Kaufen eine Steuerkettenspanners

Wenn du per Endoskop reinsiehst wirst du Laufspuren entdecken die schon wieder Panik auslösen.

Lass es, fahr einfach weiter, ernste Geräusche hört man nicht länger als 50km, allles was man länger hört ist demnach nicht ernst.

Das sehe ich genauso. Die meisten die dort reinsehen denken sofort Kernschschrott. Und das ist in der Tat so, wenn es so schlimm wäre wie es sich anhört, wäre schon Exitus.

Wie der Dr. und Dunlop schon sagen ich würde auch weiter fahren, wenn sie das schon bei deinem Vater von Anfang an gemacht hat und bis jetzt gelaufen ist wird sie es wohl auch weiter tun.

Zitat von Alexgaas

Besten Dank Jungs

Ja schade das man so nicht mehr machen kann. Das ist auf jeden Fall nicht einfach so weg zu bekommen. Gehoert eben dazu. Besser klappern als gar nichts.

Ich hatte vor dem Video gedacht das ist bloss irgendein Kleinkram. Aber in diesem Fall muss man den Sound lieben so wie er ist. Beobachte auf jeden Fall immer die Oeldrucklampe. Wenn die laenger anbleiben sollte mal, dann muss man nochmal gucken.

Falls du seid dem es klappert schon mal ein paar Kilometer lang Vollgas gefahren bist wird so schnell nichts passieren. Bei ernsten Schaeden waere dann schon alles kaputt.

Mann muss die sc50 einfach lieben, ich bau sie schon zum 3 mal neu auf. Paar Riefen oder Klappern am Motor hin oder her, so gesehen alles irgendwie Kleinkram

Zitat von Sommy

Paar Riefen oder Klappern am Motor hin oder her

Wahrscheinlich muß das so sonst läuft sie wirklich nicht mehr.

Anscheinend, muss dass so, denn der letzte der meine SC50 mit dem Endoskop durchleuchtet hat meinte: Und die Läuft noch????

Aber sie läuft immer noch und wie sie am Ring lief... leider bis ins Kiesbett......

An der war jetzt wieder alles zu machen, wirklich alles, bis auf Motor (und Rahmen). Hätte ich mir nicht 160+ PS als Ziel gesetzt, hätte ich den auch diesmal unangerührt lassen, Tickern und Riefen hin oder her

Zitat von Sommy

Anscheinend, muss dass so, denn der letzte der meine SC50 mit dem Endoskop durchleuchtet hat meinte: Und die Läuft noch????

Aber sie läuft immer noch und wie sie am Ring lief... leider bis ins Kiesbett......

An der war jetzt wieder alles zu machen, wirklich alles, bis auf Motor (und Rahmen). Hätte ich mir nicht 160+ PS als Ziel gesetzt, hätte ich den auch diesmal unangerührt lassen, Tickern und Riefen hin oder her

Die Zylinder sahen schon damals nach dem 50 000 km Dauertest von der Motorrad aus wie Kernschrott. Hatte aber keine Auswirkungen. Passt wackelt und hat Luft.

Hier sind auch noch ein paar Klappervideos.:

Thema

Motorgeräusche

Moin Ihr alle, habe da mal 2 Links von meinen beiden SC 50.

1.) Die Schwarz Gelbe ist die mit dem geschweißten Riss im Block (ihr wisst schon...)

2.) Die schwarze ohne Verkleidung ist meine "Alte", ich hatte mit dem Motor auf der Autobahn bei 280 Km/h einen Pleuellagerschaden und ich habe diesen mit gebrauchter Kurbelwelle/ Pleueln und nagelneuen Lagerschalen (Welle und Pleuel) wieder aufgebaut, allerdings hatte ich dafür den Kopf nicht ab weil ich die zusätzlichen Kosten für die Kopfdichtung…

Bubalabaer

17. Dezember 2019 um 22:20

Zitat von Alexgaas

Hallo zusammen,

Ich habe soeben das Video auf Youtube hochgeladen.

Zum Startverhalten: Ich habe wie oben im Thread bereits von euch erwähnt den Motor ohne Benzin drehen lassen (Vollgas und dann Anlasser betätigen) gestartet. Dabei ist die Lampe sofort ausgegangen. Dies sieht man im Video auch
Videolink :

https://youtu.be/TntopYfcLRM

Hört sich bei mir ziemlich gleich an, ist natürlich auf einem Video immer sehr schwer zu beurteilen weil jedes Gerät den Ton etwas anders aufnimmt und auch der installierte Auspuff eine große Rolle spielt.

Ich hab auch richtig Panik gehabt als ich mir das Motorrad vor zwei Jahren gekauft hab und den originalen Topf noch dran hatte.

Videos hab ich hier auch hochgeladen gehabt, die hören sich noch schlimmer an .

Damals war zwar noch der Benzindruckregler verwirrt weil eine Unterdruckleitung offen verlegt war vom Vorbesitzer, aber so ähnlich hört sich meine immer noch an.

Ich versuche mal nächste Woche dran zu denken ein neues Video zu machen.

Seit dem hab ich wie gesagt die Unterdruckgeschichte repariert, Zündkerzen gewechselt, Ventilspiele eingestellt und einen anderen Endtopf angebaut.

Heißt sie fährt schon über 10.000km mit dem Geräusch herum, das wäre schon keine schlechte Bilanz für einen Motorschaden

Kalter Motor :

Etwas wärmer:

Dieses Geräusch macht meine auch und das erst mit 26000km. Hört sich aber nicht bedenklich an. Falls es überhaupt vom Motor kommt...

Hallo zusammen!

Vor dem Kauf eines neuen Steuerkettenspanners frage ich mich, warum das Bauteil mit der Honda-Artikelnummer 14520MCJ751 irgendwann durch das Bauteil mit der Honda-Artikelnummer 14520MCJ752 ersetzt wurde. Kennt jemand die Gründe hierfür? Welche Änderungen weist der neuere Kettenspanner auf? Vielen Dank und Gruß

Zitat von berfest

Hallo zusammen!

Vor dem Kauf eines neuen Steuerkettenspanners frage ich mich, warum das Bauteil mit der Honda-Artikelnummer 14520MCJ751 irgendwann durch das Bauteil mit der Honda-Artikelnummer 14520MCJ752 ersetzt wurde. Kennt jemand die Gründe hierfür? Welche Änderungen weist der neuere Kettenspanner auf? Vielen Dank und Gruß

Lass dir doch von Cintula eine neue Feder einbauen.

Was immer sie geaendert haben, es aendert nichts was man erkennen koennte am Bauteil . Man sieht also keinen Unterschied . Es gibt sowas oefters, dass sie die Teilenummer aendern und man weiss nicht was neu ist oder anders. Kann man immer hoffen zumindest. Muss ja dann besser sein.