Fahrwerke und noch sauberer (zumindest auf dem Papier, gelle VW ) , da können und wollen viele Hersteller nicht mehr mithalten.

Der Markt wird kleiner, die Bandbreite schmäler, die Motorabstimmungen immer schlechter, dafür die Bikes teurer

... und die älteren Motorräder wieder teurer

Zeit sich n paar alte R6 auf Lager zu legen. In 10 Jahren kriegste die nicht mehr für unter 10.000€

Bzgl. des Aussterbens der kleinen Renner Aprillia hat doch die RS660 auf den Markt geworfen, ist zwar kein Reihenvierer und sicherlich nicht das Mittel der Wahl für den René, aber auf der LS lässt die bestimmt n Feuerwerk los.

Mir persönlich gefällt die rein optisch richtig gut.

Optisch sagt sie mir auch zu, aber ganz schön schwach auf der Brust ist sie ....

Das damit der Führerschein auf der LS in Gefahr kommt reicht es allemal....

PS sind nicht immer das Argument, wenn sie fahrbar und handlich ist macht es den Unterschied.

Ich denke eher das Aprilia das getan hat um sie überhaupt homologiert zu bekommen.

Zitat von Niggow

Optisch sagt sie mir auch zu, aber ganz schön schwach auf der Brust ist sie ....

100 PS

Das war mal Limit. ?

Gruß

G.A.C.O.

Zitat von G.A.C.O.

Das war mal Limit

Stimmt und man war damit schon recht flott unterwegs, heutzutage braucht man über 200 PS, einen Zentner an Assistenzsystemen und einen breiten Angststreifen

Am geilsten finde ich ja die Diesel PKW der neuesten Generation. Da findet man den Motor gar nicht mehr vor lauter Abgasreinigungsgedoens und hauptsachlich geht auch daran etwas kaputt. Alles sehr fragwuerdig. Aber die guten alten Zeiten sind vorbei. Egal fuer uns aelteren reicht es noch denke ich bevor sie alles auf Elektro und Co. umruesten. Seid dem die 1000er so hoch drehen wie die 600er frueher, ist der Unterschied nicht mehr gross. Gewicht auch fast gleich. Aber der Trend geht weg von den Sportlern auf der Landstrasse. Macht ja auch Sinn, verstehe ich.

Zitat von Derbe

Zeit sich n paar alte R6 auf Lager zu legen. In 10 Jahren kriegste die nicht mehr für unter 10.000€

Bzgl. des Aussterbens der kleinen Renner Aprillia hat doch die RS660 auf den Markt geworfen, ist zwar kein Reihenvierer und sicherlich nicht das Mittel der Wahl für den René, aber auf der LS lässt die bestimmt n Feuerwerk los.

Mir persönlich gefällt die rein optisch richtig gut.

die Aprilia gefällt mir megaaaa gut

Nachteilig sehe ich das extrem dünne, bis nicht vorhandene Händlernetz bei uns in der Gegend, der hohe Preis (für ein 100 PS Bike) und die an sich geringe Leistung von 100 PS

Ich kaufe immer ein Bike wenn es mir Spaß macht, nicht nach PS!

Ich sehe das als Vorboten der Probleme für alle Supersportler.

Die Lärmdiskussion und Euro 5 wird dazu führen, dass Leistung bei den immer engeren Vorschriften zu Lärm und Abgas nicht mehr ohne massive Investitionen weiter gesteigert werden kann. Noch erlaubte "Tricks" wie Klappenauspuff werden verboten, damit fällt ein vergleichsweise günstiges technisches Element aus der Gleichung und muss anders kompensiert werden. Und wer kauft sich schon ein Bike mit einem Riesen ESD...

Die Frage ist also, wer die Zeche der Entwicklung zahlt - entweder der Hersteller (der das dann über Absatzmenge rechnen kan/muss) oder der Käufer mit einem höheren Preis.

Kauft euch alle nochmal alte Bikes.
Und fahrt dann einfach nicht nach Österreich.

Vorboten können es sein, aber mich betrifft es wohl nicht mehr. Die aktuellen Bikes entsprechen mir eh nicht mehr, bin da eher der wo anhand des Popometers reagiert und brauch das ganze Assistenzsystem Geraffel nicht, repariert ist so eine alte Mühle auch viel schneller.