Hab gerade mal die Bremszangen am Vorderrad gewartet. Die Bremssattelschrauben sollen ja nach jeder Demontage erneuert werden. Wie sieht das bei euch aus? Mach ihr die Bremssattelschrauben jedesmal neu?
Bremssattelschrauben erneuern?
- Ramsey
- Erledigt
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Da gab es gerade einen Thread zu "Dehnschrauben mal anders" oder so.
Ich wuerde empfehlen die alten Schrauben zu reinigen, ggfls Reste des Gewindesicherungslackes mit einem Schneideisen entfernen. Dann einfach mit Loctide einbauen.
Vorausgesetzt die sehen sonst noch gut aus, aber das ist normal wahrscheinlich.
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Martin hatte mal diese Theorie dazu.:
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Thread „Dehnschrauben, aber bitte nicht so...“
Hat mir auch weitergeholfen.
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In meinem ganzen Motorradleben - etwa 45 Jahren - habe ich noch nie Bremszangenschrauben getauscht
Volliger schwachsinn-und geklebt werden die bei mir auch nicht, aber mit Drehmoment angezogen
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Ob man die tauschen muss, kann ja jeder selbst entscheiden nach Kontrolle. Mach ich auch nicht, so lange i. O.
Drehmoment ist selbstverständlich bei wichtigen Teilen. Ob man unbedingt 1 Cent Schraubensicherung sparen muss, kann ja auch jeder selbst entscheiden.Verstehen kann ichs nicht. Gleich kommt bestimmt noch einer und sagt er schmiert die Schraube immer mit Kupferpaste ein, zwecks Korrosion.
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Ich habs letzten Winter an meiner Sc50 mal erneuert, einfach weils gut an dem frisch revidierten Bike ausgesehen hat. Unterschied zu den 19 Jahre alten vorherigen Schrauben habe ich aber nicht feststellen können (Optik eben ausgenommen)
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Verstehen kann ichs nicht.
Andere Hersteller verwenden keine Schraubensicherung, im Gegenteil, schreiben fetten vor.
Haben die anderes Alu? oder Stahl?
Ob man das jetzt verstehen will, kann, muss... Is halt so.
Doch, eine Wahrheit kenne ich:
Gut gemeint ist nicht gut gemacht.
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Andere Hersteller haben vielleicht andere Materialpaarungen, wie Edelstahl/Alu, dann z. B. macht fetten Sinn.
Man kann und darf dazu ja eigene Meinungen haben, auch die Hersteller, aber egal wie die Vorschriften lauten,
es hat sich zumindest jemand mit anzunehmendem Sachverstand Gedanken drüber gemacht.
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Die schreiben aber sicherlich nur Fett am Schaft vor und nicht am Gewinde? Fett und Drehmoment passen einfach nicht zusammen. Winkelangaben sind dann eher Maß der Dinge.
Bremssattelschrauben habe ich auch immer gereinigt und dann erneut mit Loctite mittelfest eingesetzt. Das Innengewinde des Gabelholmes freut sich auch, wenn es mal befreit wird.
Ist aber eben gegen die Vorgaben von Honda! In meinen Augen ein vertretbares „Risiko“.
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und nicht am Gewinde?
dochdoch.
hat alles sein für und wider.
je nach verfolgter Philosophie.
ähnlich wie bei Yoyneh Shagals Nase
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Das Fetten von Schrauben/Gewinden ist im Fahrzeug/ Maschinenbau absolut verboten !! Warum? Durch das Fett wird der Reibwert im Gewinde stark reduziert, wodurch die Schrauben bei gleichem Anzugsmoment überdehnt werden. Das Reißen der Schrauben ist so vorprogrammiert.
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Jain, verboten nicht. Das machen wir selbst in der Luftfahrt teils.
Fett/Schmiermittel bergen halt viele Fehlerquellen…
-Welches Schmiermittel wird verwendet
-bei welcher Temperatur
-wo wird es aufgetragen (Unterschied ob Gewinde, Schaft oder Auflagefläche)
-wie wird angezogen usw usf… also bei reinem Drehmoment ist es äußerst grenzwertig, sofern nicht die Rahmenbedingungen mitgeteilt werden
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Hier ganz interessant fuer welche die sich noch nie damit befasst haben.:
https://cdn.website-editor.net…e59b4ad15/files/uploaded/
Hamburger%2520Verschraubungsforum%25202018%2520Handout.pdf
Nicht vergessen, auch Loctide veraendert den Reibwert beim anziehen. Allerdings unwesentlich.
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Hab gerade mal die Bremszangen am Vorderrad gewartet. Die Bremssattelschrauben sollen ja nach jeder Demontage erneuert werden. Wie sieht das bei euch aus? Mach ihr die Bremssattelschrauben jedesmal neu?
Meinst du jetzt die Schrauben, die die Zangen verbinden (Bremssattelklemmschrauben) oder die Schrauben, mit denen die Bremssättel an der Zangenaufnahme befestigt werden (Bremssattelschrauben). Also die, die du ganz selten mal anfasst oder die die du (als RS Fahrer) dauernd anfasst?
Gruß
G.A.C.O.
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Honda hat so manche seltsame Preisvorstellungen. Mir ist generell aufgefallen, dass alle Teile die man oefters braucht oder schnell kaputtgehen besonders teuer sind.
Ach so was ich noch sagen wollte. Loctide Schraubensicherungslacke sind wirklich klasse.
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Die Schrauben, mit denen der Bremssattel radial an der Gabel befestigt wird. Vermutlich diejenigen, die man eher häufig zum Reifenwechsel anfasst.
Besorg dir welche aus Titan. Ob das etwas hilft? Keine Ahnung aber macht dicke Eier.
Ich mache da keinen Kleber drauf.
Gruß
G.A.C.O.
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Es ist völlig überflüssig, die Radialschrauben der Bremszange nach jeder Verschraubung zu wechseln, wenn diese äußerlich unbeschädigt sind. Da würde ich mir eher Sorgen um die Alu-Gewinde in der Gabel machen, insbesondere, wenn man Locetite o.ä. verwendet, was die Innen-Gewinde zumüllt. Soweit ich weiß, haben die Radialschrauben der Bremszangen Feingewinde. Hier ist eine Verschraubung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und ohne Locetite völlig ausreichend, damit sie gegen Aufdrehen gesichert sind.
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