SP Öhlins, was kann das eigentlich?

Ist jetzt nicht spezifisch fuer die Blade, aber hier eine Beschreibung.:

An der vorderen und hinteren Radfederung werden die hydraulischen Dämpffunktionen der Druck- und Zugstufe elektrisch um­gesetzt (insgesamt 31 Einstellklicks sind verfügbar). Die Federvorspannung der in den Gabelholmen enthaltenen Feder wird an­hand eines herkömmlichen Einstellmechanismus geändert, während die im Zentralfederbein elektrisch realisiert wird (die Feder des Zentralfederbeins kann um 8 mm komprimiert werden, dazu stehen sechzehn unterschiedliche, vom elektrischen Stellan­trieb einnehmbare Positionen zur Verfügung). Jede Position entspricht also einem halben Millimeter innerhalb der Federverstel­lung). Die einzelnen Einstellklicks sind nicht zu hören. Um feststellen zu können, ob die Dämpfsysteme korrekt funktionieren, müssen sie zunächst auf einen Endwert ihres Einstellbereichs, dann auf den entgegengesetzten Wert reguliert werden. Dabei ist die unterschiedliche Wirkung während der Druckbe- und -entlastung auf die vordere und die hintere Radfederung (Motorrad­belastung) zu überprüfen. Es muss jedoch auch über das DDS und das Service Display am Cockpit überprüft werden, ob das System eventuelle Funktionsstörungen des elektronisch einstellbaren Fahrwerks anzeigt.

Ist das mit dem der SC82 SP identisch?

Weil da muss man die Federvorspannung manuell einstellen.

Wieviel Negativfederweg hast du noch?

Habe keine SC77 aber würde auch mal davon ausgehen, dass die Dämpfung elektronisch geregelt wird aber nicht die Vorspannung.

Im Bild habe ich markiert, wo ich die Verstellung für die Vorspannung sehe.

Gruß

G.A.C.O.

so wirds sein, gibts aber wohl auch mit Motor, meine ich.

sehr schade finde ich die fehlende längenverstellung.

und highspeed Druckstufe einstellen geht auch nicht.

gut...muss man nicht unbedingt, aber dann brauch ich auch kein öhlins, wenns weniger kann als ein yps aus Thailand

in 06:45 wird der Unterschied zwischen Magnetventil und Stellmotor erklärt.

Soweit ich verstehe verwendet z.B. BMW die DTC Magnetventiltechnik (sehr schnell) und Öhlins die Stellmotore welche normale Dämpfer verwenden welche mittel Schrittmotore durch Dämpferventile den Ölvolumenstrom in Stufen verstellen (siehe Foto, eher langsamer).

Soweit ich verstehe verstellt Öhlins im Semi Automatikmodus die Dämpfungswerte beim Fahren für die Fahrzustände "Beschleunigung, Nicken" "Bremsen, Nicken" "Kurven" und "Generell", wobei Grundwerte noch manuell eingestellt werden können.

Beim BMW System kann man dadurch direkt im Einfederungshub z.b. beim Bremsen direkt die Dämpfung verstellen.

Die nächste Stufe wäre dann das vollautomatische Fahrwerk welches die Fahrbahn dem dem Fahrzeug scannt und dann die Dämpfung auf die zu erwartende Bodenbeschaffenheit einstellt.

jahaa! aber! schnell hin oder her.

wenn der marder das kabel vom skyhook durch beißt, sitzt du auf nem stück holz. kann mir nicht vorstellen einen meter damit zu fahren.

so wie ich das verstehe ist da ein einziges Regelventil im kolben.

wie die magic da zwischen zug und druck umschaltet ist mir nicht klar.

ist mir extrem unsympathisch, käm mir nicht ins haus.

Zitat von Peter_1974

Die nächste Stufe wäre dann das vollautomatische Fahrwerk welches die Fahrbahn dem dem Fahrzeug scannt und dann die Dämpfung auf die zu erwartende Bodenbeschaffenheit einstellt.

Mit proaktiver Weitwinkel- Kameratechnik und Schlaglocherkennung via Satellitenbildern.

Da will man nur noch zurueck. Eine Zuendspule, ein Zuendkontakt und fertig mit der Elektrik.

Zitat von dunlop

Da will man nur noch zurueck. Eine Zuendspule, ein Zuendkontakt und fertig mit der Elektrik.

Das werden auch wieder die wenigsten verstehen wie das funktioniert...

Nun das ABS wird schon so manches Leben gerettet haben.

Aber ihr habt recht, scheisse Elektromist.

Zurück zum Wählscheibentelefon, TV-Gerät mit drei Programmen,

und der Schneider PCP mit Datasette war eh das Geilste!

Zitat von Thomsen

Nun das ABS wird schon so manches Leben gerettet haben.

Aber ihr habt recht, scheisse Elektromist.

Zurück zum Wählscheibentelefon, TV-Gerät mit drei Programmen,

und der Schneider PCP mit Datasette war eh das Geilste!

Meine Freundin betreibt son altes Waehlscheibentelefon. Findest sie cool. Haha Datasette. Und die 5,25 Zoll Diskette lol. Ich habe noch einen der ersten Lappis. Der hat eine 20 MB Festplatte die groesser ist als heute ganzer Lappi.

Cool find ich die alten Telefon auch.

Alleine das Geräusch. Unvergesslich.

Genau so wie der Gestank in den Mobiltelefonen damals.

Also ich meine die gelben Dinger, wo es riesen Telefonbücher drin gab, die aber kaum noch lesbar waren,

wo es oft nach Pisse drin stank,

und einem immer dann die Groschen ausgingen wenn man noch was ganz wichtiges am Telefon sagen mußte.

War ne tolle Zeit.

Aber nicht alles war früher besser.

Ganz besonders nicht die Motorrad Fahrwerke.

Das elektronische Fahrwerk der SC82 SP find ich super.

Und ich vermute mal das das der SC77 SP2 ähnlich gut sein wird.

Ja das waren alles so Sachen. Aber die Fahrwerke waren scheisse lach, das stimmt. Immer Lenkerpendeln und Rumgeeier.

Das ist schon alles cool so. Natuerlich werden die Ansprueche immer hoeher. Und alles muss einfach perfekt funktionieren.

sicher. würde nur wünschen das es, wie beim guten konventionellen, alle Ersatzteile gibt.

bei Sachs hab ich da starke Zweifel. und wenn dann ein tolles arschteures elektro Fahrwerk nur ein wegwerf Artikel ist verzichte ich lieber auf den Komfort.

Letztens hier um die Ecke hat sich son junges Maedel ein Transportrad mit E- Antrieb gekauft fuer schlappe 8000 Euro. Das sind alles seltsame Zeiten.

ich bin die SC77 SP2 einmal einen Turn in Osche beim FRT und einmal einen Tag am SaRi beim Honda Fun&Safety Racing gefahren.

Fahrwerk wirklich gut aus der Box. Nach meiner Ansicht viel besser als das der BMW von meiner 15er RR (habe ich dann recht schnell gegen manuelle Öhlins getauscht) und meiner 18er R.

Gruß

G.A.C.O.

SBK_Hardliner

Du kannst auf der Öhlins Seite Dir Datenblätter bzw. Anbauanleitungen mit Empfehlungen zur Federrate runterladen. Ist bei den Cartridges oder Gabeln dabei.

Zitat von SBK_Hardliner

da mein Gewicht definitiv noch steigen wird.

Lach was hast du vor ?