Gabel evtl. Undicht

Zitat von Der Alex

Frage 1: Kann beim Zusammenbau irgendwas verrutscht sein oder eher verkehrtherum zusammen gesteckt, was diese Undichtigkeit verursacht?

Klar.... da reicht u.U. schon einer dieser unsäglichen "Eintreiber".

Zitat von Der Alex

Frage 2: Woran merke ich das eventuell ein Reparatursatz erforderlich ist

Das siehst du, Verschleiß oder Beschädigung.

Wenn die Teile vor kurzen getauscht wurden ists nicht nötig die erneut zu tauschen. Diese "Reparatursätze" erreichen nicht die Qualität von Serienteilen.... tausch was du musst aber dann gegen einwandfreie Qualität.

Zitat von Der Alex

Frage 3: Wenn zwei ausgeschlossen ist, reichen die beiden Simmeringe?

Na eigentlich reicht es, nur den defekten zu ersetzen. Ob da vor kurzem jemand dran war siehst du doch spätestens am Öl. Allerdings solltest du auf beiden Seiten das gleiche Öl verwenden, wenn du also nicht weißt was drin ist, besser beide Seiten zumindest das Öl wechseln.

Ach... Siris sind entweder Serie, SKF... notfalls NOK.... oder Mist.

Wenn nur leicht feucht, liegt ja immer im Auge des Betrachters, erstmal beobachten.

Man repariert nichts was nicht kaputt ist.

Das könnte auch vom Service sein, das was du gesehen hast.

Zu den Rep. Sätzen sag ich nix.

Zitat von Der Alex

Hier einmal die Bilder. Wie gesagt scheiße zu sehen

Zieh die Staubkappe mal runter, schau das darunter an ob da Öl oder Fett ist, in dem Zuge die Kappe mal säubern und dann nochmal probieren, schauen....

Wenn das oelig ist, ist der undicht. Das ist ja nicht erst seid gestern. Der Tuev ist da auch sehr penibel.

Man könnte auch erstmal versuchen, mit zb ner dünnen fühlerlehre ums Rohr herumzuziehen , um ein evtl dort eingeklemmtes Staubkorn zu entfernen. Und auch mal das standrohr kontrollieren, nicht das die Beschichtung ne Macke hat, dann bringt auch nen neuer simmering nicht so viel…

Kann man machen, aber meistens ist das nur noch eine Notloesung wenn eh alles am Ende ist.

Ich denk da gerade an den Spezialisten mit der Sc59 Gabel.

Thema

Gabel

Servus, ich habe bei meiner Gabel mit dem Seal Doctor den Dreck raus gemacht, da sie etwas undicht war. Sie ist jez wieder dicht. Ich bin zu tief rein & eine Feder ist raus gekommen (siehe Bild). Die hab ich nicht wieder rein bekommen und entfernt, weil ich die Schutzkappe sont nicht drauf bekommen habe. Das ist ja nicht der Simmerringanschlag, der ist noch drin. Weiß jemand für was diese Ringfeder da ist. Kann ich das so lassen oder würdet ihr in die Werkstatt?

fireblade23

14. April 2024 um 22:21

Wie gesagt, bestimmt nicht mit nem Haken, darum habe ich genau diesen Seal Doktor nicht erwähnt. Aber wenn es eh schon sifft, was soll dann noch kaputt gehen? Versuch ist es wert.

Zumal ja geschrieben wurde, das die relativ neu gemacht wurde.

Einen Versuch ist es wert.

Vom Bild her könnte es auch nur um einen Stoff handeln der zwischen Wedi und Staubkappe sitzt da die Anhaftungen am Standrohr ziemlich fest und eher trocken aussehen. Öl würde mehr glänzen da das dünner ist - aber Theorien gibt es inzwischen genug. Jetzt muss mal nachgesehen werden, dann kommt Licht ins dunkle.

Zitat von sturzflug

Wie gesagt, bestimmt nicht mit nem Haken, darum habe ich genau diesen Seal Doktor nicht erwähnt. Aber wenn es eh schon sifft, was soll dann noch kaputt gehen? Versuch ist es wert.

Die Feder kann ja nur raus springen wenn man die Lippe nach innen umklappt.

Normalerweise ist mit dem Ding schon weniger Umsicht erforderlich als mit einer Fühlerlehre.

Zitat von Der Alex

Hier einmal die Bilder

Vorallem das rechte Bild erinnert mich an meine SC77 nach 28000km. Da war die Anschluß-Garantie gerade abgelaufen, aber es wurde noch auf Kulanz repariert. Betroffen war nur die rechte Seite, links war und ist bis heute alles OK. Ursache war laut Werkstatt eine fehlerhafte Galvanisierung, die sich abgelöst hat. Ich weiß nicht mehr, ob das Standrohr oder das Tauchrohr Schuld war. Von außen hat man davon nichts gesehen, nur die zähe Mischung aus Dreck und Öl ähnlich wie auf Deinem Bild, die nach jedem Putzen nach der nächsten Tour wiederkam.

Ich kann mich ja an Rennfahrer erinnern, die immer ein n leichten Ölfilm auf die tauchrohre gemacht haben, so vor dem losfahren um das losbrechmoment zu minimieren…

Zitat von sturzflug

Rennfahrer [...], die immer ein n leichten Ölfilm auf die tauchrohre gemacht haben

Ich nehme an, daß sie das nicht bei ihren Straßen-Motorrädern gemacht haben, bevor sie damit zum TÜV gefahren sind. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß sie dafür so eine Dreck- und Öl-Mischung benutzt haben.

Doch , das hat er auch an seiner Adler gemacht, bevor er losgefahren ist. Aber was wisst ihr schon, die mit usd aufgewachsen seid.. hat übrigens auch den Vorteil das da eben nicht der ganze Fliegendreck dranhängt…zumal auf den Bildern wohl kaum dreck zu sehen ist, und dem Prüfer das bisschen auch erstmal auffallen muss.