Servo Eliminator wäre mir etwas zu offensichtlich bei einer Kontrolle. Ich habe die Klappe im offenen Zustand mit 2 Schweisspunkten fixiert, die Anlenkung oben (wo die Züge eingegangen sind) auf der Welle mit einem Hitzefesten Gleitlager umgebaut, so das sie frei drehen kann. Ergebnis Klappe offen, Servomotor und Züge arbeiten arbeiten aber so wie in Serie auch, was auch beim Einschalten der Zündung deutlich zu hören ist.
Das ist arglistige Taeuschung dann.