Batterie Spannung I.O.
... in Zahlen, mit Volt hinten dran?
Musst du mal die Kontake am Relaisstecker gucken. Die Hauptsicherung steckt ja auch da drinne. Die scheint dann ja auch keinen Kontakt zu haben. Die fetten Relais Kontakte oben kannst du ja mal bruecken mit einem Schraubenschluessel. Dann siehst du ob der Motor dreht.
Den Rosa Stecker ziehen und auf die Kontakte im Relais schauen, da ist gerne Oxidation zu finden.
Neulich noch alles geprüft auf Kontaktfreudigkeit
Na ja du hast ja hier gleich 2 unabhaengige Probleme.
1. Das Licht wird hell und dunkel und wenn du am Relais wackelst geht es. Also ist definitiv kein guter Kontakt an der Hauptsicherung.
2. Zieht das Anlasserrelais ueberhaupt an ? Darum Anlasser wie beschrieben bruecken. Dann weisst du ja sofort ob Strom genug da ist oder das Relais wiederum keinen Kontakt hat.
